柱不平(píng)衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗？柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱(zhù)受拉的一侧的(de)。关于柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗以及柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂吗，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗为(wèi)什(shén)么，柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂(liè)吗图(tú)片，板柱节点(diǎn)不(bù)平衡弯矩，柱(zhù)端弯矩过(guò)大等问(wèn)题，农(nóng)商网将为你整理(lǐ)以下(xià)的生活知识：

弯矩(jǔ)是内力吗(ma)

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力(lì)矩的一种。通(tōng)俗(sú)的说法：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一种解(jiě)释说法(fǎ)，就是弯(wān)曲所需要(yào)的(de)力(lì)矩，下部受拉(lā)为正(上部受(shòu)压)，上(shàng)部(bù)受拉为负(下部(bù)受压)。它的标准定(dìng)义(yì)为：与(yǔ)横截面垂直的(de)分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的(de)有(yǒu)效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏(piān)压柱(zhù)受(shòu)拉(lā)的一(yī)侧。

　　弯(wān)矩是受力构件(jiàn)截面上的(de)内力矩的一种，即垂直于(yú)横(héng)截(jié)面的内力(lì)系的(de)合力(lì)偶矩。

　　构件上(shàng)某个截面的弯矩，其大小为该截(jié)面(miàn)截取的(de)构件部分上所有外力对该截面(miàn)形心(xīn)矩的代数和(hé)。

　　它的标准定(dìng)义为：与横截面垂直的分布内力系的(de)合力偶矩。

　　一(yī)般而言，在不同(tóng)的学科(kē)中(zhōng)弯矩(jǔ)的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就(jiù)可(kě)以将弯矩进行代数计(jì)算。

柱(zhù)子(zi)混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是(shì)由混凝土浇筑(zhù)而成(chéng)的，混凝土最主要(yào)的(de)缺点(diǎn)是抗(kàng)拉能力差、脆性大、容易开(kāi)裂。

  　　大量的工程实践(jiàn)和理论分析表(biǎo)明，几乎所有的(de)混凝土构件均(jūn)是带(dài)裂缝工作的，只是有些裂缝很细(xì)，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用(yòng)无大的危害，可允许(xǔ)其(qí)存在；我(wǒ)国现行(xíng)建筑(zhù)、铁路、公路、水利等(děng)部(bù)门设计规(guī)范(fàn)均采(cǎi)用限制构(gòu)件裂缝宽度的办法(fǎ)来保障混凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂(liè)缝的(de)成因：

  　　（一(yī)）直接应(yīng)力裂缝是指外荷载引起(qǐ)的直接应(yīng)力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算(suàn)阶(jiē)段，结构计算时不计算或部分漏算；计算模型不合理(lǐ)；结构受力假设与实际(jì)受力不(bù)符；荷载(zài)少算或漏算；内力与(yǔ)配筋计算(suàn)错(cuò)误(八一勋章享受什么待遇，得了八一勋章享受什么待遇wù)；结(jié)构安全系(xì)数不够(gòu)。

  　　结构设计时不考(kǎo)虑(lǜ)施工(gōng)的可能性；设计(jì)断面(miàn)不足（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋设(shè)置偏少或布置错误；结构刚度不足；构造处理(lǐ)不当；设(shè)计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加(jiā)限制(zhì)地堆放施工(gōng)机具、材料；不了解(jiě)预制结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设(shè)计图纸(zhǐ)施工，擅自更改(gǎi)结构(gòu)施工顺序，改变结构受力模式；不对结构(gòu)做机器振动下的疲劳(láo)强(qiáng)度验算等(děng)。

  　　        3、使用阶段，超出(chū)设计载荷的作(zuò)用于楼地面、墙(qiáng)面；工业厂房(fáng)超负荷(hé)使(shǐ)用(yòng)；发生(shēng)大(dà)风、大(dà)雪、地(dì)震、爆(bào)炸等(děng)。

  　　（二）次应力裂缝是(shì)指由外荷载(zài)引起的次生(shēng)应(yīng)力产(chǎn)生(shēng)裂缝(fèng)。

  　　        裂缝产生的原因(yīn)有：

  　　         1、在设(shè)计外荷载(zài)作(zuò)用下(xià)，由于结(jié)构物的实际(jì)工作状态同常(cháng)规(guī)计算有出入或(huò)计算不考(kǎo)虑，从而在某些部位引起次应力(lì)导致结构开裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计时常采(cǎi)用布(bù)置“X”形钢(gāng)筋、同时(shí)削减该处(chù)断面尺寸的办法(fǎ)设计铰，理论(lùn)计(jì)算(suàn)该处不会存在(zài)弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能够抗弯，以至出现裂(liè)缝而(ér)导致钢筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工业建(jiàn)筑中经常需要凿槽、开洞、设置(zhì)牛(niú)腿等(děng)，在常规计算中难以八一勋章享受什么待遇，得了八一勋章享受什么待遇用准确的图式(shì)进行模拟计算，一(yī)般根据(jù)经验(yàn)设置受力(lì)钢筋。

  　　研(yán)究(jiū)表明，受力(lì)构件(jiàn)挖孔(kǒng)后，力流(liú)将(jiāng)产(chǎn)生绕(rào)射现象，在(zài)孔(kǒng)洞附近(jìn)密集，产生(shēng)巨大的(de)应力(lì)集中。

  　　        在长跨预应力连续梁中，经常(cháng)在跨内根(gēn)据截面内力需要截断钢束，设置锚头，而在锚(máo)固断面附近经常(cháng)可以看(kàn)到(dào)裂缝。

  　　因(yīn)此，若处理不当，在这(zhè)些结构的转角处或构件形状(zhuàng)突变处、受力钢(gāng)筋截断处容(róng)易出现裂缝(fèng)。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原(yuán)因。

  　　次应(yīng)力裂(liè)缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性质。<八一勋章享受什么待遇，得了八一勋章享受什么待遇/p>

  　　        次应力裂(liè)缝也是由(yóu)荷载引(yǐn)起，仅(jǐn)是按常(cháng)规一般不计算，但随着(zhe)现代(dài)计算手(shǒu)段的不断(duàn)完善，次(cì)应力裂缝也是可以(yǐ)做到(dào)合(hé)理验算的。

  　　例如现在对预应(yīng)力、徐变等产(chǎn)生的二次应(yīng)力，不(bù)少(shǎo)平(píng)面杆系有限元(yuán)程(chéng)序均(jūn)可正确(què)计算，但在40年(nián)前却比较困难(nán)。

  　　        在(zài)设(shè)计上，应注意避免(miǎn)结构突变（或断面(miàn)突变），当不能回避时(shí)，应做(zuò)局部处理(lǐ)，如(rú)转角处做圆(yuán)角，突(tū)变处做(zuò)成渐变过渡，同时加强构造(zào)配(pèi)筋，转角处增配斜向钢(gāng)筋，对(duì)于较大孔洞有条件时可在周边设置护(hù)边角钢(gāng)。

  　　荷载裂缝特征依荷载不同而(ér)异呈现不同(tóng)的(de)特点。

  　　这类裂缝多出(chū)现在(zài)受拉区(qū)、受剪区或振动(dòng)严(yán)重(zhòng)部位(wèi)。

  　　但必须指出，如(rú)果受压(yā)区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往(wǎng)是结构达(dá)到承载力极限(xiàn)的标志(zhì)，是结(jié)构(gòu)破坏(huài)的前兆，其原因往往是截面尺寸(cùn)偏(piān)小。

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