随着2022年(nián)财报季(jì)的过去，车(chē)企(qǐ)高管薪酬再(zài)一次成(chéng)为业(yè)内(nèi)关注的热点话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额(é)领(lǐng)跑众多上市(shì)车企。理(lǐ)想汽(qì)车的一(yī)名高管更是成功(gōng)破亿，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车出不甚是什么意思解释，不甚了然是什么意思eight: 24px;'>不甚是什么意思解释，不甚了然是什么意思手颇为阔绰，不过也(yě)有上(shàng)市车(chē)企高管薪(xīn)酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据(jù)目前已披露数据的(de)车(chē)企高管薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份支付(fù)薪酬(chóu)部分(fēn)高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽车前(qián)总(zǒng)裁沈亚(yà)楠薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的(de)8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万(wàn)股(gǔ)股票，套(tào)现金额超9000万元，以此(cǐ)计(jì)算，他在(zài)2022年的收(shōu)益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数(shù)据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居(jū)第一梯队(duì)。财报(bào)显(xiǎn)示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力(lì)薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车(chē)在港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看(kàn)来，这或(huò)许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通过人事变(biàn)动和架构调(diào)整(zhěng)稳(wěn)住销量。开(kāi)源节流的背景下，管理层对自己的要(yào)求也更严格了。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万元(yuán)，其(qí)中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合(hé)创(chuàng)始(shǐ)人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管开出较高薪酬(chóu)的还有吉(jí)利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的(de)高管(guǎn)累计薪(xīn)资(zī)为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车(chē)的高管薪酬(chóu)是独一档的(de)存在，接下(xià)来车企前三位高(gāo)管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪(dí)的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪(dí)高(gāo)管中薪(xīn)酬最高的三(sān)位(wèi)分别是执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位(wèi)是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前(qián)报(bào)酬(chóu)总额(é)为614.7万元，排在他(tā)前面的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去的一(yī)年是比亚迪(dí)的丰(fēng)收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽(qì)车(chē)销量超(chāo)185万(wàn)辆，夺下全(quán)球新能源(yuán)汽车销(xiāo)冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽(qì)集(jí)团的161.18亿元，成(chéng)为国内(nèi)最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元(yuán)、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前(qián)三(sān)位高管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马(mǎ)汽(qì)车年(nián)报显(xiǎn)示(shì)，报告期内董(dǒng)事(shì)、监(jiān)事、高(gāo)级管理人(rén)员(yuán)报酬合(hé)计456.31万(wàn)元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最(zuì)高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已(yǐ)公布数(shù)据中，国内车(chē)企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利(lì)集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们(men)把(bǎ)视线看(kàn)向全(quán)球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美(měi)国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年成为(wèi)底特(tè)律三(sān)大汽车制造商(shāng)（福特(tè)汽车、通(tōng)用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示(shì)，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计(jì)超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特(tè)的(de)吉姆(mǔ)·法(f不甚是什么意思解释，不甚了然是什么意思ǎ)利、Stellantis集(jí)团的唐唯实(shí)去年年薪分别约合人民(mín)币(bì)1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公布的(de)薪酬为0。据(jù)公开报道(dào)，早(zǎo)在2018年，马斯克就制(zhì)定了长(zhǎng)达十年的薪酬(chóu)方(fāng)案(àn)。根据该方案，特(tè)斯拉在未来十年(nián)无需向马斯克支付任(rèn)何工资和(hé)现(xiàn)金奖励(lì)，但若马斯克(kè)领导(dǎo)特斯拉达到(dào)了(le)董事会制定(dìng)的市值和(hé)业绩方面(miàn)的目标，则可获(huò)得780亿美元的股(gǔ)票期权。所(suǒ)以，马斯(sī)克这十年在特斯拉的收(shōu)入(rù)或都是同特斯拉的(de)市值和(hé)业(yè)绩直(zhí)接挂钩(gōu)的股票(piào)期(qī)权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主(zhǔ)要收入(rù)为股票期(qī)权激励，后(hòu)者目前(qián)尚(shàng)未公布。但这并不妨(fáng)碍(ài)他是全球首富的有力竞争者。

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