随着2022年财(cái)报季的(de)过去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬(chóu)再一次(cì)成为(wèi)业(yè)内关注的热点话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑(pǎo)等(děng)均已公布高(gāo)管薪酬情(qíng)况。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿ch2是什么基团，chch3ch3是什么基团的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的(de)一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造(zào)车(chē)新势力之外，吉利汽(qì)车(chē)出手颇为阔(kuò)绰，不(bù)过(guò)也有上市车企(qǐ)高管薪酬(chóu)无人(rén)过百(bǎi)万(wàn)。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已披露数(shù)据的车企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈(shěn)亚楠(nán)和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只(zhǐ)给自己(jǐ)开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两(liǎng)天内抛售100万股股票(piào)，套现金额超9000万(wàn)元(yuán)，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造车新(xīn)势(shì)力中，零跑(pǎo)汽车的高(gāo)管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车(chē)在(zài)港交所(suǒ)主板挂牌上(shàng)市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通(tōng)过(guò)人事变动(dòng)和架构调整稳住销量(liàng)。开源节流的背景下，管理(lǐ)层(céng)对(duì)自己的要求也更严格了。管理层(céng)薪资前三总额(é)仅420.9万元(yuán)，其(qí)中(zhōng)，董事长何小鹏(péng)年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造(zào)车新势力之外，给高管开出较高薪酬的(de)还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总(zǒng)裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是(shì)独一档的存在，接下来车(chē)企前三位高(gāo)管薪酬均值便(biàn)降至比(bǐ)亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司董事长，但其薪(xīn)酬(chóu)在管理层中仅排第(dì)六(liù)位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬最(zuì)高(gāo)的(de)三(sān)位分别是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福(fú)税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还有高级副总裁(cái)何(hé)龙的(de)877.4万元，以及高级(jí)副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万(wàn)辆，夺(duó)下全球新能源(yuán)汽(qì)车销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了上(shàng)汽(qì)集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前(qián)三(sān)的高(gāo)管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万(wàn)元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽(qì)车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高(gāo)级管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从公司获(huò)得(dé)的税前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海(hǎi)马(mǎ)汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多(duō)在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事(shì)总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公(gōng)布(bù)数(shù)据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的(de)薪酬是(shì)李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视(shì)线看向全球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽(qì)车提(tí)交给美国(guó)证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接(jiē)近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿(yì)元(yuán)），连续(xù)第八年成(chéng)为底特律三大汽车制造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用(yòng)汽(qì)车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车制(zhì)造(zào)商的(de)掌门(mén)人年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注(zhù)意(yì)的是，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克(kè)公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克就(jiù)制(zhì)定了长达十(shí)年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来十(shí)年(nián)无需向马斯(sī)克支付任何工资(zī)和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到(dào)了董(dǒng)事会制(zhì)定的市值(zhí)和业(yè)绩(jì)方面的(de)目标，则可获得ch2是什么基团，chch3ch3是什么基团780亿美元的(de)股(gǔ)票期权(quán)。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉(lā)的收入或都是同特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句(jù)话说，马(mǎ)斯克的主要收入(rù)为股票期权(quán)激励(lì)，后(hòu)者(zhě)目前尚(shàng)未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全(quán)球首(shǒu)富(fù)的有力竞(jìng)争者。

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