周四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低开低收(shōu)，三大(dà)指数(shù)收盘集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克综合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派(pài)”信号：美(měi)联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对(duì)经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一(yī)直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯(sī)特(tè)则(zé)倾向于(yú)将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言(yán)打压(yā)了(le)美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳(nà)指(zhǐ)领跌三(sān)大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最(zuì)大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯(sī)拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短短三(sān)个(gè)多月的时间(jiān)里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的(de)起售(shòu)价降低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还在(zài)电话(huà)会上强调，相对于(yú)低(dī)产量和高利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，日内这(zhè)两家公(gōng)司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其(qí)中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的(de)考(kǎo)验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只(zhǐ)有大型科(kē)技公司开始公布业(yè)绩(jì)，财报季才(cái)算正式开(kāi)始(shǐ)青金石的五行属性，青金石的五行属性是什么。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破市场平衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克表态(tài)：价(jià)格战还(hái)要继续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执行官马斯克(kè)明(míng)确(què)表(biǎo)态，尽管今年年(nián)初(chū)的降价策(cè)略(lüè)对(duì)盈利能力(lì)造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉(lā)股价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动汽车(chē)制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价(jià)行(xíng)动(dòng)后，其(qí)营(yíng)业利润(rùn)率成(chéng)为华(huá)尔(ěr)街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时(shí)间周三(sān)晚(wǎn)些时(shí)候，马(mǎ)斯克在财报电(diàn)话(huà)会议上(shàng)强(qiáng)调，我们(men)认(rèn)为，相对(duì)于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是(shì)此时(shí)的正(zhèng)确(què)选择。他和(hé)首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车(chē)行业(yè)利润率的预期，并一(yī)再警告称，经济形势(shì)面(miàn)临(lín)不(bù)确定性。

　　特斯(sī)拉的(de)降价无论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目(mù)的，在短短三个多(duō)月(yuè)的时(shí)间里，它将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先的(de)电(diàn)动(dòng)汽车(chē)制造(zào)商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越来(lái)越多的汽车制造商(shāng)推(tuī)出具有竞(jìng)争力(lì)的插电式车型(xíng)，特斯拉的销(xiāo)量可能(néng)会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉正在经历(lì)一段艰(jiān)难时期，他们在努力维(wéi)持局(jú)面，但投(tóu)资者希望看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的(de)盈利水平(píng)感到满意时(shí)，马斯克没有给(gěi)出(chū)明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响到特斯拉(lā)对(duì)未来产品进行再投资(zī)的能力时(shí)，才(cái)会感到担忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降价空间(jiān)。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)重(zhòng)申(shēn)了50％的(de)复合年增长目标(biāo)，汽(qì)车交付数量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本(běn)季(jì)度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯(sī)拉并不(bù)打算让竞(jìng)争对手破(pò)产，而(ér)是希望在利率上升(shēng)和(hé)通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容(róng)易(yì)买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽(qì)车厂商(shāng)都在(zài)努力解决(jué)其电动车项(xiàng)目的单位经济(jì)效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我(wǒ)们的目标是利(lì)用(yòng)自身作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特(tè)斯(sī)拉在利用利润(rùn)空间来创造(zào)更(gèng)多(duō)需求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤其他公司(sī)的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司(sī)遭(zāo)受池(chí)鱼(yú)之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在美国的(de)普及，令潜(qián)在竞争对(duì)手能(néng)从汽油车中捞取巨额(é)利润(rùn)的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险路(lù)径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方面也非常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要想通过(guò)拼成(chéng)本在(zài)以(yǐ)成(chéng)本优势闻名的中国(guó)取胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚(wǎn)间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但短(duǎn)短数(shù)分(fēn)钟后就在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未(wèi)能达成其余(yú)的(de)实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快(kuài)速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭(jiàn)。按(àn)照之前(qián)公开的信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟(zhōng)后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中并(bìng)不会(huì)进入近地轨道，而是在地(dì)表上空约150英里处飞行，随(suí)后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原(yuán)本(běn)定于当(dāng)地时间本周(zhōu)一进行，但由(yóu)于在燃料加注的(de)过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社(shè)之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯克(kè)在星舰首飞前一直试图降低外界的期(qī)望，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭发(fā)动机可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大约(yuē)是目前纪录保持(chí)者土(tǔ)星5号(hào)火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从发(fā)射现场升腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推(tuī)力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的(de)姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发(fā)射(shè)后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰整体在空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场督(dū)战的马斯(sī)克(kè)也面对(duì)镜头挤出了一个(gè)微笑，至(zhì)少他(tā)“火箭(jiàn)别炸(zhà)发射架”的预(yù)期还是达(dá)成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余(yú)，强调(diào)此次为“数月之后(hòu)的下一次测试”学(xué)到(dào)了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天(tiān)测试的成功之(zhī)处在于我们(men)学到了什么”，但留给科学家们(men)实现稳(wěn)定星(xīng)际投送的时(shí)间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这(zhè)个(gè)项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的最早(zǎo)发射时间就(jiù)在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰(jiàn)具备(bèi)稳定(dìng)投送地球(qiú)轨道的能(néng)力。更具有挑战性的(de)是，如何证明(míng)星舰有稳(wěn)定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞行时就为其(qí)配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地(dì)月(yuè)38万公里(lǐ)距离的(de)需(xū)求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的(de)发射结果对特斯拉的股价并没有产生(shēng)太大(dà)影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些(xiē)时候(hòu)发(fā)布的Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继(jì)续降价(jià)。

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