日前，据盖世汽车援引业内人士言(yán)论报道(dào)，福特中国(guó)开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中国(guó)方面对此回应称：“对于福特汽车来(lái)说，中国是一个至(zhì)关重要的市场，我们坚定(dìng)不(bù)移地推进在华业(yè)务可持(chí)续发展的承诺始终不变。我们正在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构，将资源投(tóu)入(rù)到我(wǒ)们具(jù)有优势的核心业务(wù)上，努力(lì)实现在(zài)华业务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时(shí)代财经就(jiù)此(cǐ)致(zhì)电福(fú)特官方客服，其表示只负责销售(shòu)和(hé)服务，建议通过其他渠道了(le)解(jiě)。对于相关(guān)消(xiāo)息(xī)中提(tí)到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资(zī)以及精(jīng)简计划等信息，福特中国(guó)代(dài)理公(gōng)关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背(bèi)后，福特汽车在(zài)中国市场(chǎng)正(zhèng)进(jìn)行新(xīn)的一轮(lún)变(biàn)革。5月(yuè)11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在南昌签署框snp眼霜在韩国是什么档次，韩国snp眼霜怎么样架协议，双方宣布(bù)在现有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官(guān)吉姆·法利在今年一季度财(cái)报电(diàn)话会(huì)议上表示：“我们将在中国开展投资(zī)更低、更精简、更专注、回报(bào)更(gèng)高(gāo)的业务(wù)。” 据其介绍，福(fú)特将更加关(guān)注中(zhōng)国市场的(de)商用车业务，同时(shí)计划将(jiāng)其在中国的工厂用作经济(jì)型(xíng)电动汽车和燃油(yóu)商用车(chē)的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特(tè)正在中国汽车市场上(shàng)寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架(jià)构做(zuò)减法？

　　从前述回应上(shàng)看(kàn)，福特中国并(bìng)未(wèi)对(duì)“裁(cái)员”消息作出否认，同时称(chēng)其“正在(zài)打造一个(gè)更加精(jīng)简、灵活(huó)的组织结构”。在业(yè)界(jiè)看来，这背后或是福特面对在华(huá)市场销(xiāo)量(liàng)下滑的适应性调(diào)整(zhěng)。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒(méi)体(tǐ)数据，2022年福特(tè)在中(zhōng)国市场(chǎng)全年销量为(wèi)49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品(pǐn)牌(pái)林肯汽车(chē)2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆(liàng)。值得(dé)一(yī)提的是，在2016年，福特在华销量曾(céng)创下127万辆的(de)巅(diān)峰(fēng)纪录(lù)。

　　在华销量大(dà)幅下滑(huá)的同(tóng)时，福特在(zài)中国市(shì)场面(miàn)临的电动化转型压力(lì)也日(rì)益(yì)显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特(tè)将投(tóu)入超过500亿美元用于开(kāi)发和制造电(diàn)动汽(qì)车和电池(chí)。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆电动汽(qì)车的年生(shēng)产率目标。预(yù)计到2030年，福特全(quán)球(qiú)汽(qì)车(chē)销(xiāo)量的一(yī)半将是电(diàn)动车。

　　不过(guò)，福特在中(zhōng)国(guó)市场上的(de)电动化产品十分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不(bù)仅(jǐn)如此，主力(lì)电动车型福特电(diàn)马在国内市(shì)场也(yě)未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场(chǎng)，起售(shòu)价(jià)为(wèi)26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂(dǒng)车(chē)帝数据显示，在今年(nián)4月(yuè)，该(gāi)款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目前还是正常的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量(liàng)和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约(yuē)合人(rén)民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报(bào)中表示(shì)，中国(guó)是(shì)世界上(shàng)最先进的电动汽车(chē)市场，该公司正在(zài)中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得(dé)一(yī)提的是，福(fú)特(tè)并非近日首家对组织(zhī)结构(gòu)进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司(sī)被曝出安(ān)排(pái)管理岗员工分批次(cì)轮休，第一(yī)批(pī)轮休时(shí)间长达一年(nián)。其(qísnp眼霜在韩国是什么档次，韩国snp眼霜怎么样)随后回应称(chēng)，这是为顺应(yīng)全新的电动化时代的正(zhèng)常调(diào)整(zhěng)。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向中国(guó)出口(kǒu)？

