关于宝(bǎo)马大降价的原因(yīn)的最(zuì)新知(zhī)识答案内(nèi)容如下：

　　1、宝马大降(jiàng)价的原因是汽部门经理大还是总监大，部门经理大还是总监大些ine-height: 24px;'>部门经理大还是总监大，部门经理大还是总监大些车市场竞争。

　　2、日前(qián)，一(yī)则宝马i3大幅(fú)的新闻在社交媒体上广为流传。此前据多家媒(méi)体报(bào)道，官方指导价34.99万的宝马i3优惠幅度(dù)惊人，在终端市场的优惠8-11万元，裸(luǒ)车价格最低可(kě)达(dá)24万元。全(quán)新宝(bǎo)马i3是华(huá)晨宝(bǎo)马在(zài)今年3月末(mò)国产上市的豪(háo)华中型纯电动轿车(chē)，宝(bǎo)马i3官方0-100km/h加(jiā)速时间仅需6.2秒，甚(shèn)至比燃油版330i还(hái)要快，售价却比宝马(mǎ)320i还便宜。

　　3、当(dāng)然，这种(zhǒng)大幅(fú)度的优惠(huì)多是通(tōng)过汽贸店放(fàng)出来的，不算是官(guān)宣。但(dàn)实际上宝(bǎo)马4S店也差不多给(gěi)出了7万(wàn)的优(yōu)惠(huì)。11月，奔驰官方发布消息(xī)，开(kāi)始(shǐ)下调部(bù)分车型(xíng)的(de)售价，其中EQE 350最高降(jiàng)价(jià)5.07万元，调整后的部门经理大还是总监大，部门经理大还是总监大些(de)价格为47.8~53.43万元(yuán)，把纯(chún)电动车型拉到(dào)和燃油车(chē)同样的价格(gé)水平(píng)。

　　4、种种迹象表(biǎo)明，宝马(mǎ)奔驰的产品已经无法(fǎ)支持他们的新能(néng)源车(chē)型。从降价的幅(fú)度和(hé)车(chē)型(xíng)来说，宝马显(xiǎn)然比奔驰更激进。这(zhè)也说(shuō)明(míng)了一个问题(tí)，那就是宝马新能源业务面临的压(yā)力更大。一直(zhí)以(yǐ)来(lái)，品牌服务、设(shè)计调性、驾驶体验都是宝马的软价值，市场口碑(bēi)和(hé)影响力一(yī)直(zhí)居高不下。转(zhuǎn)变到新能源赛道之(zhī)后，宝马的(de)议价权骤然下降。反映到终端(duān)市(shì)场，豪华品(pǐn)牌的销量十分惨淡。数据(jù)显示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的(de)10月销量(liàng)为1471辆，这样(yàng)的销(xiāo)量不(bù)要说和月销破万(wàn)的(de)理想(xiǎng)和蔚来相比(bǐ)，就是和(hé)二线新势力相比也相差甚远。

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