美国太空(kōng)探索技术(shù)公司（SpaceX）的(de)“星舰”重(zhòng)型(xíng)运载火箭(jiàn)于北京(jīng)时(shí)间20日(rì)晚21时33分许发射，升空3分钟(zhōng)后发生爆(bào)炸，航(háng)天器未能成功进入预定轨(guǐ)道。

　　马斯克曾宣称(chēng)，首次(cì)发射成本约30亿美元，折合(hé)人(rén)民币206亿。换言(yán)之，马斯克和他的SpaceX花200亿(yì)请全(quán)世界(jiè)人民看了一场烟花。不过至少那(nà)一刻，我们都(dōu)在仰(yǎng)望星空。

　　人类历史上最(zuì)大火箭发(fā)射失(shī)败，但没有完全失败(bài)

　　“星舰"首发无(wú)疑(yí)是(shì)举世瞩目的大(dà)事，因(yīn)为这是人类历史(shǐ)上体积(jī)最大的运载(zài)火箭(jiàn)。它全(quán)长120米(mǐ)，由底部(bù)70米高、配备了33台“猛禽”发(fā)动机(jī)的“超重型推进器”和顶部50米(mǐ)高、可重复利用的(de)飞船船舱“星舰”组(zǔ)成——从高(gāo)度上与(yǔ)我国第一座(zuò)摩天(tiān)大楼“广州白云酒店”相当。

　　美国(guó)“太空”网站(zhàn)称，此(cǐ)前保持“人类最(zuì)大运载火(huǒ)箭”称号(hào)的是(shì)冷战期间用(yòng)于“阿(ā)波罗(luó)”登月计(jì)划的美国“土星五号”火(huǒ)箭，它高约111米，可发(fā)射(shè)约130吨有效(xiào)载(zài)荷进入地球(qiú)轨道，并将约50吨有效载荷送往月球。而据(jù)SpaceX表(biǎo)示(shì)，星舰能够将多达 150 吨(dūn)的有效载(zài)荷(hé)运送到(dào)近(jìn)地(dì)轨道(dào)。

　　据美国《今日物理学》月刊上的一(yī)篇文(wén)章(zhāng)预测：“假设(shè)发射成功，那么星舰将大幅提升我们的太空能力，天体物理(lǐ)学任务(wù)的制定(dìng)过程将(jiāng)发生(shēng)质的改变(biàn)……天体物(wù)理(lǐ)学领域的(de)太空任务(wù)一直受到发(fā)射(shè)工具性能的严格限制，而20年来(lái)发射(shè)工(gōng)具变化不大。”

　　此(cǐ)外马(mǎ)斯克还宣(xuān)称，“星舰”的(de)发(fā)射成(chéng)本相(xiāng)当低，一(yī)旦相关试验取得成(chéng)功，将(jiāng)启动规模化生产，以每(měi)年建造(zào)100艘的速度(dù)，打造1000艘“星舰”组成的太空(kōng)舰队，将10万(wàn)人和相关(guān)物(wù)资运送(sòng)到火星，实(shí)现从(cóng)21世纪20年代后(hòu)期(qī)开始(shǐ)在火星(xīng)殖(zhí)民的梦想。

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　　宇宙和未(wèi)来(lái)好像变得触(chù)手(shǒu)可(kě)及了。

　　不过一向高大疆无人机的电机是哪个国家的品牌 大疆是国企还是私企调的马斯克也(yě)说过(guò)，其发射成功率(lǜ)就像(xiàng)抛硬币(bì)一(yī)样，只有 50％。就在(zài)几天前，“星舰”首次试(shì)飞(fēi)发射(shè)前约(yuē)40秒，因(yīn)为助推器(qì)加压系统出现(xiàn)问题因而延(yán)期发射。因(yīn)此马斯克(kè)把期望(wàng)值(zhí)定得较低，“只要(yào)不炸毁发(fā)射(shè)台，那么我想我会认为这是(shì)成功的。”

