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bjd娃娃是用什么做的 bjd娃娃可以一起睡吗 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着2022年财报(bào)季的过去(qù),车企高管薪(xīn)酬(chóu)再一次成为业(yè)内(nèi)关注(zhù)的热点(diǎn)话(huà)题。造车(chē)新势力中(zhōng),小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情况。

  理想和零(líng)跑管(guǎn)理层薪资前三(sān)总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元(yuán),以破亿的(de)金额领(lǐng)跑众多上(shàng)市车(chē)企。理想汽车的一名高管更是成功破亿(yì),堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车(chē)新(xīn)势(shì)力之外,吉利汽车出(chū)手(shǒu)颇为阔绰,不过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

  理想领跑(pǎo)车(chē)企高(gāo)管薪资(zī)榜

  理想汽车2022年董事酬(chóu)金支(zhī)出高达12298.4万(wàn)元,同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长34%,占(zhàn)据(jù)目前(qián)已披(pī)露数据的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其(qí)中,李想、沈亚楠和李(lǐ)铁,薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

  理想汽(qì)车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自己开170万薪酬,对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中,工(gōng)资(zī)津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

  另一位核(hé)心(xīn)人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元,相较2021年(nián)的8750万大(dà)幅缩(suō)水。2022年9月,港交所文件显示(shì),沈(shěn)亚楠(nán)两天(tiān)内抛售100万股(gǔ)股票(piào),套(tào)现金额(é)超9000万元,以(yǐ)此计算,他(tā)在(zài)2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年(nián)12月,沈亚楠宣布离(lí)职。

  汽车圈(quān)“打(dǎ)工皇(huáng)帝”,年薪过(guò)亿数据(jù)来自(zì)理(lǐ)想汽车2022年(nián)报。

  造车新势(shì)力中,零跑汽(qì)车(chē)的高(gāo)管(guǎn)薪资稳居第一梯(tī)队。财报显示,董事(shì)长朱江明年(nián)薪5636.1万元,同比(bǐ)大涨490.4%;总裁(cái)吴(wú)保军(jūn)薪金(jīn)4382.3万元(yuán),同比(bǐ)增(zēng)长12%。公司高(gāo)级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

  2022年9月,零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂(guà)牌(pái)上市。销量方面(miàn)也不(bù)断攀升,2022年(nián)零跑汽车(chē)交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆,较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1%。在业界看来,这或许(xǔ)是其高(gāo)管(guǎn)薪酬同比上涨的重(zhòng)要(yào)原因。

  小鹏(péng)汽车的2022年并不好过,试图通过(guò)人事变(biàn)动和架构调整稳住销量。开源节(jié)流(liú)的背景下(xià),管(guǎn)理层对自己的要(yào)求也(yě)更严(yán)格了。管理(lǐ)层(céng)薪资前(qián)三总额仅420.9万元,其(qí)中,董(dǒng)事长何(hé)小鹏年薪136.5万元,联合创始人夏珩133.2万元。

  海马江(jiāng)淮高管无(wú)人过(guò)百(bǎi)万

  在(zài)造(zào)车(chē)新势力(lì)之(zhī)外(wài),给高(gāo)管开出较(jiào)高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度(dù)薪酬前三的(de)高管累计(jì)薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低,仅为40.8万元;执行董事安聪慧(huì)的(de)薪资为(wèi)4188万元,行政(zhèng)总裁桂(guì)生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元,涨幅分别为8.11%和7.17%。

  汽车圈(quān)“打(dǎ)工皇帝”,年(nián)薪过亿(yì)数(shù)据(jù)来自吉利汽车2022年报。

  吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的存在,接下来车企前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的603万元。

  王传福虽然(rán)是比亚迪公司董事长,但其薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅排(pái)第六(liù)位。年报显(xiǎn)示(shì),比亚(yà)迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分别是执(zhí)行副总裁李柯,税前报酬960.20万元;第二(èr)位是高级副总裁罗(luó)红斌,薪酬887万(wàn)元;执行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三。

