金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其(qí)中包含(hán)部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车

　迪卡侬属于什么档次，迪卡侬哪个国家的牌子　据国家市(shì)场监(jiān)督管理总(zǒng)局(jú)网站显示(shì)，日前，特斯(sī)拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和(hé)《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例(lì)实施(shī)办(bàn)法(fǎ)》的要(yào)求(qiú)，向(xiàng)国(guó)家(jiā)市场监督管理总局备案了(le)召回(huí)计(jì)划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间(jiān)的部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大(dà)规模(mó)召回(huí)的(de)原因(yīn)，特斯拉给出(chū)的(de)迪卡侬属于什么档次，迪卡侬哪个国家的牌子解释是，本(běn)次(cì)召回(huí)范围内(nèi)的车(chē)辆，没有允(yǔn)许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的(de)情(qíng)况可能(néng)没有提供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可能(néng)增加(jiā)长(zhǎng)时间误踩(cǎi)加(jiā)速(sù)踏板的(de)概率(lǜ)，可能增加碰(pèng)撞的风险(xiǎn)，存在(zài)安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通过(guò)汽(qì)车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆推送(sòng)新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间(jiān)深踩(cǎi)加速踏板导(dǎo)致速度过快引起的(de)碰(pèng)撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动强(qiáng)度选择的(de)车辆上，提供(gōng)选项以允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制(zhì)动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇了(le)电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表(biǎo)示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商(shāng)业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的(de)特斯拉来(lái)说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产时(shí)间是(shì)在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时间(jiān)之所以被(bèi)推迟一(yī)年，主要是为了(le)提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开(kāi)始(shǐ)为特斯(sī)拉量(liàng)产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日(rì)本和歌(gē)山工厂(chǎng)新(xīn)建(jiàn)两条生产线。松下(xià)计划向该工(gōng)厂投(tóu)资800亿日元(yuán)，预计(jì)年(nián)产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能(néng)的20%，足够为(wèi)约15万辆电动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一种新型大(dà)圆柱电(diàn)池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面(miàn)，特(tè)斯(sī)拉宣称(chēng)4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行(xíng)驶(shǐ)里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士看来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发(fā)电极等关键技术(shù)仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池(chí)还需要(yào)待材料(liào)和工(gōng)艺平价化后，市场(chǎng)份额(é)才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂商(shāng)都在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且(qiě)部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉(lā)涨(zhǎng)价动作频频(pín)

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上做(zuò)文(wén)章，涨价动作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至(zhì)5.02万美(měi)元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能(néng)迪卡侬属于什么档次，迪卡侬哪个国家的牌子版价格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元，此前(qián)为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特斯拉(lā)在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高性(xìng)能(néng)版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调(diào)全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为第(dì)二季(jì)度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美(měi)国官网(wǎng)的数据显(xiǎn)示，特(tè)斯拉公司周(zhōu)四(sì)提(tí)高了(le)其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽(qì)车车型在美国的售价。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉(lā)将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车(chē)型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了(le)250美元(yuán)。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯(sī)拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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