　　“星舰(jiàn)”升空(kōng)后不久发生了非计(jì)划(huà)性(xìng)解体，但如果从上述定义看(kàn)，本次(cì)首发(fā)好像也不(bù)能完全算失败。发射结束后(hòu)，团队表示(shì)将继续审查数(shù)据并(bìng)努(nǔ)力进行下一次飞(fēi)行(xíng)测试。同时，马斯克发(fā)推向(xiàng)团队(duì)表示了(le)祝贺(hè)，直言此(cǐ)次任(rèn)务(wù)为(wèi)几个月后(hòu)的下一次测试发射吸(xī)取(qǔ)了教训(xùn)。

　　航天是(shì)一门风投(tóu)，马斯克深(shēn)谙其道

　　爆炸真(zhēn)的(de)不算什么，因为对于SpaceX来说(shuō)，它几乎是(shì)从接连(lián)试(shì)错(cuò)中成(chéng)长(zhǎng)的。

　　“星舰”的(de)升级(jí)迭代(dài)史就是一部(bù)“连环爆(bào)炸(zhà)史”。火(huǒ)箭的上半部分拥(yōng)有数代原型机(jī)，其(qí)中不少在(zài)测试(shì)中直接炸毁。据都(dōu)市快报梳理统计，如果算上更换材料做极限(xiàn)测试(shì)过程中爆炸(zhà)的SN7与SN7.1，从最(zuì)早(zǎo)的MK1开(kāi)始到SN11，星舰原(yuán)型机已经炸了10次(cì)。

　　风云学会副会长陈经在文章中指出，马斯(sī)克是在用(yòng)IT创投手(shǒu)法(fǎ)操作航天。因为IT创投圈(quān)的核心竞争力就是厚脸皮(pí)的猛吹(chuī)和冒(mào)险思维主导——风投(tóu)成(chéng)功率如果有5％都算是(shì)不错的了，所以业界对项目(mù)失败习以为(wèi)常(cháng)。

　　“而SpaceX正是如此，在前(qián)期多次(cì)发射失败。如果按各国航天业的传统做法，SpaceX早就被断了经费整顿队伍了(le)。但(dàn)是(shì)按IT项(xiàng)目来评(píng)估(gū)，SpaceX不断尝试失(shī)败是(shì)司空见惯的正常(cháng)节奏，成功了(le)就是里程(chéng)碑，估(gū)值提升，更多投(tóu)资进来试更大(dà)的事(shì)。”

　　更大的事是指什么呢？最广(guǎng)为(wèi)人知的就是马斯克的“火星移民计(jì)划”。早在(zài)十几(jǐ)年前，马斯克(kè)就喊出(chū)了人类(lèi)定居火星的豪言(yán)壮语，人(rén)类(lèi)或将成为“多行星物种”。按照(zhào)SpaceX的最(zuì)初预(yù)期(qī)，2022年将发射货(huò)运飞船去(qù)火星，2024年已经可(kě)以执行(xíng)载人计划。

　　目前看来，现实(shí)与理想仍有较大差距。不过这一块的钱景相(xiāng)当可(kě)观，目前太空旅行的价格从20万美元到5500万美元不等；据预(yù)测到(dào)2030年，全(quán)球太空旅行市场(chǎng)规(guī)模(mó)将(jiāng)达到30亿(yì)美元。

　　除此之外，马斯克(kè)还在2016年提(tí)出了“4425颗卫星覆盖全(quán)球”的“星链”计划。该(gāi)计划旨(zhǐ)在建立覆盖(gài)全球(qiú)的卫星网(wǎng)络，为全球用户提供宽(kuān)带服(fú)务，后来这(zhè)个计(jì)划数(shù)值变成了42000颗。欧(ōu)洲(zhōu)航天局(jú)太空碎(suì)片办(bàn)公室资料(liào)显示(shì)，到 2020 年 2 月，地球轨(guǐ)道上大约有 5500 颗卫星。换言之，马斯克的SpaceX要(yào)发(fā)射(shè)7倍于目前在轨(guǐ)卫星(xīng)总量的卫星。

