关于宝马大(dà)降价的原(yuán)因的最新知识答案内容如下(xià)：

　　1、宝马大降价的原因是(shì)汽(qì)车市(shì)场竞争(zhēng)。

　　2、日前(qián)，一则宝马(mǎ)i3大幅的(de)新闻在社交独肖有哪几个媒体上广为流传。此前据多(duō)家媒(méi)体(tǐ)报道(dào)，官方(fāng)指导价(jià)34.99万的(de)宝马i3优(yōu)惠幅度惊人，在(zài)终端市场的优惠8-11万元，裸车价格最(zuì独肖有哪几个)低可达24万元。全(quán)新宝马i3是华(huá)晨宝马(mǎ)在(zài)今年3月(yuè)末国产(chǎn)上市的豪华中型(xíng)纯电(diàn)动轿车(chē)，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需(xū)6.2秒，甚至比(bǐ)燃油版330i还要快，售价却比(bǐ)宝马320i还便宜(yí)。

　　3、当然，这种大幅度的(de)优惠(huì)多是通过(guò)汽贸店放(fàng)出来的，不算(suàn)是官(guān)宣。但实际上宝马4S店(diàn)也差(chà)不(bù)多给(gěi)出了7万的优惠。11月，奔驰官(guān)方发布消息，开(kāi)始下调(diào)部分车(chē)型的售价，其(qí)中EQE 350最高降(jiàng)价5.07万(wàn)元，调整后的(de)价格为(wèi)47.8~53.43万元(yuán)，把纯电动(dòng)车型(xíng)拉到和燃油车(chē)同(tóng)样(yàng)的价格水平。

　　4、种种迹(jì)象表明，宝马奔驰(chí)的产(chǎn)品已经无法支持他们的新能源车型(xíng)。从降价的幅度和车(chē)型(xíng)来说，宝马显然(rán)比奔驰更激进。这也(yě)说明了(le)一个问题(tí)，那就(jiù)是宝马新能源业务面临的压力更大(dà)。一(yī)直以来，品牌服务、设(shè)计调性、驾驶体验(yàn)都是宝马的软价值，市场口碑和影响力一直居(jū)高不下(xià)。转变到(dào)新能源赛(sài)道之后(hòu)，宝马(mǎ)的(de)议价(jià)权(quán)骤(zhòu)然(rán)下降。反映(yìng)到终(zhōng)端市场，豪(háo)华品牌(pái)的销量十(shí)分惨淡。数据(jù)显示，宝(bǎo)马iX3今年10月销(xiāo)量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这样的销量不(bù)要说和月销破万的(de)理想和蔚来(lái)相(xiāng)比，就是和二(èr)线新势力相比也相差甚远。

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