随着2022年财报季的过(guò)去，车(chē)企(qǐ)高管薪酬再一次(cì)成为业内关注的热点话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前三总额(é)为(wèi)12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的金额领跑众(zhòng)多上市(shì)车企。理想(xiǎng)汽车的一名高(gāo)管更(gèng)是成功(gōng)破亿，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不过(guò)也(yě)有(yǒu)上(shàng)市车企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目(mù)前已(yǐ)披露数据的车企高(gāo)管薪资(zī)榜榜首(shǒu)。其中，李(lǐ)想、沈亚楠(nán)和李铁，薪(xīn)酬分(fēn)别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车(chē)CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自己开(kāi)170万薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万(wàn)元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文(wén)件显示(shì)，沈亚楠(nán)两(liǎng)天内抛(pāo)售100万股股票(piào)，套现金(jīn)额超(chāo)9000万(wàn)元，以此计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第一梯(tī)队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比增长12％。公(gōsiki老师是哪个大学的？ng)司高级副总裁(cái)曹(cáo)力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌(pái)上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这(zhè)或许是(shì)其高管薪酬同比上(shàng)涨的(de)重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并(bìng)不好(hǎo)过，试图通过人事变动和架构(gòu)调整稳住销量(liàng)。开源节流(liú)的背景下，管理层对自己的要求也(yě)更严格了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无(wú)人(rén)过百万

　　在造车新势(shì)力(lì)之外(wài)，给高(gāo)管开出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车(chē)。其2022年(nián)度薪酬(chóu)前三的(de)高(gāo)管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事(shì)安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车的高管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下(xià)来车企前三(sān)位高管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是(shì)比(bǐ)亚迪公司董事长，但其(qí)薪(xīn)酬在(zài)管(guǎn)理层中(zhōng)仅(jǐn)排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的三(sān)位(wèi)分别(bié)是执(zhí)行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二位是(shì)高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福(fú)税(shuì)前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他(tā)前面的还(hái)有(yǒu)高级(jí)副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过(guò)去的一年(nián)是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪(dí)新(xīn)能(néng)源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车(chē)销(xiāo)冠(guān)宝座(zuò)；净利润也达到(dào)166亿元，超过了上汽集(jí)团(tuán)的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内最(zuì)赚钱的(de)整车(chē)企(qǐ)业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽车薪资(zī)排名前三的(de)高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元(yuán)、总经(jīng)理(lǐ)穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛(sài)力(lì)斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽(qì)车年报显示(shì)，报告期(qī)内董事、监事、高(gāo)级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得(dé)的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海(hǎi)马汽车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高管(guǎn)收入也大多在(zài)50万-100万元区(qū)间，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽车副总经(jīng)理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在(zài)已公布(bù)数据中，国(guó)内车企(qǐ)仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的(de)近60倍，是(shì)吉利集团(tuán)董事长李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我们(men)把视(shì)线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美(měi)国证券交易(yì)委(wěi)员(yuán)会(huì)（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合(hé)人民(mín)币2亿元），连续(xù)第(dì)八年成为(wèi)底特律三(sān)大汽(qì)车(chē)制造(zào)商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超(chāo)过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两(liǎng)家汽车制造商(shāng)的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯(sī)克(kè)公布的(de)薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十年的(de)薪酬(chóu)方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来(lái)十(shí)年无需(xū)向(xiàng)马斯克支(zhī)付任何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董事会制定(dìng)的市值和业绩方面的目标，则可获(huò)得(dé)780亿美元的股票(piào)期权。所(suǒ)以，马斯克(kè)这(zhè)十年在特斯拉的收入或都(dōu)是同特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂(guà)钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯(sī)克(kè)的主要收入为(wèi)股票期(qī)权激励，后者目前尚未(wèi)公布(bù)。但这(zhè)并不(bù)妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞(jìng)争者。

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