日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内人(rén)士言(yán)论报道，福特中(zhōng)国开始裁员，按(àn)照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国方面对(duì)此回应称：“对于福特(tè)汽车来说，中(zhōng)国是一(yī)个至关(guān)重要的市场(chǎng)，我们坚定(dìng)不(bù)移(yí)地推进在华业务可持续发(fā)展(zhǎn)的(de)承(chéng)诺始终不变(biàn)。我们正在打造一个(gè)更加精简、灵(líng)活的组织结构，将资源投入(rù)到我们(men)具有优势的核心业务上(shàng)，努力(lì)实现在华业(yè)务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表示只负责销售和(hé)服(fú)务(wù)，建(jiàn)议通过其他(tā)渠(qú)道(dào)了解。对于相关(guān)消息中提(tí)到的裁员超1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等信息，福特中国代理公关则(zé)回应称，除了上述回应内容(róng)外，暂无最新(xīn)信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的(de)背后(hòu)，福特汽(qì)车在中国市场正进行(xíng)新的一轮变(biàn)革。5月(yuè)11日，福(fú)特汽(qì)车与江铃汽车在(zài)南昌(chāng)签署框架协议，双方宣布在现(xiàn)有合作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　“我们在(zài)中国的未来战(zhàn)略将会(huì)改变(biàn)。”福特汽车公司(sī)总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季(jì)度财报电(diàn)话会议(yì)上表示：“我们将在中国开(kāi)展投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据(jù)其(q025是025是哪里的区号，025是哪里的区号查询哪里的区号，025是哪里的区号查询í)介(jiè)绍，福特将(jiāng)更加关注(zhù)中国市场的商用车(chē)业务，同时计划将其在中国的工厂用作经济型电动汽(qì)车和燃(rán)油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年(nián)汽车巨头(tóu)福特正在中国汽车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组(zǔ)织架(jià)构(gòu)做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特中国(guó)并未对(duì)“裁员”消息作出(chū)否(fǒu)认(rèn)，同(tóng)时称其“正在(zài)打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业(yè)界(jiè)看来，这背后或是福特面对在(zài)华市(shì)场销量下滑的适应(yīng)性调(diào)整。

　　综合福特中国官网及(jí)媒体数据(jù)，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福(fú)特(tè)旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同(tóng)时，福特(tè)在中国市场面临的电动化转(zhuǎn)型(xíng)压力(lì)也日益显著。

　　福特(tè)曾在(zài)多(duō)份(fèn)财报中表示，从2022年(nián)到2026年(nián)，福特将投(tóu)入超过500亿美元用(yòng)于开(kāi)发和制(zhì)造(zào)电动汽车(chē)和电池。到(dào)2023年(nián)底，该(gāi)公(gōng)司有望达到60万辆电动汽(qì)车的年生产率目(mù)标。预(yù)计到(dào)2030年，福(fú)特(tè)全球汽(qì)车销量(liàng)的一半将是电(diàn)动车(chē)。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的电动化产品十分有(yǒu)限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福特电(diàn)马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆(lù)中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示，在今年4月，该(gāi)款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电(diàn)马(mǎ)方(fāng)面的运(yùn)营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没(méi)有看到下岗的(de)信息”。

　　在华销量和(hé)电(diàn)动化转型受(shòu)挫的背景(jǐng)下，2022年(nián)福特在中国的(de)亏损(sǔn)也(yě)达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世界上(shàng)最(zuì)先进(jìn)的电动(dòng)汽车市场(chǎng)，该公司正在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，福(fú)特并非近日首家对组织(zhī)结构进行精简的(de)车企。日前，江(jiāng)苏(sū)悦达起亚有限公司被曝出(chū)安排管理岗员(yuán)工分批次轮休，第一批轮休时(shí)间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全(quán)新的电(diàn)动化(huà)时(shí)代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特也(yě)开(kāi)始(shǐ)将希(xī)望寄托在中国的出(chū)口(kǒu)业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日(rì)召开(kāi)的一季度财报电话会议(yì)上，吉姆·法利给(gěi)出了他(tā)对(duì)福特(tè)在华发展的思考：福特在(zài)中国(guó)的业务(wù)将(jiāng)更加精简、集中(zhōng)，减少投资，专(zhuān)注(zhù)商用(yòng)车业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以江铃福特（福(fú)特与江铃汽车合资品牌）为例，表明(míng)今后(hòu)福特(tè)会(huì)把中国作(zuò)为“出口(kǒu)中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨(mò)西(xī)哥等市场(chǎng)出口价格更(gèng)低的电动车和商(shāng)用车(chē)。在他(tā)看来，通过专(zhuān)注于商用车、出口产品及其在中(zhōng)国的林肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好(hǎo)的投(tóu)资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布(bù)局的转变(biàn)也(yě)十分迅速。就(jiù)在财报会议(yì)召开几天(tiān)后(hòu)的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃(líng)汽(qì)车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作基础上，进(jìn)一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了(le)解，该项合作框(kuāng)架(jià)协议(yì)旨在充分(fēn)利用江铃汽车(chē)的工程、制造(zào)能力和(hé)成本优(yōu)势， 结合福特(tè)遍(biàn)布全球的(de)销(xiāo)售(shòu)网(wǎng)络(luò)，推动(dòng)包括经(jīng)济型(xíng)电(diàn)动和燃油商(shāng)用车在内(nèi)的更多产(chǎn)品走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的(de)战略(lüè)意义。”福特(tè)中国总裁(cái)兼首席执行官吴胜波如(rú)此评价双方进一步加强合作：“江铃汽(qì)车(chē)有(yǒu)着强大(dà)的(de)工业化能(néng)力(lì)，我们(men)相信它(tā)能(néng)成为福特在中国重要的(de)工(gōng)程和(hé)制造中(zhōng)心之一，通过(guò)出(chū)口具备国(guó)际水准(zhǔn)的产品，助力福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料(liào)显示(shì)，福特(tè)汽车于1995年战略(lüè)投(tóu)资江铃(líng)汽车，并(bìng)成为江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的第二大(dà)股(gǔ)东。2022年，包括福(fú)特领界(jiè)、领睿和(hé)全(quán)顺在内，江铃(líng)汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南(nán)美等地区全年出(chū)口量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是(shì)谋求发展中国出口业务，福特的(de)种种尝(cháng)试都是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特中国(guó)新任(rèn)首席执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电(diàn)动汽车(chē)领域落(luò)后，但(dàn)一旦(dàn)转(zhuǎn)型和改变成功，就能更好保(bǎo)护其(qí)在华产业(yè)和岗位。”5月(yuè)15日，一(yī)位前福特(tè)中国员工对时(shí)代财经(jīng)如此评价当下福特(tè)中国面临的挑战：“一(yī)时的(de)阵痛(tòng)是为了更(gèng)好的(de)前行(xíng)，虽然很(hěn)残(cán)忍，但总比(bǐ)塌了(le)好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴(wú)胜波曾任福特中国董事总(zǒng)经理兼首席(xí)运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福(fú)特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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