随着2022年(nián)财报(bào)季的过去，车企(qǐ)高管薪酬(chóu)再一次成为业内关注的热(rè)点(diǎn)话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等(děng)均(jūn)已公布高管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿(yì)的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破(pò)亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰，不过(guò)也(yě)有上市车企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事(shì)酬金(jīn)支出高(gāo)达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的(de)8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的(de)高管薪资稳居第一梯(tī)队。财(cái)报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公(gōng)司高级副总(zǒng)裁曹力(lì)薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车(chē)在港交所主(zhǔ)板挂牌上(shàng)市(shì)。销量(liàng)方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或(huò)许是其(qí)高管(guǎn)薪酬(chóu)同比上涨的重(zhòng)要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过(guò)，试图通过人事变动和架构调整稳住销量(liàng)。开源节(jié)流的背景下(xià)，管理层对(duì)自己的要求也(yě)更严格(gé)了。管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其(qí)中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高(gāo)管无人过百万(wàn)

　　在造(zào)车新势(shì)力之外(wài)，给(gěi)高管开出较高薪(xīn)酬(chóu)的还有吉利(lì)汽车。其2022年(nián)度(dù)薪酬前三(sān)的(de)高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行(xíng)政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是(shì)独一档的(de)存在，接下来车(chē)企前三位高管薪(xīn)酬均值(zhí)便降至比亚(yà)迪的909万和华晨中(zhōng)国的(de)603万(wàn)元(yuán)。

　　王传福虽然(rán)是(shì)比亚迪公司董12是什么意思(dǒng)事长，但(dàn)其(qí)薪酬(chóu)在(zài)管理层中仅排第六位(wèi)。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副总(zǒng)裁(cái)李柯(kē)，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位(wèi)是高级副总(zǒng)裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉(lián)玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报(bào)酬(chóu)总额(é)为614.7万(wàn)元，排在他前面的还(hái)有高级(jí)副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高(gāo)级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去(qù)的一年(nián)是比(bǐ)亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也(yě)达到166亿(yì)元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱(qián)的整(zhěng)车企业。

　　长城汽(qì)车薪(xīn)资排名前三(sān)的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，12是什么意思其(qí)中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵(zhào)国庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯(sī)、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位高管薪(xīn)酬均值(zhí)均超过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关(guān)注(zhù)的是，海(hǎi)马汽(qì)车(chē)年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人(rén)员报酬(chóu)合计456.31万(wàn)元。董事长、董事(shì)景柱从公司(sī)获得的税前报酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大(dà)多在50万-100万(wàn)元区间，其(qí)中(zhōng)江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理(lǐ)李(lǐ)明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据(jù)中，国(guó)内车(chē)企仅理想汽(qì)车CFO李铁去(qù)年年薪(xīn)过(guò)亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍，是吉(jí)利集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全(quán)球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合人(rén)民币2亿元），连续(xù)第八(bā)年成为底特(tè)律三大(dà)汽(qì)车制(zhì)造(zào)商(shāng)（福(fú)特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超(chāo)过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆(mǔ)·法利、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克就制定了长达十年(nián)的薪酬方(fāng)案(àn)。根(gēn)据该方案(àn)，特斯拉在未来十年(nián)无(wú)需向(xiàng)马斯(sī)克支(zhī)付任(rèn)何工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领(lǐng)导特斯(sī)拉达到(dào)了董(dǒng)事会(huì)制定的市值和业(yè)绩方(fāng)面的(de)目标，则(zé)可获得780亿美元的股票(piào)期(qī)权。所(suǒ)以，马斯克(kè)这十年在(zài)特斯(sī)拉的收入或都是(shì)同特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期(qī)权激(jī)励，后者(zhě)目前尚未公(gōng)布。但这并不(bù)妨(fáng)碍他是(shì)全(quán)球首富的有力竞(jìng)争者。

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