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一澳币兑换多少人民币汇率,一澳币换多少人民币?

一澳币兑换多少人民币汇率,一澳币换多少人民币? 银保监会批复,同意!比亚迪又有大消息!

  比亚(yà)迪(dí)收购易安财险100%股权,正式获批!

  5月(yuè)9日,银保监会官网挂出(chū)关于易安财(cái)险变更股东(dōng)的(de)批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易(yì)安财(cái)险10亿(yì)股股份,持(chí)股(gǔ)比例(lì)为100%。

  银保监(jiān)会批复,同(tóng)意!比亚迪又有大消(xiāo)息!

  易安(ān)财(cái)险是原保监会批(pī)准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司之一,在2020年7月因偿付(fù)能力不(bù)达标等原因被银(yín)保监(jiān)会接管。2022年7月接管期(qī)结束后,银保监会原则(zé)同意易安(ān)财(cái)险(xiǎn)进入破产程序,比亚迪以战(zhàn)略投资(zī)者的身(shēn)份参与并最终获得100%股(gǔ)权(quán)。

  不过(guò),此前对于特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业(yè)务,巴菲特曾点评称,“汽车公司开展保险业务(wù)的(de)难度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安财险100%股权后(hòu),后续的资(zī)质(zhì)申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得(dé)业内(nèi)持(chí)续关注。

  来看(kàn)详情(qíng)——

  比亚迪全盘接手

  易安财险100%股权

  首先来看银(yín)保(bǎo)监会(huì)此次作(zuò)出(chū)的批复内(nèi)容:

  银保监会表示(shì),同意(yì)比亚迪汽(qì)车工业(yè)有限公司受(shòu)让易(yì)安财(cái)产保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份,持(chí)股比例为100%。

  与此(cǐ)同(tóng)时,深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有(yǒu)限(xiàn)公司、北京富邦(bāng)恒(héng)业科技发(fā)展有限(xiàn)公司、北京恒屹(yì)鑫源科技(jì)有(yǒu)限公司、山东达能工(gōng)贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不再持有易安(ān)财(cái)险股份。银保监(jiān)会要求,易安财险按照有关规定办(bàn)理变更(gèng)手续。

  公开信息显示,易安财(cái)险成立(lì)于2016年6月,注册(cè)资(zī)本10亿(yì)元(yuán),是原保监会批准成立的(de)国内四(sì)家专业互(hù)联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同发(fā)起(qǐ)筹(chóu)建,彼时银(yín)之(zhī)杰曾公告(gào)称,议案(àn)保险是其布局互联(lián)网金融生态圈的(de)重要一环,将充分利用现有产业布局资(zī)源进行支持。

  股(gǔ)权结构方面,银(yín)之杰和光汇石油分别持(chí)有易安财险15%股权,其余70%由“明(míng)天系(xì)”相关企业持有。

  银保监会批复,同意(yì)!比亚迪又有大消息(xī)!

  在(zài)成立之初,易(yì)安(ān)财险业绩颇佳(jiā),成立首年即(jí)实现盈利。但好(hǎo)景不长,易安财险自2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况开始恶化,亏损逐年增加。截至2022年(nián)一(yī)季(jì)末,易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元,负债合计(jì)4.62亿(yì)元(yuán),股东权益为-1.27亿(yì)元,呈(chéng)现资(zī)不(bù)抵债(zhài)的(de)局面。

  2020年7月(yuè),银保监会发布公告称,依法对6家金融机构实施接管,易安(ān)财险正(zhèng)在(zài)其中。两年过后,2022年(nián)7月,银保监会发(fā)布《关于易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有限公司(sī)破产重整的批复》称(chēng),原则同意易(yì)安(ān)财险进(jìn)入破(pò)产重整程序。

  银保(bǎo)监会批复,同(tóng)意!比亚(yà)迪又有大消(xiāo)息(xī)!

  同期(qī),易安财险管理(lǐ)人对外发(fā)布重整(zhěng)战略投资者招募公告。在易安财险此次招募(mù)中,共有包(bāo)括比亚迪在内(nèi)的3家机构报名参(cān)与(yǔ)。最终(zhōng),仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

  今年1月底,天(tiān)眼查信息显示,易安财险已(yǐ)获得比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收购(gòu)款36亿元(yuán),其重(zhòng)整工作进入尾一澳币兑换多少人民币汇率,一澳币换多少人民币?声。此(cǐ)次银(yín)保监会的批复(fù),意味着(zhe)比(bǐ)亚迪正式获得易安财(cái)险100%股权。

  根据2018年(nián)修订的《保险公司(sī)股权管理办法》,单一股东持股比例不得(dé)超过保险(xiǎn)公司注(zhù)册资本的三分之(zhī)一(yī)。不过,经监(jiān)管批准(zhǔn)参与保险(xiǎn)公司风险(xiǎn)处置(zhì)的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获(huò)得易安财险(xiǎn)100%股权(quán),系(xì)业内(nèi)少见的全(quán)资控股(gǔ)保险(xiǎn)牌照(zhào),将为后续业(yè)务开展打开更多空间。

