柱(zhù)不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗？柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧(cè)的。关(guān)于柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗，柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗为什么(me)，柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂吗图片，板柱节点不平衡弯(wān)矩，柱端弯矩过大等问题，农(nóng)商网将(jiāng)为你整理以下的(de)生活知识：

弯矩是内力(lì)吗

　　弯(wān)矩是内力(lì)的。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一种解(jiě)释说(shuō)法，就是弯曲所(suǒ)需要的(de)力矩，下(xià)部受拉(lā)为正(上部(bù)受压)，上部(bù)受拉为负(下(xià)部受压)。它的标准(zhǔn)定义为(wèi)：与横(héng)截面垂直(zhí)的分(fēn)布内力系的(de)合力偶矩。

　　计(jì)算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度(dù)，L杆件的有(yǒu)效计算长度(dù)。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱(zhù)不(bù)平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂，并(bìng)且裂(liè)缝会发生在偏压柱(zhù)受(shòu)拉(lā)的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受(shòu)力构件截面上的内力矩的一种，即垂直于横截面的内力(lì)系的(de)合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　构件(jiàn)上某个截面的弯(wān)矩，其大小为该截面截取的构(gòu)件(jiàn)部分上所有外力对该截面形心矩的代(dài)数和。

　　它的标(biāo)准定义为(wèi)：与横(héng)截(jié)面(miàn)垂(chuí)直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的(de)正负(fù)有(yǒu)不同的规定(dìng)。

　　规(guī)定(dìng)了弯(wān)矩的正(zhèng)负，就可(kě)以将弯(wān)矩进(jìn)行(xíng)代数(shù)计算。

柱(zhù)子混凝土会开(kāi)裂么(me)？

• 　　一，会的，因为柱(zhù)子(zi)是由混凝(níng)土(tǔ)浇筑而(ér)成的(de)，混凝土(tǔ)最主(zhǔ)要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量(liàng)的工程实践和(hé)理论分析(xī)表明(míng)，几乎所有的(de)混凝土构件均是带裂缝工作的(de)，只是有(yǒu)些(xiē)裂(liè)缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可(kě)允许其存在；我(wǒ)国现行建(jiàn)筑(zhù)、铁(tiě)路、公路、水利等部门设计规范均采用限制构件裂缝宽(kuān)度的办法来保障混凝土(tǔ)结构的(de)正常使用(yòng)。

• 　　二(èr)，裂缝的成因：

  　　（一）直接应(yīng)力裂缝是指外(wài)荷(hé)载引起(qǐ)的(de)直许昌学院是一本还是二本分数线，许昌学院是一本还是二本院校接(jiē)应(yīng)力产生(shēng)的裂(liè)缝。

  　　裂缝产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、设计(jì)计算阶段，结构(gòu)计算时不计算或部分漏算；计(jì)算模(mó)型不(bù)合理；结(jié)构受力假设与(yǔ)实际受(shòu)力(lì)不符；荷(hé)载少算或漏算；内(nèi)力与(yǔ)配筋计(jì)算错误；结构安全系(xì)数(shù)不(bù)够(gòu)。

  　　结构设计时不考虑施工的可能性；设计断面不足（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏少或布(bù)置错误；结构刚(gāng)度不足；构造处理不当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不加限制地堆放施工机具(jù)、材料；不了解预制结(jié)构结构受力特点，随意翻身、起吊(diào)、运输(shū)、安装；不按设计图纸施工，擅自(zì)更改结(jié)构施工(gōng)顺序，改变结构受力模式；不(bù)对结构做(zuò)机器振(zhèn)动下的(de)疲劳强度验(yàn)算等。

  　　        3、使用(yòng)阶(jiē)段，超出设(shè)计载荷的作(zuò)用于楼地面、墙面；工(gōng)业(yè)厂房超负荷使用；发生大(dà)风(fēng)、大雪、地(dì)震(zhèn)、爆(bào)炸等。

  　　（二(èr)）次应(yīng)力(lì)裂缝是指由外荷载引起的(de)次生应(yīng)力产生裂(liè)缝。

  　　        裂(liè)缝产生(shēng)的原因有：

  　　         1、在设(shè)计外荷载作用下，由于结构物(wù)的实(shí)际工作状态(tài)同(tóng)常规计算(suàn)有(yǒu)出入或(huò)计算不(bù)考虑，从而在某(mǒu)些部位(wèi)引起次应力导致结构开(kāi)裂。

  　　        例如(rú)：两铰拱桥拱脚设(shè)计时常采(cǎi)用布置(zhì)“X”形钢筋、同时削减该处断面尺(chǐ)寸的(de)办(bàn)法设计铰(jiǎo)，理论计(jì)算该处不会存在(zài)弯矩(jǔ)，但实际(jì)该铰(jiǎo)仍(réng)然能够抗弯(wān)，以至出现裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑中经常需(xū)要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用准确的图式(shì)进行模拟计算，一般根据经验(yàn)设置(zhì)受(shòu)力钢(gāng)筋。

  　　研(yán)究表明(míng)，受(shòu)力构件(jiàn)挖孔后，力(lì)流将产生绕(rào)射(shè)现象，在(zài)孔(kǒng)洞附近密(mì)集，产生巨大的应力集中。

  　　        在长跨预应(yīng)力连续(xù)梁中(zhōng)，经(jīng)常(cháng)在跨内根据截面内力需要(yào)截断钢束，设置锚头，而在(zài)锚固断面(miàn)附近经常(cháng)可以(yǐ)看到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这许昌学院是一本还是二本分数线，许昌学院是一本还是二本院校些结构的转角处或(huò)构件形状突变处、受(shòu)力钢筋截断处(chù)容易出现裂缝。

  　　实际工(gōng)程中(zhōng)，次应(yīng)力裂(liè)缝是产生(shēng)荷载裂缝(fèng)的最常(cháng)见原因(yīn)。

  　　次(cì)应力裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝(fèng)也(yě)是由荷载引起(qǐ)，仅是按常规一般不计(jì)算，但(dàn)随着现代计(jì)算手段的(de)不断(duàn)完善，次应力裂(liè)缝也是可(kě)以做到合(hé)理验算的。

  　　例(lì)如现在(zài)对预(yù)应力、徐(xú)变等产生的二次应力，不(bù)少平(píng)面杆系有(yǒu)限(xiàn)元程序均可(kě)正确计算，但在(zài)40年前却比较(jiào)困难(nán)。

  　　        在设(shè)计(jì)上，应注意避免(miǎn)结构突变（或断面突变(biàn)），当(dāng)不能回避时，应做局部处理，如转角处做圆(yuán)角，突变处做(zuò)成渐变过渡，同时加强构造配筋(jīn)，转(zhuǎn)角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条(tiáo)件时可在周边设置护边(biān)角钢。

  　　荷载(zài)裂(liè)缝特征依荷载不同而异呈现(xiàn)不同(tóng)的(de)特点。

  　　这类裂缝多出现(xiàn)在受拉区、受剪区或振动严重部位。

  　　但必须(xū)指(zhǐ)出(chū)，如果受(shòu)压区出现起(qǐ)皮或有沿受压方向的短(duǎn)裂缝，往往是(shì)结构达到承(chéng)载力极限的标(biāo)志，是结构破坏的前(qián)兆，其原因往(wǎng)往是截(jié)面尺寸偏小。

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