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国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国(guó)V中(zhōng)的(de)V，指代(dài)的是罗马数字，代(dài)表数字五(wǔ)，它是欧洲在阿拉伯数字（实际(jì)上是印(yìn)度数字）传(chuán)入之前使用的(de)一种(zhǒng)数码(mǎ)，现在应用(yòng)较少数字从1到(dào)10，因此国V指(zhǐ)代的是国五标准。

　　国五排放(fàng)标准基于欧五排(pái)放标准，其中PM值限制，国五排放标准是每公里4.5毫克，而欧五(wǔ)排放(fàng)标(biāo)准是(shì)每(měi)公(gōng)里5毫克，但京五和国(guó)五排(pái)放标准要比(bǐ)欧五排放标(biāo)准要(yào)更加严格。

　　根据(jù)京五排放(fàng)标准征求意见稿，三(sān)种污染物当中，CO的排(pái)放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化(huà)合(hé)物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化(huà)合物的限(xiàn)值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物(wù)中，将(jiāng)非(fēi)甲烷无时无刻是什么意思 无时无刻不在，无时不刻是什么意思基碳氢化合物(wù)(NMHC)单独列了(le)出来，并且限值规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋汽车网李林(lín)伟)

　　欧洲(zhōu)从(cóng)2009年9月1日起正(zhèng)式实施最(zuì)新的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦全面(miàn)实施国V排放标准，则意味着达不到此(cǐ)排放标准(zhǔn)的车型不得进京销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生(shēng)产(chǎn)欧V车用柴油。

　　中国的(de)国V排放标(biāo)准被(bèi)提上了议事日(rì)程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标(biāo)准(zhǔn)将(jiāng)升级(jí)为相当于(yú)欧V标准(zhǔn)的国V标(biāo)准(zhǔn)。

　　国家环保部已经开始了(l无时无刻是什么意思 无时无刻不在，无时不刻是什么意思;'>无时无刻是什么意思 无时无刻不在，无时不刻是什么意思e)相关准备工作。

　　同时北京将制定与国V排放(fàng)标准相适应的(de)地方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量(liàng)控制在(zài)10ppm以下。

　　相应(yīng)的油品标(biāo)准预计会在(zài)2012年之(zhī)前发(fā)布，主要考(kǎo)虑的是轻型汽油车(chē)和中型(xíng)柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿(ā)拉伯(bó)数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿(ā)拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准(zhǔn)都是为了控制汽车(chē)尾气的(de)排放而制定的，其(qí)中包括(kuò)一(yī)氧(yǎng)化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固(gù)体悬浮物等(děng)。

　　数字越大，标准越(yuè)严。

国(guó)V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国(guó)家第五阶段机(jī)动车污染(rǎn)物排放标准，即国(guó)五标准。

　　国五标准，相当(dāng)于欧盟的欧五标准，欧盟(méng)已经(jīng)从2009年起开始执(zhí)行，其对(duì)氮(dàn)氧化(huà)物(wù)、碳氢化合(hé)物、一氧化碳和悬浮粒子等(děng)机(jī)动车排放物(wù)的限制更为(wèi)严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧(ōu)洲(zhōu)标(biāo)准是(shì)由欧洲经济(jì)委员会（ECE）的排放法规和欧(ōu)共体(tǐ)（EEC）的排放指令(lìng)共同(tóng)加(jiā)以实(shí)现的，欧(ōu)共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国自(zì)愿认可，排(pái)放(fàng)指令是EEC或EU参与(yǔ)国强制实施(shī)的。

　　汽(qì)车排放的欧(ōu)洲法规（指令）标(biāo)准1992年前巳实施(shī)若(ruò)干(gàn)阶段，欧洲从1992年(nián)起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排放(fàng)限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认(rèn)证(zhèng)和生产一致性排放限(xiàn)值）、2005年起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证(zhèng)和(hé)生产(chǎn)一致性排放限值(zhí)）。

　　参考资料来源：百度百(bǎi)科-国家第五阶段(duàn)机动车污染物排(pái)放标准

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