  新能(néng)源车企纷(fēn)纷入局(jú)

  比亚迪进军保险业的计划并非朝夕,此前已有相关筹备。例如(rú),2022年(nián)3月,比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场监督管理(lǐ)局批准(zhǔn)成立,注册资本(běn)5000万元。

  值(zhí)得一(yī)提的是,作为互联网(wǎng)保险公司,易安(ān)财险的(de)业务范(fàn)围(wéi)并不包(bāo)含车险业(yè)务。此前比(bǐ)亚迪传出收购易安财(cái)险消息时,市场上即(jí)有声音称,比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险经营资(zī)质,围绕新(xīn)能(néng)源汽车开展保险业务。不过,该说法并未获得(dé)比(bǐ)亚迪(dí)方面的(de)证实,目前言之(zhī)尚早。

  此前特斯拉进(jìn)军保险业务(wù)时,巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称(chēng),汽车公司开展保险业(yè)务的难度不(bù)亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险(xiǎn)100%股权后(hòu),后续的资质申请及展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持续关(guān)注。

  此前有媒体援引(yǐn)知情人士消(xiāo)息称,对于比(bǐ)亚迪接手易安财(cái)险后究(jiū)竟如何经(jīng)营,比(bǐ)亚(yà)迪(dí)方面(miàn)还在规划(huà),还未有很(hěn)清(qīng)晰的发展战略(lüè)路(lù)径。后续比亚迪还(hái)需(xū)要在易安财险董(dǒng)事(shì)长、总裁人选方面下功夫一澳币兑换多少人民币汇率,一澳币换多少人民币?,担(dān)任这些职务需要(yào)思维较为活跃的人。

  车企参(cān)与车险(xiǎn)业(yè)务(wù),在(zài)业内已是常规(guī)操作(zuò)。目前,包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利(lì)等大型汽车厂(chǎng)商都已成立(lì)或入股了财产险公司及保(bǎo)险中介机(jī)构。另(lìng)外,特斯拉也在上海注册成立了特斯(sī)拉(lā)保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司,宝(bǎo)马则于去年在北京注册宝马(mǎ)(中(zhōng)国)保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新能源车企(qǐ)也陆续收购(gòu)了保险经(jīng)纪公(gōng)司。

  据银保监会披露数据显示,2022年财险公司(sī)累计实现(xiàn)保(bǎo)费收入(rù)1.49万亿元,同比增长(zhǎng)8.7%。其(qí)中,车险保费收入达8210亿元,同比增长5.6%,占比(bǐ)达55.2%。其(qí)中,新能源汽车(chē)保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

  根(gēn)据公安部1月(yuè)11日发(fā)布(bù)统计(jì)显(xiǎn)示,截至2022年(nián)底(dǐ),全国新能源汽车(chē)保有(yǒu)量(liàng)达1310万(wàn)辆,占汽车总量的4.10%,同比增(zēng)长67.13%。另据乘联会方面预计,2023年底,新能源(yuán)汽(qì)车保有量(liàng)将突破2000万辆,预计占汽车保(bǎo)有总量的7%。

  在此背景下,谋求切分新(xīn)能源车险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的入局者(zhě)越来越多。特别是在《新能源汽车商业(yè)保(bǎo)险(xiǎn)专属条款(试行)》落地后,新能源车险更是(shì)成为(wèi)多家财险公司的发力重点(diǎn)。

  安信证券研报(bào)指出(chū),相较于传统燃油车,新(xīn)能源汽(qì)车由于车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维(wéi)保费用等方面因(yīn)素的(de)影响,具(jù)有更(gèng)高的出险频率(lǜ)和更(gèng)高的案(àn)均赔付金额,进而导致更高的车均(jūn)保费水平(píng)。新(xīn)能源车(chē)整(zhěng)体单均保费相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车(chē)平均高出21%,尤其是(shì)购(gòu)置价在10万元至30万元之间的家(jiā)用(yòng)新(xīn)能源(yuán)车。

  据安信证券测算(suàn),我国新能源车险保(bǎo)费规(guī)模将从2021年(nián)的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的(de)5131亿元(CAGR:35%),占整(zhěng)体(tǐ)车险保(bǎo)费市场(chǎng)的36%(2021年:5%),成为我国车(chē)险市场的重要组(zǔ)成部(bù)分。

  保险经纪(jì)牌(pái)照只是构(gòu)建汽车(chē)生(shēng)态圈的开(kāi)始。车企发力车险(xiǎn)业务,在投保、出险、续保、维(wéi)修(xiū)、理(lǐ)赔(péi)等(děng)多(duō)个场(chǎng)景下与用户建立连(lián)接,进(jìn)而重塑(sù)车(chē)企与用户(hù)的关系。对于(yú)汽车厂商而言,车辆(liàng)交付仅是车企创造价值的起点,将以车(chē)险为服务抓手(shǒu),并开拓(tuò)更多车后生(shēng)态(tài)、车主(zhǔ)权益等服(fú)务(wù)体系。

  

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