随着2022年财报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再一(yī)次成(chéng)为业内关注的热点话题。造车新(xīn)势力中(zhōng)，小鹏、理想、零(líng)跑等均已(yǐ)公(gōng)布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理(lǐ)层(céng)薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市(shì)车企。理想汽车的一名高管更是成功破(pò)亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬(chóu)无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前(qián)已披露数据的(de)车(chē)企(qǐ)高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付薪酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件(jiàn)显示，沈(shěn)亚(yà)楠两天内抛售100万股股(gǔ)票(piào)，套现(xiàn)金(jīn)额超(chāo)9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数据来(lái)自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第(dì)一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不(bù)断攀升(shēng)，2022年零跑汽(qì)车(chē)交付(fù)量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬(chóu)同比上涨的重(zhòng)要(yào)原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通过人(rén)事变(biàn)动(dòng)和(hé)架构调整(zhěng社日节是什么节日 社日节是农历几月初几)稳住销量。开源节流(liú)的(de)背(bèi)景下(xià)，管(guǎn)理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三(sān)总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高(gāo)管无人过百万

　　在造(zào)车新(xīn)势力之外，给高管开出较高薪(xīn)酬(chóu)的还有(yǒu)吉利汽(qì)车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低(dī)，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执行董(dǒng)事安聪(cōng)慧(huì)的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽车的高管(guǎn)薪酬(chóu)是独一档的(de)存在(zài)，接下(xià)来车企前(qián)三位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中(zhōng)仅排第(dì)六位。年(nián)报显示(shì)，比亚迪(dí)高管(guǎn)中薪酬最高(gāo)的三位分(fēn)别是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税前报酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及(jí)高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的(de)一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽(qì)车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽(qì)车销冠宝座；社日节是什么节日 社日节是农历几月初几净利(lì)润(rùn)也达到166亿元，超(chāo)过(guò)了(le)上汽集团(tuán)的(de)161.18亿元，成(chéng)为国(guó)内最(zuì)赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董(dǒng)事长赵(zhào)国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马(mǎ)汽车年报(bào)显(xiǎn)示，报告期内董事、监(jiān)事(shì)、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公(gōng)司获(huò)得的(de)税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据(jù)来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元(yuán)，董事(shì)总经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企仅理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们(men)把视线(xiàn)看向全球，会发现(xiàn)薪(xīn)酬过亿似(shì)乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件(jiàn)显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总(zǒng)额(é)接近2900万美元（约合(hé)人民(mín)币2亿元），连续(xù)第八(bā)年成为底特(tè)律三大汽车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担(dān)任(rèn)通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超(chāo)过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车(chē)制造商的掌(zhǎng)门(mén)人年(nián)薪也都过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分别(bié)约合人民(mín)币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯(sī)克(kè)就(jiù)制定了长达十年的薪(xīn)酬(chóu)方案。根(gēn)据该方案，特斯(sī)拉(lā)在未来十年无需向(xiàng)马斯克支付任(rèn)何工资和(hé)现(xiàn)金奖励(lì)，但若马斯(sī)克(kè)领导特斯拉(lā)达到了(le)董事会制定(dìng)的市值和(hé)业绩方面的(de)目标，则(zé)可获得780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉(lā)的收入或都是同(tóng)特斯(sī)拉的市(shì)值和业绩社日节是什么节日 社日节是农历几月初几直接挂钩的股票(piào)期(qī)权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收入为(wèi)股(gǔ)票期权激励(lì)，后者目前尚未(wèi)公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞(jìng)争(zhēng)者。

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