随着2022年财报季(jì)的过去，车企(qǐ)高管薪(xīn)酬再一次成为业内关注(zhù)的热点话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高(gāo)管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪(xīnarctan0等于多少派，arctan0等于多少兀怎么算)资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车的(de)一名高管更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。造车新势力(lì)之外，吉利汽(qì)车(chē)出(chū)手颇为阔绰，不过也有上市车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑(pǎo)车(chē)企高(gāo)管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高(gāo)达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露数据(jù)的车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李(lǐ)想、沈(shěn)亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的(de)1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等(děng)为203万元(yuán)、退休(xiū)金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分(fēn)高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物(wù)——理想汽车前总(zǒng)裁(cái)沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所(suǒ)文件显示，沈亚(yà)楠两天内(nèi)抛售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚楠(nán)宣布(bù)离职。

　　数据来自(zì)理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳(wěn)居(jū)第一(yī)梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司高级(jí)副(fù)总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车(chē)在(zài)港交(jiāo)所主板挂牌上(shàng)arctan0等于多少派，arctan0等于多少兀怎么算市。销(xiāo)量方(fāng)面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年(nián)的(de)4.37万辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重(zhòng)要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过(guò)，试图(tú)通(tōng)过(guò)人事变动和(hé)架(jià)构调整稳住(zhù)销量。开源节流的背景下，管理层对(duì)自(zì)己的要(yào)求也(yě)更(gèng)严格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合(hé)创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在(zài)造车新(xīn)势力(lì)之(zhī)外，给(gěi)高管(guǎn)开出较(jiào)高薪酬(chóu)的(de)还有吉利汽(qì)车(chē)。其2022年(nián)度薪酬前(qián)三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福的(de)薪酬(chóu)最(zuì)低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪(cōng)慧的薪资为4188万元(yuán)，行(xíng)政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一档的(de)存在，接(jiē)下来(lái)车(chē)企前(qián)三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的(de)603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司董(dǒng)事(shì)长，但其薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中(zhōng)薪酬最高的三位分(fēn)别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉(lián)玉(yù)波(bō)以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前(qián)报酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高级副(fù)总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去(qù)的一年是比(bǐ)亚(yà)迪(dí)的丰收年。2022年比亚(yà)迪(dí)新能(néng)源(yuán)汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球(qiú)新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿(yì)元，超(chāo)过(guò)了(le)上(shàng)汽(qì)集团(tuán)的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名(míng)前三的高管平(píng)均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元，其中董事(shì)长(zhǎng)魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的(de)是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监(jiān)事、高级管理(lǐ)人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从(cóng)公司获得的税(shuì)arctan0等于多少派，arctan0等于多少兀怎么算前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报酬总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管(guǎn)收入(rù)也(yě)大多在50万-100万(wàn)元区(qū)间，其(qí)中江淮汽车(chē)副总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经(jīng)理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车(chē)企仅理想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去年年薪过(guò)亿。李铁的(de)薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的(de)近(jìn)60倍，是吉利集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会发现(xiàn)薪(xīn)酬过亿似乎并(bìng)不(bù)是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交(jiāo)给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近(jìn)2900万美(měi)元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用(yòng)汽(qì)车(chē)CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元(yuán)（约(yuē)合(hé)人民币(bì)14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽车(chē)制造(zào)商(shāng)的掌(zhǎng)门人年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据(jù)公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制(zhì)定(dìng)了(le)长达十(shí)年的(de)薪酬方案。根据该方案(àn)，特(tè)斯拉在未来十年无需向马(mǎ)斯(sī)克支付(fù)任何工资和现金奖励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市(shì)值和业绩方(fāng)面的目标，则可获得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年(nián)在特(tè)斯拉的收入(rù)或都是同特斯拉的市值和(hé)业(yè)绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票期权(quán)激(jī)励(lì)，后(hòu)者目前尚未公布(bù)。但这并(bìng)不妨碍他是全球首富(fù)的有(yǒu)力竞争者。

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