日前，据盖世汽车援引业内人(rén)士言论报道，福(fú)特(tè)中国(guó)开始裁员，按(àn)照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国(guó)是一个至(zhì)关重要的市场，我(wǒ)们坚定不移地推进在华业务(wù)可持续发展的承诺(nuò)始终不变。我们正在打造一(yī)个更加(jiā)精(jīng)简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结构(gòu)，将资源投(tóu)入到(dào)我们具有优(yōu)势的(de)核心业务上(shàng)，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电(diàn)福特官方(fāng)客服(fú)，其表示只负责销售和服务(wù)，建议通过其他渠道了(le)解。对(duì)于相(xiāng)关(guān)消(xiāo)息(xī)中(zhōng)提到的裁员超1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工资(zī)以(yǐ)及精简(jiǎn)计划等信息，福(fú)特中国(guó)代理公关则回应称(chēng)，除(chú)了上述回(huí)应内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后(hòu)，福特汽车(chē)在中国市场正进行新的一(yī)轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃汽车在南昌签署(shǔ)框架协(xié)议(yì)，双方宣布在(zài)现有合作基(jī)础上，进一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车的产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车(chē)公司总裁(cái)兼首席执行官吉姆·法利在(zài)今(jīn)年一季度财(cái)报电(diàn)话会议上(shàng)表示：“我(wǒ)们(men)将在中国开(kāi)展(zhǎn)投资更低、更精简(jiǎn)、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注中(zhōng)国市场的商(shāng)用车业务，同时(shí)计划将其(qí)在中国的工厂用(yòng)作经(jīng)济型电动汽车(chē)和燃油商(shāng)用车的出(chū)口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽(qì)车巨头(tóu)福特正在中国汽车市场(chǎng)上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回(huí)应上看，福特中国并(bìng)未对“裁员”消息(xī)作出否(fǒu)认，同时称其“正在打造一(yī)个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后或是(shì)福特面对(duì)在华(huá)市场销量下(xià)滑(huá)的适应性调整。

　　综(zōng)合福特中国官(guān)网(wǎng)及媒体数(shù)据(jù)，2022年(nián)福特在中国市场全年销(xiāo)量(liàng)为49.6万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为(wèi)62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗(qí)下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年(nián)在华累计销(xiāo)量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆(liàng)。值(zhí)得一(yī)提的是，在(zài)2016年，福特在华销量曾(céng)创(chuàng40kg是多少斤)下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同时，福特在中国(guó)市场(chǎng)面临的电动化转(zhuǎn)型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在(zài)多份财报(bào)中表示，从(cóng)2022年到2026年(nián)，福特将(jiāng)投入超过500亿(yì)美元用于开发和制造电动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆(liàng)电动汽车(chē)的(de)年生产率目标(biāo)。预(yù)计到2030年，福特全(quán)球汽车销量(liàng)的一半将(jiāng)是(shì)电(diàn)动(dòng)车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的(de)电动化(huà)产品十分有限，仅(jǐn)有(yǒu)福特(tè)领界EV、锐际插(chā)混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动(dòng)车型(xíng)福特电马在(zài)国内市(shì)场也(yě)未能激起太(tài)大(dà)水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元(yuán)。今年4月(yuè)，其起(qǐ)售价甚(shèn)至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车(chē)型(xíng)销量仅有332辆。

　　对(duì)于(yú)福(fú)特(tè)电马(mǎ)方面的运营(yíng)状况，上述代理公关称，“目前(qián)还(hái)是(shì)正常的，没有(yǒu)看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福特(tè)在(zài)中国的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特(tè)在财(cái)报中表(biǎo)示，中国是世界上最先进的电动汽(qì)车市场(chǎng)，该公司正在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得40kg是多少斤一提的是，福特并非(fēi)近日首(shǒu)家对组织结构进(jìn)行(xíng)精(jīng)简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限(xiàn)公司被曝出(chū)安排管理岗员工分批次(cì)轮休，第一(yī)批(pī)轮(lún)休时(shí)间长达一年。其随后(hòu)回(huí)应称(chēng)，这是为顺(shùn)应全新的(de)电动化时代(dài)的正常(cháng)调整。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向中国出(chū)口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特也开(kāi)始将(jiāng)希望(wàng)寄托在(zài)中国的(de)出(chū)口业务上。

　　“我们(men)在中国的未(wèi)来(lái)战略将会改变(biàn)。”在5月(yuè)2日召开(kāi)的一季度财(cái)报电话会议上，吉(jí)姆·法利给出了他对福特在华发展的思考：福特在中国的业(yè)务将(jiāng)更(gèng)加精简、集(jí)中，减(jiǎn)少(shǎo)投资，专注商用车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽(qì)车合资品(pǐn)牌）为例(lì)，表明今后福特会把(bǎ)中国作(zuò)为“出口(kǒu)中心(xīn)”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口价格更(gèng)低的电动车和(hé)商用车。在他看来(lái)，通过专注于商用车、出口产(chǎn)品(pǐn)及其在中国的(de)林(lín)肯(kěn)豪华车系列，福特可以在中国获(huò)得更好的投资回报(bào)。

　　而福特中国(guó)业务布(bù)局的转变(biàn)也(yě)十分迅(xùn)速。就在财报(bào)会议召开(kāi)几天后的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃(líng)汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议(yì)，在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架(jià)协议旨(zhǐ)在充分(fēn)利用江铃汽车的(de)工程(chéng)、制(zhì)造(zào)能力(lì)和成本优势， 结合福特(tè)遍布全球的销售(shòu)网络，推动包(bāo)括经济(jì)型电动和(hé)燃油(yóu)商用车(chē)在内的更多(duō)产品(pǐn)走向世(shì)界。

　　“中国对福特来(lái)说(shuō)有着举足轻(qīng)重的战略意义。”福特中(zhōng)国(guó)总裁(cái)兼首席执行官(guān)吴胜波如(rú)此评价双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工业(yè)化(huà)能力，我们相信它(tā)能成(chéng)为福特在(zài)中国重要的工程(chéng)和制造(zào)中心之一(yī)，通(tōng)过出口(kǒu)具备(bèi)国(guó)际水准的产品，助力福特全球的(de)战(zhàn)略增(zēng)长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽(qì)车于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并(bìng)成(chéng)为江铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南(nán)美等地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在部(bù)分业(yè)内(nèi)人士看来，无论是(shì)精简组(zǔ)织架构、还是(shì)谋(móu)求发(fā)展(zhǎn)中国出口业(yè)务，福特(tè)的种种尝试都是(shì)在努(nǔ)力顺应时代(dài)发展。

　　“福特(tè)中(zhōng)国新任首席执行官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然(rán)目前看来电(diàn)动汽车(chē)领域落(luò)后(hòu)，但一旦转(zhuǎn)型(xíng)和改变成功(gōng)，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一(yī)位(wèi)前福特中国员工(gōng)对(duì)时代(dài)财经如此评(píng)价(jià)当下福特中国面临的挑战：“一时(shí)的阵痛是(shì)为了更好的前行，虽然很残(cán)忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福(fú)特方面(miàn)信息显示，吴(wú)胜波曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼首席(xí)运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国(guó)总裁兼首席执行官，向福特(tè)汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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