　　除了(le)试图轻(qīng)装上(shàng)阵，福特(tè)也开始将希(xī)望(wàng)寄(jì)托(tuō)在中国的出口业务上(shàng)。

　　“我们(men)在(zài)中国(guó)的(de)未来战(zhàn)略将(jiāng)会改(gǎi)变(biàn)。”在(zài)5月2日(rì)召(zhào)开的(de)一季度财报电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出了他对福特在华发展的思考(kǎo)：福特在中(zhōng)国的(de)业务将更(gèng)加精(jīng)简、集中，减少投(tóu)资，专注商用车业务、电动汽车(chē)和(hé)出口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以江(jiāng)铃福(fú)特（福(fú)特与江铃(líng)汽车合资品牌(pái)）为例，表明今后(hòu)福特会把中国作(zuò)为“出口中心”，向(xiàng)南(nán)美、澳(ào)洲(zhōu)和(hé)墨西哥等市场出口价格更(gèng)低的电(diàn)动车(chē)和商用车。在他看来，通(tōng)过专(zhuān)注于商用车(chē)、出口产品及(jí)其在中(zhōng)国(guó)的林肯豪snp眼霜在韩国是什么档次，韩国snp眼霜怎么样华车系列，福特可以在(zài)中(zhōng)国获得更好的投资回报(bào)。

　　而福特中(zhōng)国业务布局(jú)的转变也(yě)十分(fēn)迅速(sù)。就(jiù)在财报会议(yì)召开(kāi)几天后(hòu)的5月11日，福特即宣布(bù)与(yǔ)江铃汽车股份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签(qiān)署框(kuāng)架协议，在现有合作(zuò)基础上，进一步(bù)扩(kuò)大江铃汽车(chē)的(de)产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议(yì)旨(zhǐ)在充(chōng)分利用(yòng)江铃汽车的工(gōng)程、制造能力和成本(běn)优势， 结合福特遍布(bù)全(quán)球的(de)销售网络，推动包括经(jīng)济型(xíng)电动和燃(rán)油(yóu)商(shāng)用车在(zài)内的更多产品走向世(shì)界。

　　“中国对福特(tè)来(lái)说(shuō)有着举足轻重的(de)战略意义。”福特(tè)中国总裁兼(jiān)首席(xí)执行官(guān)吴胜波如此评价双方进一步加(jiā)强合(hé)作(zuò)：“江铃汽车有着(zhe)强(qiáng)大的工业化能力，我(wǒ)们相(xiāng)信它能成为(wèi)福(fú)特在中(zhōng)国重(zhòng)要的工(gōng)程和制造中(zhōng)心(xīn)之一，通过(guò)出口具备(bèi)国际水准的产(chǎn)品(pǐn)，助力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示，福特汽(qì)车于1995年战(zhàn)略(lüè)投资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大(dà)股东(dōng)。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全顺(shùn)在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等(děng)地(dì)区(qū)全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组(zǔ)织(zhī)架构(gòu)、还是谋求发展中(zhōng)国出口业(yè)务，福特的种种尝试都(dōu)是在努力顺(shùn)应(yīng)时代发(fā)展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执(zhí)行官吴(wú)胜波(bō)改(gǎi)革的魄(pò)力很强。虽然目前(qián)看来电(diàn)动汽车领(lǐng)域落(luò)后，但一旦转(zhuǎn)型和改(gǎi)变成功，就能更好保护其在华产业(yè)和岗位。”5月15日(rì)，一(yī)位前(qián)福特中(zhōng)国员工对(duì)时代(dài)财经(jīng)如此评价当下福特中国(guó)面临的挑战：“一时的阵痛是为(wèi)了更好(hǎo)的前行，虽然(rán)很残忍(rěn)，但(dàn)总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾(céng)任福特中(zhōng)国董事总经理(lǐ)兼首席运营(yíng)官(guān)。今年(nián)3月(yuè)1日起，吴胜波(bō)接任福特(tè)中国总裁兼(jiān)首席执行官(guān)，向福特汽车(chē)吉姆？法(fǎ)利汇(huì)报。

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