周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事(shì)鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对(duì)经济(jì)至(zhì)关重(zhòng)要；达拉斯联(lián)储主席洛根(gēn)表示(shì)，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直(zhí)过高；克利(lì)夫兰联(lián)储主(zhǔ)席梅(méi)斯(sī)特(tè)则(zé)倾向于将利率(lǜ)提高到(dào)5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来(lái)最大跌幅(fú)，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超(chāo)，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的(de)19.2％。

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　　据(jù)了解，在这短(duǎn)短三个(gè)多月的(de)时(shí)间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯(sī)克还(hái)在电(diàn)话会上强调，相对于低(dī)产量和高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和(hé)扩大车队规模是此时的(de)正确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有(yǒu)16％的(de)公司(sī)公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环(huán)境的(de)逆风，华尔街在设定(dìng)预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真正的考验可能(néng)会(huì)在下周(zhōu)到来，“因(yīn)为只有(yǒu)大(dà)型科(kē)技公(gōng)司开始公(gōng)布业绩，财(cái)报(bào)季(jì)才算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市(shì)场(chǎng)平衡的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价(jià)格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初(chū)的降价策略对盈利(lì)能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车(chē)制(zhì)造商第一财季营350开头的身份证是哪里的(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师(shī)此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅(fú)降价行动(dòng)后，其营(yíng)业利润率成为(wèi)华尔街最为关注(zhù)的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时(shí)候(hòu)，马(mǎ)斯克在财报电话会(huì)议(yì)上强调，我们认为，相对于低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大车(chē)队规(guī)模是(shì)此时的(de)正确选择。他和(hé)首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽(qì)车行业(yè)利润率的预期，并一(yī)再警告称，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论(lùn)是在规(guī)模还是在时(shí)间跨度上(shàng)都是令人(rén)侧目的，在短短(duǎn)三(sān)个多(duō)月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发了(le)投资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领先(xiān)的(de)电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷(dài)成本上升，以(yǐ)及越来越多(duō)的汽(qì)车制造商推出具(jù)有竞争力的(de)插电式车型(xíng)，特(tè)斯拉(lā)的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正在经历一(yī)段艰(jiān)难(nán)时期，他们在(zài)努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意(yì)时，马斯(sī)克没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利(lì)润率下降影响到特(tè)斯拉对(duì)未来产品进行再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯(sī)拉并不(bù)打算让(ràng)竞争对手破产，而(ér)是(shì)希(xī)望在(zài)利率上升和通胀加剧的情(qíng)况(kuàng)下，让人们(men)更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车(chē)厂商(shāng)都在努力(lì)解决其电动(dòng)车项目(mù)的(de)单位经济效益(yì)相关(guān)挑战，在这种情况下(xià)，我们的目(mù)标是利(lì)用(yòng)自身(shēn)作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在(zài)利用利润(rùn)空间来创造更多需求，他们可(kě)以通过(guò)降(jiàng)低(dī)价格，排挤其他公司的生(shēng)存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公司遭受池(chí)鱼(yú)之殃，同时也(yě)将加速电动汽车在(zài)美国的(de)普及，令潜(qián)在竞争对手(shǒu)能从汽(qì)油车中(zhōng)捞取巨额利润(rùn)的窗(chuāng)口期(qī)不断(duàn)缩(suō)短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战(zhàn)方(fāng)面也非常(cháng)拿手(shǒu)，特(tè)斯(sī)拉(lā)要想通过(guò)拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚(wǎn)间，太空探(tàn)索(suǒ)技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次(cì)成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这一结果(guǒ)，表示(shì)在火箭分离阶(jiē)段前出现(xiàn)了快(kuài)速且计(jì)划外(wài)的解体。公司(sī)团队将审阅相关(guān)数(shù)据(jù)，为(wèi)下一次(cì)实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载(zài)客飞船和超重型火箭。按照之(zhī)前(qián)公开的(de)信(xìn)息，在最佳(jiā)的预设情境中(zhōng)，飞船将在(zài)发射3分(fēn)钟(zhōng)后与火(huǒ)箭分(fēn)离。在首次飞行测(cè)试中并不(bù)会进入近地轨道，而是在地(dì)表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷附(fù)近的太(tài)平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地时间本周一进行(xíng)，但由于在燃(rán)料加注的过程中出(chū)现(xiàn)“阀门(mén)冻(dòng)住(zhù)”的意外被迫(pò)推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在财联(lián)社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯克(kè)在(zài)星舰首飞前一(yī)直试(shì)图降(jiàng)低外界的期望，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭发动机(jī)可能把(bǎ)发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其(qí)推力将超过1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左右），大约(yuē)是目前纪(jì)录保持(chí)者土星(xīng)5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟雾，也(yě)能(néng)感受到(dào)火箭推力(lì)的威压(yā)。

（来源：视频直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空(kōng)中解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有(yǒu)表(biǎo)现出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克(kè)也面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在(zài)发(fā)射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为“数月之后(hòu)的下一次测试”学到了不少知(zhī)识(shí)。

（来源：社交350开头的身份证是哪里的(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天测(cè)试的(de)成(chéng)功(gōng)之处在于我们学到(dào)了什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送的时间表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任(rèn)务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的(de)最早发射时间(jiān)就在2025年初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备(bèi)稳定投送(sòng)地球轨道(dào)的能(néng)力。更(gèng)具有挑(tiāo)战性的是，如(rú)何(hé)证明星舰有稳(wěn)定(dìng)飞(fēi)向(xiàng)月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕(rào)地球轨(guǐ)道(dào)飞行(xíng)时就为(wèi)其配(pèi)送(sòng)燃料——可能(néng)需要十几次发射(shè)，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公(gōng)里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价并没有(yǒu)产生太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早些(xiē)时(shí)候发布(bù)的Q1财(cái)报。经历多轮降(jiàng)价(jià)后，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司暗(àn)示接下来还会继(jì)续(xù)降价。

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