周四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合(hé)指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储多位官(guān)员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛(luò)根表示，通(tōng)胀水平一直过高(gāo)；克利夫(fū)兰联储主席(xí)梅斯(sī)特则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上(shàng)。这些(xiē)发言(yán)打压(yā)了美股走势，使对(duì)利率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克100指数成(chéng)分(fēn)股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大(dà)跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第八。昨(zuó)日(rì)美股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三(sān)个多(duō)月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会(huì)上强(qiáng)调，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车(chē)队(duì)规模是此时(shí)的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而(ér)特(tè)斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，日内这两家公司(sī)的股价分别下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到(dào)目前为(wèi)止，标(biāo)普500指数成(chéng)份股中(zhōng)约(yuē)有(yǒu)16％的(de)公司公(gōng)布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期(qī)。由于(yú)宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可(kě)能会在下周(zhōu)到来，“因为只有(yǒu)大型(xíng)科技(jì)公司开(kāi)始公(gōng)布业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直(zhí)在横(héng)盘整理，“我们还没(méi)有找到可(kě)以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执行官(guān)马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年(nián)年初(chū)的降价策略对(duì)盈利能力造(zào)成了重(zhòng)大(dà)影响，但特斯拉(lā)公司将继(jì)续降价以刺激(jī)需求。这(zhè)导致特斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商(shāng)第一财(cái太监割掉的是哪些部位，太监为什么割掉的是哪些部位)季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取(qǔ)一(yī)系列大幅降价(jià)行动后，其(qí)营(yíng)业利润率成为华尔街(jiē)最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会(huì)议上强调，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对于低(dī)产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不确(què)定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的(de)降价无论是在(zài)规模还是在时间跨度上都(dōu)是(shì)令人侧目的(de)，在(zài)短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了(le)29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引(yǐn)发了投资者的(de)争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领(lǐng)先(xiān)的电动汽车制(zhì)造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造(zào)商推出具有竞争力的插电式车(chē)型，特(tè)斯拉的销量可(kě)能(néng)会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力(lì)维持局面，但(dàn)投资者希望看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对(duì)怎(zěn)样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下(xià)降影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行(xíng)再投资(zī)的能力时，才会感到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付数量(liàng)将至少增(zēng)加(jiā)到180万辆(liàng)。该(gāi)公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希(xī)望在(zài)利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下(xià)，让人们更容(róng)易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努太监割掉的是哪些部位，太监为什么割掉的是哪些部位力解决其电动车项目的(de)单(dān)位(wèi)经(jīng)济效(xiào)益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目标是利(lì)用自身(shēn)作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉在(zài)利用(yòng)利润空(kōng)间来创(chuàng)造(zào)更多需求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排(pái)挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价(jià)格(gé)战可能已令财务(wù)状(zhuàng)况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也(yě)将(jiāng)加速电动(dòng)汽车在美国(guó)的普及(jí)，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额(é)利润的窗(chuāng)口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是(shì)一条危险路径。中(zhōng)国(guó)汽(qì)车制造商在打(dǎ)价格战方面(miàn)也非(fēi)常拿(ná)手(shǒu)，特(tè)斯拉要想通过拼成本(běn)在以(yǐ)成(chéng)本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰(jiàn)发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭(jiàn)分离(lí)阶段前出(chū)现了快速(sù)且计划(huà)外的解(jiě)体。公司团队将(jiāng)审阅相关(guān)数(shù)据，为下一次实(shí)验(yàn)做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图中的星舰(jiàn)分为两个部分(fēn)，星舰载(zài)客飞船和(hé)超重型(xíng)火箭。按照之(zhī)前公(gōng)开(kāi)的信息，在最佳(jiā)的(de)预设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭分(fēn)离(lí)。在(zài)首次飞行测试中并(bìng)不会(huì)进入近地(dì)轨(guǐ)道，而是(shì)在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地(dì)时间本周(zhōu)一进(jìn)行，但(dàn)由(yóu)于在(zài)燃(rán)料(liào)加注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意(yì)外被迫推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试(shì)图降低(dī)外界(jiè)的(de)期望，特别强(qiáng)调担忧推力超(chāo)强的火(huǒ)箭发(fā)动机(jī)可能(néng)把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场升腾起的(de)烟(yān)雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器(qì)特写。

（来(lái)源：视频太监割掉的是哪些部位，太监为什么割掉的是哪些部位直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后(hòu)约(yuē)4分钟(zhōng)，星(xīng)舰(jiàn)整(zhěng)体(tǐ)在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员(yuán)工并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督(dū)战(zhàn)的马(mǎ)斯克(kè)也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽(chōu)空(kōng)更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一(yī)次测试(shì)”学到(dào)了不少知(zhī)识。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的(de)成功之(zhī)处(chù)在(zài)于我们学到了什么”，但留给科学(xué)家们实(shí)现稳定星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任(rèn)务(wù)，如果(guǒ)这个项目没有被取消的(de)话，理论上的最早(zǎo)发射(shè)时(shí)间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定(dìng)投送地(dì)球(qiú)轨道的能力。更具(jù)有(yǒu)挑战性的是，如何证(zhèng)明星(xīng)舰(jiàn)有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞(fēi)行时(shí)就为其配(pèi)送(sòng)燃料(liào)——可(kě)能需要十(shí)几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月(yuè)38万(wàn)公里距(jù)离的需求(qiú)。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰的发射(shè)结果对特(tè)斯拉的股价并没有产生太(tài)大影响(xiǎng)。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历(lì)多轮(lún)降(jiàng)价(jià)后，特(tè)斯拉的Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄，但公(gōng)司暗示接下来(lái)还(hái)会继续(xù)降价(jià)。

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