  2022年王传福税前报酬总额为614.7万元,排在(zài)他前面的(de)还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元,以及(jí)高级副总裁何志(zhì)奇(qí)的739.7万元。

  汽车圈“打(dǎ)工皇帝”,年薪(xīn)过亿数据来(lái)自(zì)比亚迪(dí)2022年报。

  过去(qù)的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽(qì)车销(xiāo)量超185万(wàn)辆,夺下(bjd娃娃是用什么做的 bjd娃娃可以一起睡吗xià)全球新能源汽(qì)车销(xiāo)冠宝座;净利润也达到166亿(yì)元,超过了(le)上汽集团(tuán)的161.18亿元,成为国内最赚钱的整车企业。

  长城汽车薪资(zī)排名(míng)前三(sān)的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元,其中(zhōng)董事(shì)长魏建军575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团(tuán)、广(guǎng)汽集团的(de)前三位高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

  值得关注的是,海马汽车年报显示,报告(gào)期内董事、监(jiān)事、高级(jí)管理人员(yuán)报(bào)酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董事长(zhǎng)、董事(shì)景(jǐng)柱从公司获得的税(shuì)前报酬(chóu)总额90万元,董(dǒng)事会(huì)秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从公司获(huò)得的(de)税前(qián)报酬总(zǒng)额52.12万元。

  汽车圈“打工皇帝”,年(nián)薪(xīn)过亿数据来自(zì)海马汽车2022年报。

  江(jiāng)淮汽车高管收(shōu)入(rù)也大多(duō)在50万-100万(wàn)元区间,其中(zhōng)江淮汽车(chē)副总(zǒng)经理张鹏收(shōu)入最高,为91.3万元,董事总经理李明(míng)为(wèi)86.68万元。

  薪资过亿与打(dǎ)工皇帝(dì)

  在(zài)已(yǐ)公布数据中(zhōng),国内车企仅理想汽(qì)车(chē)CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李(lǐ)铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍,是吉利集团董(dǒng)事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约(yuē)245倍,堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

  当我们把视线看向(xiàng)全球,会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是(shì)那么难bjd娃娃是用什么做的 bjd娃娃可以一起睡吗(nán)。

  通用汽(qì)车提交给(gěi)美(měi)国证券交易委(wěi)员会(huì)(SEC)的一份文(wén)件显(xiǎn)示,通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年的(de)薪(xīn)酬总(zǒng)额接近2900万(wàn)美(měi)元(约合(hé)人(rén)民币2亿元),连续第(dì)八年成为(wèi)底特律(lǜ)三大汽车制造商(福特(tè)汽车(chē)、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis)薪酬(chóu)最高的CEO。

  外媒表(biǎo)示,担任通用汽车CEO的9年(nián)里,Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元(约合人(rén)民币14亿元)。在Mary Berra之外,底特律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门(mén)人(rén)年薪也都(dōu)过(guò)亿。福特(tè)的吉(jí)姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的(de)唐唯(wéi)实(shí)去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

  值(zhí)得注(zhù)意(yì)的是,特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报(bào)道,早在2018年,马斯(sī)克就制(zhì)定了(le)长达(dá)十年的薪酬方案(àn)。根据该(gāi)方案,特斯拉在未来十年无需向(xiàng)马(mǎ)斯克(kè)支付任何工资和现金奖励,但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市值(zhí)和(hé)业绩方面的目标(biāo),则可获得780亿(yì)美(měi)元的股票期权。所(suǒ)以,马斯克这十(shí)年在特斯拉的收入或都(dōu)是同特斯拉(lā)的市值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

  换句话说,马(mǎ)斯克的主(zhǔ)要收入为股(gǔ)票期权激励,后(hòu)者目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全(quán)球(qiú)首富的有力竞争者。

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