比亚迪收(shōu)购(gòu)易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出关于易安(ān)财险变更股东的批复。银保监会(huì)同意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公(gōng)司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿(cháng)付能力(lì)不达标等原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接管期结(jié)束(shù)后，银保监(jiān)会原则同意(yì)易(yì)安财险进入破产程序(xù)，比亚迪(dí)以战(zhàn)略投资者的身(shēn)份参(cān)与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，“汽车公司(sī)开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽车(chē)”。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易(yì)安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来看银(yín)保监(jiān)会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银(yín)保(bǎo)监(jiān)会表示，同意(yì)比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司(sī)受(shòu)让易安财产保险股份有限公司10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同(tóng)时(shí)，深圳市银(yín)之杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石(shí)油集团股份有限公司、西藏晟(chéng)新创资产管(guǎ艾特是什么意思n)理有限公司、北京富邦恒业科技(jì)发展(zhǎn)有(yǒu)限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商(shāng)贸有(yǒu)限公(gōng)司(sī)不再持有易安财险股份。银(yín)保(bǎo)监会要(yào)求(qiú)，易安财险(xiǎn)按照有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显示，易(yì)安财险成立于2016年(nián)6月，注册(cè)资本10亿元(yuán)，是原(yuán)保(bǎo)监(jiān)会批准成立的(de)国(guó)内四家专业互联网保险公(gōng)司之一。易(yì)安财险由(yóu)银(yín)之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公(gōng)告称，议案保(bǎo)险是其布局(jú)互(hù)联网(wǎng)金融生态(tài)圈的重要一环，将(jiāng)充(chōng)分(fēn)利用现有产业(yè)布局资(zī)源进行支持(chí)。

　　股权结构方(fāng)面，银之(zhī)杰(jié)和(hé)光(guāng)汇石油分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由(yóu)“明天(tiān)系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳(jiā)，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好景(jǐng)不(bù)长(zhǎng)，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化(huà)，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易(yì)安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依(yī)法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易(yì)安(ān)财险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银(yín)保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司破(pò)产重整的批(pī)复(fù)》称，原则同意易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产(chǎn)重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投(tóu)资(zī)者招募公(gōng)告(gào)。在易(yì)安财险此次(cì)招募中，共有(yǒu)包括比亚迪(dí)在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显(xiǎn)示，易安财险已获得(dé)比亚(yà)迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入(rù)尾声。此次银保监会的批复，意味着比(bǐ)亚(yà)迪(dí)正式(shì)获得(dé)易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公(gōng)司股权管理办(bàn)法(fǎ)》，单一股东(dōng)持(chí)股比例不(bù)得(dé)超过保险公司注(zhù)册资本的(de)三分之(zhī)一。不过(guò)，经监管批(pī)准参(cān)与保险公司风险处置的(de)公司和机(jī)构不受该条款限制。比亚(yà)迪此次参与重整投资获(huò)得(dé)易安(ān)财险100％股权(quán)，系业(yè)内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非(fēi)朝(cháo)夕(xī)，此前已(yǐ)有(yǒu)相(xiāng)关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司(sī)获(huò)深圳(zhèn)市市(shì)场监督(dū)管理局批准成(chéng)立(lì)，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保险公司，易安财(cái)险的业务范围(wéi)并不(bù)包(bāo)含车险业(yè)务(wù)。此前比亚迪传(chuán)出收购易(yì)安(ān)财险消息时(shí)，市场(chǎng)上(shàng)即有(yǒu)声音称，比亚(yà)迪将在“接(jiē)盘”后(hòu)申请车险经营资质，围绕新能源汽车(chē)开(kāi)展保险业(yè)务(wù)。不(bù)过(guò)，该说(shuō)法并未获(huò)得比亚(yà)迪方面的证实，目(mù)前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务时，巴菲特(tè)曾(céng)点评称，汽车公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请(qǐng)及(jí)展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士消息称，对于比亚(yà)迪(dí)接手易安财险后(hòu)究竟(jìng)如何(hé)经营，比(bǐ)亚(yà)迪方面(miàn)还在规(guī)划，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路径。后(hòu)续比亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事长、总(zǒng)裁(cái)人(rén)选方面下功夫(fū)，担任这些职务需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在(zài)业内已是常规操(cāo)作(zuò)。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉利(lì)等大型汽车厂商(shāng)都已成立(lì)或入股了财产险(xiǎn)公司及保险中介机构。另外(wài)，特斯拉也在(zài)上海注册成(chéng)立了特(tè)斯拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北京注册(cè)宝马（中国(guó)）保(bǎo)险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源车(chē)企(qǐ)也陆续收购了(le)保(bǎo)险经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银保监会(huì)披露数据显示，2022年财险公司(sī)累计实(shí)现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保费(fèi)收入达8210亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显示(shì)，截(jié)至2022年底，全(quán)国新能(néng)源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源(yuán)汽车保有(yǒu)量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新(xīn)能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特别是(shì)在《新能源汽车商业保(bǎo)险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车(chē)险更是成为多家财险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于传(chuán)统燃(rán)油车(chē)，新(xīn)能源(yuán)汽车由于车(chē)辆自身特性、驾(jià)驶群(qún)体、维保费用等方面因素(sù)的影响(xiǎng)，具有更高(gāo)的出险频率和(hé)更高的案均赔付(fù)金(jīn)额，进而导致(zhì)更高的车均(jūn)保费水平。新能(néng)源车整体单均(jūn)保费相较于传统(tǒng)燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信(xìn)证券(quàn)测算(suàn)，我国新能源车险保费规模(mó)将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险保(bǎo)费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要(yào)组成部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是(shì)构建汽车(chē)生态圈的开始(shǐ)。车(chē)企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个场景下与用户(hù)建立连接，进(jìn)而重(zhòng)塑车(chē)企(qǐ)与用(yòng)户的关系。对于汽(qì)车厂(chǎng)商而言(yán)，车(chē)辆交付仅是车企创造价值的起点，将以(yǐ)车险为服(fú)务抓手，并开拓更多(duō)车后生态(tài)、车(chē)主权(q艾特是什么意思uán)益等服务体系。

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