周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数收盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联(lián)储理事(shì)鲍曼表(biǎo)示(shì)，降低通胀对经济至(zhì)关重(zhòng)要(yào)；达(dá)拉斯(sī)联(lián)储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平(píng)一直过(guò)高；克利夫(fū)兰联储主(zhǔ)席梅(méi)斯特则倾向于将利率(lǜ)提(tí)高到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走势，使(shǐ)对利率较为敏感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅(fú)，并创1月27日以来(lái)收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八(bā)。昨日美(měi)股(gǔ)盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多(duō)月的(de)时间里，特斯拉(lā)将Model Y的(de)起售价(jià)降低了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克还在(zài)电话会上强调，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，日(rì)内这(zhè)两家公司(sī)的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公(gōng)司公布了(le)业绩，其中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出(chū)预(yù)期(qī)。由(yóu)于(yú)宏观(guān)环境(jìng)的逆风，华(huá)尔街(jiē)在设定(dìng)预期时过(guò)于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能(néng)会(huì)在下周到来，“因(yīn)为只有大型科技公司(sī)开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到(dào)可以打破市(shì)场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯(sī)克(kè)明确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初的降(jiàng)价策略对盈(yíng)利能(néng)力造成(chéng)了重大(dà)影(yǐng)响，但(dàn)特(tè)斯拉公(gōng)司将继续降价(jià)以刺激需求。这导(dǎo)致(zhì)特(tè)斯拉股价大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车制造商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前(qián)预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采(cǎi)取一系列大幅降(jiàng)价行(xíng)动后，其营业利(lì)润率成为(wèi)华尔(ěr)街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周(zhōu)三(sān)晚些时候(hòu)，马斯(sī)克在财报电话会(huì)议上(shàng)强调，我们(men)认(rèn)为，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的(de)正确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年(nián)汽车行业利(lì)润率的预(yù)期，并一(yī)再警告称，经济形势面(miàn)临不(bù)确(què)定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还(hái)是在时间跨(kuà)度上都(dōu)是令人(rén)侧目的，在短短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发了投资(zī)者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球(qiú)领先的(de)电(diàn)动汽(qì)车制造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来(lái)越多的汽车制造商推(tuī)出(chū)具有(yǒu)竞争力的(de)插电式(shì)车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历(lì)一段艰难时期，他们在努力(lì)维持局面，但投(tóu)资者(zhě)希(xī)望看到一(yī)些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当(dāng)利润率下降影响到特斯拉(lā)对未来产(chǎn)品进(jìn)行再投(tóu)资的(de)能力时，才会感到担忧(yōu)，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增(zēng)长(zhǎng)目(mù)标，汽车交(jiāo)付数量将至少(shǎo)增加到(dào)180万辆(liàng)。该公司(sī)在本季(jì)度(dù)生产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库存积(jī)压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特斯(sī)拉并不(bù)打算(suàn)让竞争(zhēng)对手破产，而(ér)是希望在利(lì)率上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让(ràng)人(rén)们(men)更容(róng)易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉(lā)称：“许(xǔ)多(duō)汽车厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)在努(nǔ)力解决其(qí)电动车(chē)项目的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我们(men)的(de)目标是利(lì)用(yòng)自(zì)身作为成本领可口可乐的创始人是谁，雪碧创始人是谁'color: #ff0000; line-height: 24px;'>可口可乐的创始人是谁，雪碧创始人是谁(lǐng)先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用(yòng)利(lì)润空间来创造更多需求，他们(men)可以通过降低价(jià)格，排(pái)挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池(chí)鱼之(zhī)殃，同时也将加(jiā)速电(diàn)动汽车(chē)在美(měi)国(guó)的普(pǔ)及，令(lìng)潜(qián)在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战(zhàn)方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成(chéng)本(běn)在(zài)以成(chéng)本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时间周四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发(fā)射升空(kōng)，但短短数分(fēn)钟(zhōng)后就(jiù)在空中解体爆(bào)炸，未能达成其(qí)余的实验里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了(le)这一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为下(xià)一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一(yī)下，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船和(hé)超(chāo)重型火箭(jiàn)。按照之前公开(kāi)的信(xìn)息，在(zài)最佳的(de)预设情(qíng)境(jìng)中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分(fēn)离(lí)。在首次飞行测(cè)试中并(bìng)不(bù)会(huì)进入近(jìn)地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近的太平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定(dìng)于当地时间本周一进(jìn)行，但由(yóu)于(yú)在燃料加注的过(guò)程(chéng)中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意(yì)外被(bèi)迫推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在(zài)财联(lián)社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试(shì)图(tú)降(jiàng)低(dī)外界的(de)期望，特别(bié)强调担忧推力超强的火箭发动机可能把(bǎ)发射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持(chí)者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从(cóng)发射(shè)现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭(jiàn)推(tuī)力的威(wēi)压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭(jiàn)助(zhù)推器(qì)特(tè)写。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的(de)情绪(xù)，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽(chōu)空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次(cì)为“数(shù)月之(zhī)后的下一次测试”学(xué)到了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有(yǒu)哪(nǎ)些(xiē)目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调“今天测(cè)试的成功之处在于(yú)我(wǒ)们学到了(le)什么”，但留给(gěi)科学家(jiā)们实现稳(wěn)定星际(jì)投送的时间表依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳(ěr)忒(tè)弥斯3号(hào)的载人(rén)登(dēng)月(yuè)任务，如(rú)果(guǒ)这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能力(lì)。更具(jù)有挑(tiāo)战性的是，如何证明(míng)星舰有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕(rào)地球(qiú)轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料(liào)——可(kě)能需要十几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射(shè)结果对特斯拉(lā)的股价并没(méi)有产生太大影(yǐng)响。周四(sì)开(kāi)盘大跌近8％的主要(yào)原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经(jīng)历多轮(lún)降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示(shì)接下来还(hái)会继续降(jiàng)价。

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