暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什么(me)？暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；没有(yǒu)足够(gòu)的水深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全(quán)规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；以及(jí)其它(tā)不适(shì)于引航的原(yuán)因(yīn)的。关于暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什么以及暂停引航的几种情况(kuàng)是什么，暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)英语，暂(zàn)停引航(háng)的几种情况图片等问题，农商(shāng)网(wǎng)将为你整理以下的生活知(zhī)识(shí)：

航班停(tíng)运(yùn)可以退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票的(de)。

　　法律分(fēn)析:因(yīn)为疫情停飞的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航空旅客、行李国内(nèi)运输规则(zé)》 第二(èr)十一条 由(yóu)于承运人或旅客原因,旅(lǚ)客(kè)不能在客(kè)票有效期内完成部分(fēn)或全部航程,可(kě)以(yǐ)在客票(piào)有效期内(nèi)要求退票。

暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足(zú)够的水深；被引船舶(bó)的引(yǐn)航梯和(hé)照明不符合安(ān)全规(guī)定；引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引(yǐn)航的(de)原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了(le)维护国家主权和(hé)保障船(chuán)舶、港(gǎng)口和设施(shī)的安全(quán)，由国家专业引(yǐn)航人员引(yǐn)领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员(yuán)证(zhèng)书(shū)。

　　引(yǐn)领船舶进出港(gǎng)口的引航员俗称(chēng)领港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交(jiāo)通运输(shū)部关于修改《船(chuán)舶(bó)引(yǐn)航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第九条(tiáo)修改为(wèi)：“下(xià)列船舶在交通(tōng)运输部划定(dìng)的海上引(yǐn)航区内航行(xíng)、停泊或者移泊的，应当向引航(háng)机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通(tōng)运输部经报国(guó)务院批准后(hòu)规(guī)定(dìng)可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船(chuán)舶、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安(ān)全的散装液化气船、散(sàn)装危险(xiǎn)化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航(háng)道通航(háng)条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)、第（四）项船(chuán)舶的具体标(biāo)准，由交通(tōng)运(yùn)输部直属(shǔ)海事(shì)管理机构根据港口、航道实际(jì)情(qíng)况制定并公(gōng)布。

　　”二(èr)、增(zēng)加一条，作(zuò)为(wèi)第十条：“下列船舶(bó)在(zài)内(nèi)河航行，应当向引航(háng)机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动船舶，但船(chuán)长(zhǎng)驾驶同(tóng)一类型(xíng)的海上机动(dòng)船舶在同一内河通航水域航(háng)行与上一(yī)航次(cì)间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度(dù)接近相应航道通航(háng)条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船(chuán)，但旅(lǚ)客(kè)班轮、渡(dù)船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船(chuán)舶广东高考总分是多少分,各科多少分，广东省高考总分多少分？构造和设备规则》中(zhōng)X类的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体标准，由长江(jiāng)航务(wù)管(guǎn)理部(bù)门、省级交(jiāo)通运(yùn)输主(zhǔ)管部门根据管辖水(shuǐ)域的航(háng)道实际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船(chuán)舶(bó)自愿(yuàn)申(shēn)请(qǐng)引航的，引航机(jī)构应当(dāng)提供(gōng)引航服务。

　　”四(sì)、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十六(liù)条(tiáo)：“引航机构应当(dāng)落实引航(háng)安全主(zhǔ)体责任，配备必要的设施、装备和(hé)人员(yuá广东高考总分是多少分,各科多少分，广东省高考总分多少分？n)，建立并(bìng)实(shí)施引航(háng)安全管理(lǐ)体系(xì)。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十八(bā)条：“引航机(jī)构应当对引航(háng)员进行培训，并保障引航员(yuán)的休息时间、职业健康、工资(zī)报酬、社会保险等符合(hé)国家有关规定(dìng)。

　　”六(liù)、增加一(yī)条，作为第(dì)十九条：“引航员应当持(chí)有(yǒu)有效(xiào)的船(chuán)员适任(rèn)证(zhèng)书，服从引航机(jī)构的安排和管理，并按照(zhào)有关规(guī)定(dìng)开(kāi)展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十(shí)六条、第十七(qī)条、第十八条、第十九条、第(dì)二(èr)十(shí)条(tiáo)、第二(èr)十一条、第二十二条、第二十三(sān)条。

　　八(bā)、第二(èr)十四(sì)条改为第二十条(tiáo)，删去第二款中的“进(jìn)、出(chū)港或(huò)移泊”。

　　九、第二(èr)十(shí)六(liù)条改(gǎi)为第二(èr)十二条，删(shān)去其中(zhōng)的“将(jiāng)引(yǐn)航方案(àn)”。

　　十、第二十七(qī)条改(gǎi)为第二十三条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水面以上高(gāo)度接近相应航道(dào)通航条件限值(zhí)的船(chuán)舶，引航(háng)机构应当制定(dìng)引航方案，报(bào)市级(jí)地方人(rén)民政府港口主管部门和海事(shì)管理机构备案”；增加一款作为第(dì)三(sān)款(kuǎn)：“引航方案(àn)应(yīng)当由一级引航员(yuán)主持或者(zhě)参(cān)与制定。

　　引航方案应(yīng)当包(bāo)括(kuò)船舶(bó)基本情况、注意事(shì)项、风险(xiǎn)评估(gū)、安全(quán)保(bǎo)障和应急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十(shí)八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应(yīng)当根据船舶状(zhuàng)况、通(tōng)航条件(jiàn)和拖轮配备(bèi)要求(qiú)，制定合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航(háng)船舶应当根(gēn)据引航机(jī)构提供的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法的要(yào)求安排拖(tuō)轮或(huò)者委托引航机构安排拖轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备(bèi)要求由(yóu)长(zhǎng)江航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省(shěng)级(jí)交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部(bù)门按(àn)照职责制定(dìng)并公开(kāi)。

　　”十(shí)二、增加一条(tiáo)，作为第(dì)二(èr)十五条：“申请引航的船舶，应当(dāng)使用专用的甚高频频道(dào)与引(yǐn)航机构(gòu)和引航(háng)员联(lián)系，确认(rèn)登(dēng)轮(lún)时间、地(dì)点等事(shì)项(xiàng)，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条(tiáo)，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员(yuán)发现(xiàn)水上(shàng)交通事故(gù)、污染事故或违章行(xíng)为(wèi)时，应(yīng)当及时向引航(háng)机构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第(dì)三十(shí)条，第一款修改(gǎi)为：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或者(zhě)终止引航，并(bìng)及时(shí)向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事管理机构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一）恶(è)劣(liè)的(de)气(qì)象、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航(háng)；

　　　　（三(sān)）航道(dào)或(huò)者码(mǎ)头条件不满(mǎn)足(zú)被(bèi)引船(chuán)舶的(de)航行(xíng)、停泊、作业(yè)的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航(háng)员登离装置不符合安全规(guī)定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其(qí)他不适(shì)于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条(tiáo)改为第(dì)三十一条，第二款修改为：“在引(yǐn)领船舶过程中发生水(shuǐ)上交(jiāo)通事故的，引航员应当(dāng)在返(fǎn)回港口后24小时(shí)内向(xiàng)海事管理机构递(dì)交水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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