日前，据(jù)盖世汽车援引业内人士(shì)言论报(bào)道，福特中(zhōng)国(guó)开(kāi)始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方面对此(cǐ)回应称：“对于福特汽车来说，中国是一(yī)个至(zhì)关(guān)重要的市(shì)场，我(wǒ)们坚定不移地推进(jìn)在华业务(wù)可持续发展的(de)承(chéng)诺(nuò)始终不变。我(wǒ)们(men)正在打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构(gòu)，将资源(yuán)投入到(dào)我们具有(yǒu)优势的核心业务(wù)上，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　值得关注的是，在被(bèi)曝(pù)“裁员(yuán)”消息的背后，福(fú)特(tè)汽(qì)车在中国市(shì)场正进行(xíng)新的一(yī)轮变革(gé)。5月11日，福(fú)特汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌签(qiān)署框架协议，双方宣布在(zài)现有合作基(jī)础上(shàng)，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　“我们在(zài)中国(guó)的(de)未来战(zhàn)略将会改变(biàn)。”福特汽(qì)车公司总裁兼首席执行(xíng)官(guān)吉姆(mǔ)·法(fǎ)利在今年一(yī)季度(dù)财报(bào)电话会(huì)议上表示：“我们将(jiāng)在中国开展(zhǎn)投资更低、更(gèng)精简、更专注、回报(bào)更高的(de)业务。” 据其介绍，福(fú)特将(jiāng)更(gèng)加(jiā)关注(zhù)中国市场的商用车业务，同时计(jì)划将其在(zài)中国的工厂用作(zuò)经济型电动汽车和燃(rán)油商用(yòng)车的(de)出(chū)口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福特正(zhèng)在中国(guó)汽车(chē)市场上寻找新的(de)方(fāng)向。

　　组(zǔ)织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回(huí)应上看，福特中国(guó)并未(wèi)对“裁员”消息作(zuò)出(chū)否认(rèn)，同时(shí)称其(qí)“正在打(dǎ)造一个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组织(zhī)结(jié)构”。在(zài)业界看来，这背后或是福特面(miàn)对在华市场销量下(xià)滑(huá)的(de)适应性(xìng)调整。

　　综合福特中国官(guān)网(wǎng)及(jí)媒体数据，2022年福特在中国(guó)市(shì)场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为(wèi)62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的同(tóng)时(shí)，福特在中(zhōng)国市场面临的电动化转型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元用(yòng)于开发和(hé)制造电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年(nián)，福特全球(qiú)汽(qì)车销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不(bù)过(guò)，福特在中国市场上(shàng)的电动化产品十(shí)分有(yǒu)限，仅(jǐn)有福特领(lǐng)界EV、锐(ruì)际插混(h什么是狗啃式刘海，什么是狗啃式刘海发型ùn)版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型(xíng)。不仅如此，主(zhǔ)力电(diàn)动车(chē)型福(fú)特电马在国内市(shì)场也未能激起太大水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其(qí)起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电(diàn)马方面的运(yùn)营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在(zài)华(huá)销量和电动化转型(xíng)受(shòu)挫的背景下(xià)，2022年福特在中国的亏损(sǔn)也达到(dào)6亿美(měi)元（约(yuē)合人(rén)民币41.75亿元(yuán)）。对此，福(fú)特在财报中表示(shì)，中国是世界上最先(xiān)进什么是狗啃式刘海，什么是狗啃式刘海发型(jìn)的(de)电(diàn)动汽车(chē)市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对(duì)组织结构进行精简的(de)车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被(bèi)曝出安排管(guǎn)理岗员工分批次轮休(xiū)，第一批轮休时间长达一年。其随(suí)后回应称，这是为顺应(yīng)全(quán)新(xīn)的电动(dòng)化时代的正常调(diào)整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻(qīng)装上阵(zhèn)，福特也(yě)开(kāi)始将希望寄托在(zài)中国(guó)的(de)出口(kǒu)业务上。

　　“我们(men)在中国的(de)未来(lái)战略将会改变。”在(zài)5月2日召(zhào)开的(de)一季度财报电话(huà)会议(yì)上，吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)给出了他对(duì)福特(tè)在华(huá)发展(zhǎn)的思考：福特(tè)在中国的业务(wù)将更(gèng)加精简(jiǎn)、集中，减少投(tóu)资(zī)，专注商用车业(yè)务、电动汽(qì)车和出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特（福特与江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)合资品牌(pái)）为例，表(biǎo)明今后福特会(huì)把中国作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨(mò)西哥等(děng)市场出(chū)口价格更(gèng)低的电(diàn)动车和(hé)商用车。在他看来，通(tōng)过专注(zhù)于商用车、出口(kǒu)产品及其在中国的林肯豪(háo)华车系(xì)列，福特可(kě)以在中国获得(dé)更(gèng)好的投资回报。

　　而福特中国(guó)业务布局的转(zhuǎn)变(biàn)也十分迅(xùn)速。就在财报会议召开几天(tiān)后(hòu)的(de)5月11日，福特即宣布与江铃汽车(chē)股份有(yǒu)限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在(zài)现(xiàn)有(yǒu)合作基础上，进一步扩大(dà)江铃(líng)汽车(chē)的产品出口业务(wù)。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽(qì)车的(de)工程、制造能力和(hé)成本优(yōu)势， 结合(hé)福特遍布全球的(de)销(xiāo)售网络，推动包括经(jīng)济(jì)型电动和燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着(zhe)举足轻重(zhòng)的战略意义。”福特中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行(xíng)官吴(wú)胜波如此评(píng)价双方进一步加强合作：“江(jiāng)铃(líng)汽车有着强大的工业化能力，我们相信它能成为(wèi)福(fú)特在中国重(zhòng)要(yào)的工程和制造中(zhōng)心之一(yī)，通过出(chū)口具备国际水准的(de)产品，助力福特(tè)全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽车的第二(èr)大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺(shùn)在(zài)内，江铃汽(qì)车向中东、南美等地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在部分业内人(rén)士看来(lái)，无论是精简组织架构(gòu)、还是谋求发展中国出口业(yè)务，福特(tè)的种种尝试都(dōu)是在努(nǔ)力顺应(yīng)时(shí)代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特中国新(xīn)任首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波(bō)改革的(de)魄力很(hěn)强。虽然目(mù)前看来(lái)电(diàn)动汽车领域落后，但(dàn)一旦转型和改变(biàn)成功，就能(néng)更(gèng)好保(bǎo)护其在(zài)华(huá)产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特(tè)中国员工对时代财经(jīng)如此评(píng)价当下福特中(zhōng)国面(miàn)临的挑战：“一时的(de)阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方(fāng)面信息显示，吴胜波(bō)曾(céng)任(rèn)福(fú)特中国董(dǒng)事总经理兼首(shǒu)席运(yùn)营官。今年(nián)3月(yuè)1日起，吴(wú)胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车(chē)吉姆(mǔ)？法利(lì)汇报。

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