金(jīn)融界5月(yuè)12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中(zhōng)包含部(bù)分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

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　　据(jù)国家市(shì)场监督管理总局网站显(xiǎn)示，日(rì)前(qián)，特斯拉(lā)汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回(huí)管理条例》和(hé)《缺(quē)陷(xiàn)汽车(chē)产品召回(huí)管理条例实施办法(fǎ)》的要求(qiú)，向(xiàng)国家市场(chǎng)监(jiān)督管理总局备案了(le)召(zhào)回(huí)计(jì)划(huà)。自2023年(nián)5月(yuè)29日起(qǐ)，召回生产日期(qī)在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此次大规模召(zhào)回的原因(yīn)，特斯拉给(gěi)出的解释(shì)是(shì)，本(běn)次召回范围内的车(chē)辆，没(méi)有允许驾驶员选择能(néng)量回收制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时间深度踩(cǎi)下(xià)加(jiā)速踏板的情况可能没(méi)有提供足够(gòu)提醒。以上(shàng)因素叠(dié)加可能增加长时间(jiān)误(wù)踩加速踏板(bǎn)的概(gài)率，可能(néng)增加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何(hé)解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉给出的方案是通过(guò)汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因(yīn)长时间深踩加速踏(tà)板(bǎn)导(dǎo)致(zhì)速(sù)度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量回收制(zhì)动(dòng)强(qiáng)度选择(zé)的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收制(zhì)动策略的出厂(chǎng)默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)长时间(jiān)深度(dù)踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电池供应(yīng)商(shāng)日本松(sōng)下表示，将推(tuī)迟(chí)特(tè)斯(sī)拉4680电池(chí)的商业化生产(chǎn)时间(jiān)。这对于一(yī)直(zhí)渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个(gè)不(bù)小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间(jiān)，而(ér)其原本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量(liàng)产时间之所以被推迟一年，主要是为(wèi)了提高(gāo)电池性能。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月曾宣(xuān)布将在2023财年(nián)（2023年(nián)4月至(zhì)2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此，松下计划在(zài)日本和歌山工厂新(xīn)建两条(tiáo)生产线。松下计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆电动汽(qì)车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是一(yī)种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高度80毫米(mǐ)。无色翡翠手镯什么价位合适 无色翡翠手镯值钱吗单体能量方面(miàn)，特斯拉(lā)宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池组，4680电(diàn)池组将使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车(chē)设(shè)计的(de)改进(jìn)，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不小技(jì)术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关键(jiàn)技术仍制约着(zhe)其大规(guī)模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池(chí)还需要(yào)待材料和工艺平价化后，市场份额(é)才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿(yì)纬(wěi)锂(lǐ)能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高(gāo)科等电池(chí)厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在(zài)内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价上(shàng)做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以及加拿大等国(guó)的售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前(qián)为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性能(néng)版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势(shì)提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调(diào)全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据(jù)显示(shì)，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动(dòng)汽(qì)车车(chē)型在美国的售价。美国(guó)官网的标价(jià)显示(shì)，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元(yuán)。