　　很难评价这是否就是一种“冒(mào)险(xiǎn)”，但(dàn)目前SpaceX已经发(fā)射了(le)超1000颗卫(wèi)星，成为美国最大的商业卫星发射商之一(yī)。

　　星(xīng)舰将(jiāng)参与登月任(rèn)务，SpaceX估(gū)值近1400亿美元(yuán)

　　据科(kē)技日报报(bào)道，2021年(nián)4月(yuè)，美国国家航空(kōng)航天局（NASA）宣(xuān)布，SpaceX战胜蓝色(sè)起源、动力(lì)系统等公(gōng)司(sī)，成为“阿尔忒弥斯”登月(yuè)计划“载人着陆器”项目的唯一中标(biāo)者。这为它获得了29.8亿美元的资助，并被要求在“星舰(jiàn)”基础上研制(zhì)一种将(jiāng)宇(yǔ)航员从环月轨道送上月球的着陆器，美(měi)国将在时隔半(bàn)个世纪之后重返月球。

　　SpaceX在(zài)激烈(liè)竞争中脱颖而出的主(zhǔ)要原因，在于其运(yùn)输量大(dà)和成(chéng)本(běn)较低。星舰采(cǎi)用(yòng)了(le)争议(yì)较大的(de)全(quán)箭不锈钢结构设计(jì)：相比更贵(guì)的碳(tàn)纤维(wéi)，不锈钢是(shì)重了点，所以你猜为什么(me)会安33个“猛(měng)禽(qín)”发动机。

　　“星(xīng)舰(jiàn)”的发射成本也相当(dāng)低。去年2月(yuè)，在得克萨斯州(zhōu)博(bó)卡奇(qí)卡召开的(de)“星舰”发布会(huì)上，马斯(sī)克(kè)说：“星舰”飞船6-8小时(shí)就(jiù)可(kě)以(yǐ)重(zhòng)复使用，这样(yàng)一天就可(kě)以发射(shè)3次(cì)，“超重(zhòng)”助推器大(dà)约每小时(shí)就能发(fā)射(shè)一次(cì)。“每次(cì)飞行(xíng)可能只需(xū)几百(bǎi)万美元，甚至最(zuì)少可能只要100万(wàn)美(měi)元。” 有一(yī)组(zǔ)可(kě)供参(cān)考的数(shù)据是，美国德尔塔IV型中型火箭平(píng)均每次发(fā)射费用(yòng)为1.64亿(yì)美元，俄罗斯(sī)主力运载火箭(jiàn)联(lián)盟-FG运载火箭每次发射(shè)费(fèi)用约为5000万美元。

　　航天是一(yī)项烧钱的事业(yè)，支撑SpaceX冒险的，还有其背后数轮融(róng)资。

　　据美国科技媒(méi)体(tǐ)The Information3月报道，SpaceX迎来最新(xīn)一轮(lún)注资(zī)，投资(zī)者是沙特投资基金的一(yī)家(jiā)子公司(sī)和阿(ā)布(bù)扎比的(de)一家(jiā)投资(zī)公(gōng)司，此轮(lún)融资数额达(dá)数十亿美(měi)元。据(jù)美(měi)国投资数据公司Crunchbase统计，SpaceX自(zì)成立(lì)以来已经累计融资29轮，融资总额(é)高达98亿美元(yuán)。在(zài)本轮投资过(guò)后，Spacex的估值预计接近 1400 亿美元，其将成为(wèi)世界上估值最(zuì)高的私(sī)人企(qǐ)业之一。

　　这是在为什(shén)么(me)投(tóu)资呢？

　　1865年(nián)，儒勒·凡尔(ěr)纳在《从地球到月球》提出了发射炮弹去往月(yuè)球的主意；1902年，乔治·梅里爱拍出科幻电影开(kāi)山(shān)之作《月球旅行记》，登(dēng)月的(de)幻想变(biàn)成了画(huà)面；59年后(hòu)，美国开启载人登(dēng)月的阿(ā)波罗计(jì)划；1969年，阿波罗11号登月成(chéng)功(gōng)。

　　回顾历史，每一(yī)次(cì)的想象与(yǔ)探索都弥(mí)足珍贵。

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