周四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低开低收(shōu)，三(sān)大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又(yòu)接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事(shì)鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表(biǎo)示，通胀水平一(yī)直过高；克利(lì)夫(fū)兰联(lián)储主席梅斯特(tè)则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打(dǎ)压了美股(gǔ)走势，使对利(lì)率(lǜ)较为敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数(shù)成分(fēn)股中，特斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最大(dà)跌(diē)幅，并创1月27日以(yǐ)来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公(gōng)布的(de)业绩(jì)报(bào)告显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短(duǎn)三个多(duō)月的时间(jiān)里，特(tè)斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上(shàng)强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大(dà)车队规(guī)模(mó)是此(cǐ)时的(de)正确选择。而特(tè)斯拉(lā)掀(xiān)起的价格(gé)战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司(sī)的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到(dào)目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出(chū)预期(qī)。由于宏观(guān)环境(jìng)的逆风(fēng)，华尔街在设(shè)定(dìng)预期时(shí)过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会(huì)在下周到(dào)来(lái)，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型(xíng)科(kē)技公司开(kāi)始公(gōng)布(bù)业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最(zu水浒传史进的主要事迹概括，水浒传史进的主要事迹有哪些ì)近(jìn)几周市场一直在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没(méi)有(yǒu)找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态(tài)：价格战还(hái)要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策(cè)略对盈利(lì)能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉公(gōng)司(sī)将(jiāng)继续降价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股(gǔ)价(jià)大(dà)跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间(jiān)周三(sān)晚些时候，马斯克在(zài)财报电(diàn)话会议(yì)上强调(diào)，我们(men)认为(wèi)，相对于低(dī)产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正(zhèng)确(què)选择(zé)。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车(chē)行业利润(rùn)率的预期(qī)，并一再警告称，经(jīng)济形(xíng)势面(miàn)临(lín)不确定性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无论(lùn)是在(zài)规模(mó)还是在时(shí)间跨度上都(dōu)是(shì)令(lìng)人侧目的，在短短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先(xiān)的电动汽车制造商，但随着借贷(dài)成本上升(shēng)，以(yǐ)及越(yuè)来(lái)越多的汽车制造(zào)商推出具(jù)有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉(lā)的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管(guǎn)理公(gōng)司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难(nán)时期，他们在努力维(wéi)持局面，但投(tóu)资者希望看到一些局面改善的(de)趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意时(shí)，马斯克(kè)没有(yǒu)给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降(jiàng)影响到(dào)特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大(dà)的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车交(jiāo)付数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司(sī)在本季(jì)度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压(yā)达到了2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯(sī)克表(biǎo)示，特斯(sī)拉(lā)并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽(qì)车厂商都在努(nǔ)力解决其电动车项目(mù)的单位经济效益相关挑战，在这种情(qíng)况(kuàng)下(xià)，我们的目标是利(lì)用自(zì)身作(zuò)为(wèi)成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论(lùn)称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可以通(tōng)过降低价格(gé)，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也(yě)将加(jiā)速电动汽车在美国(guó)的(de)普(pǔ)及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商(shāng)在打价格战(zhàn)方面也非常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼成本(běn)在以成本(běn)优势闻(wén)名的中国(guó)取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在(zài)空中解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚(wǎn)间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空(kōng)中解体爆炸(zhà)，未能达成(chéng)其余的实验里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也确认了这一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快(kuài)速(sù)且计划外的解体(tǐ)。公(gōng)司团队将(jiāng)审阅相关(guān)数(shù)据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中(zhōng)的星(xīng)舰分为两个(gè)部(bù)分，星舰载(zài)客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前(qián)公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞(fēi)船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离(lí)。在(zài)首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在(zài)地表(biǎo)上空约150英(yīng)里处飞(fēi)行(xíng)，随(suí)后在夏威夷附近的太(tài)平洋(水浒传史进的主要事迹概括，水浒传史进的主要事迹有哪些yáng)上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原本(běn)定于(yú)当地(dì)时间本周(zhōu)一进行，但由(yóu)于在燃(rán)料(liào)加注的过(guò)程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外(wài)被迫推(tuī)迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联社之前的(de)报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在(zài)星舰首飞前(qián)一直(zhí)试(shì)图降(jiàng)低外(wài)界的期望，特别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目(mù)前纪录(lù)保持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭(jiàn)推力的威压(yā)。

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（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻(má)的火箭(jiàn)助推(tuī)器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的(de)姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提(tí)的(de)是，在火箭爆炸之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场(chǎng)督(dū)战(zhàn)的马斯(sī)克(kè)也面对镜(jìng)头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预(yù)期(qī)还是达成了。

　　在发(fā)射(shè)后，马斯克也(yě)抽空更新了(le)社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调(diào)此次(cì)为“数月之(zhī)后的下(xià)一次测试”学到了(le)不少知识。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步(bù)还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留给科学家们(men)实(shí)现(xiàn)稳定星(xīng)际(jì)投送的(de)时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行(xíng)阿(ā)耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载人登(dēng)月任务，如果这个(gè)项目没有被取消(xiāo)的话，理论上的(de)最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备(bèi)稳定投送(sòng)地(dì)球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力(lì)。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次(cì)发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞(fēi)船(chuán)跨越地月38万公(gōng)里距离的(de)需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对(duì)特斯(sī)拉的(de)股价并没(méi)有(yǒu)产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发(fā)布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗示接下来还会(huì)继续降(jiàng)价。

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