暂停引航的几种情况是(shì)什么？暂停(tíng)七点钟指什么生肖 七点钟是什么时辰引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被(bèi)引船舶(bó)不适航；没(méi)有足(zú)够的水(shuǐ)深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航(háng)梯和照明不符(fú)合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继(jì)续引领船舶(bó)；以及其它不(bù)适于引航的原因的。关于暂停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什(shén)么(me)以及暂停(tíng)引航的(de)几种情况是什么，暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况英语，暂停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况图片等(děng)问题，农(nóng)商网(wǎng)将为你整理(lǐ)以下的生活知识(shí)：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班(bān)停运是可以退票的。

　　法律分析(xī):因为疫(yì)情停飞的(de)航班,可以全额退票。

　　法律依据(jù):《中国民用航(háng)空旅客(kè)、行李国(guó)内运(yùn)输规则(zé)》 第二十一条 由于承运人或旅(lǚ)客原因(yīn),旅客不能在客(kè)票有效期(qī)内完成部分或全(quán)部航程(chéng),可以(yǐ)在(zài)客票有(yǒu)效(xiào)期内要求退(tuì)票。

暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)是什么

　　暂停引航的(de)几种情况包括：恶(è)劣(liè)的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的(de)引航梯和照明不符(fú)合安全规定；引航员(yuán)身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续(xù)引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因。

　　引航(háng)，是指为了维护国家主权和保(bǎo)障船舶(bó)、港口和(hé)设(shè)施的安全，由国家(jiā)专业引航(háng)人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员必须持有(yǒu)引航员证书(shū)。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上引航(háng)员俗(sú)称领江。

　　引航(háng)员通常登(dēng)船引航。

交通(tōng)运输部关于修改《船舶引航管理(lǐ)规定(dìng)》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列船舶在(zài)交(jiāo)通运输部划定(dìng)的海(hǎi)上引航区内航(háng)行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运输部经报国(guó)务院(yuàn)批准后规定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港(gǎng)口安全的散(sàn)装液(yè)化气船、散装危险化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三(sān)）项、第(dì)（四）项船舶的具体标准，由交通(tōng)运输部直(zhí)属海事管理(lǐ)机构根据港(gǎng)口、航道实(shí)际情况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”二(èr)、增(zēng)加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨以(yǐ)上的(de)海上机(jī)动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机动船舶在(zài)同一内河通航水域航行与上一航次间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航(háng)行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载(zài)客航行的客船(chuán)，但(dàn)旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散(sàn)装液体化(huà)学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化(huà)学品船舶(bó)构造(zào)和(hé)设备规则》中X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项船舶的具体标准，由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运(yùn)输主管部(bù)门根(gēn)据(jù)管辖(xiá)水(shuǐ)域(yù)的(de)航(háng)道实(shí)际情况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”三(sān)、增加一条，作(zuò)为第十一条：“船(chuán)舶自愿(yuàn)申请引航的，引(yǐn)航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为(wèi)第十六条：“引航机构应(yīng)当(dāng)落实引航安(ān)全主(zhǔ)体责(zé)任，配备必要的(de)设施、装(zhuāng)备和(hé)人员，建立并(bìng)实施引航(háng)安全管理体系(xì)。

　　”五、增加一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第十八条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当对引(yǐn)航员(yuán)进(jìn)行培训(xùn)，并保障引航员的休(xiū)息时(shí)间、职业健康(kāng)、工资(zī)报酬、社会保险等符合国家有(yǒu)关(guān)规(guī)定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九条：“引(yǐn)航员应当持有有效的船员适任证书(shū)，服从引航机(jī)构的安排和管理，并按(àn)照有关规定(dìng)开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去(qù)第(dì)十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九(jiǔ)条(tiáo)、第二十条、第二十一条、第(dì)二十二条、第(dì)二十三(sān)条。

　　八、第(dì)二十四条改为第二(èr)十条，删(shān)去第二款(kuǎn)中的“进(jìn)、出港或移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二十六(liù)条改为第(dì)二十二条(tiáo)，删(shān)去其中(zhōng)的“将引航方(fāng)案(àn)”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二十三(sān)条，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽(kuān)以(yǐ)及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上(shàng)高度(dù)接近(jìn)相应航(háng)道(dào)通航(háng)条件(jiàn)限值(zhí)的(de)船舶，引航机构应当制(zhì)定引航方案，报市级(jí)地方人民政府港(gǎng)口主(zhǔ)管部(bù)门和(hé)海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构备(bèi)案”；增加(jiā)一款作为(wèi)第三(sān)款：“引航方案应(yīng)当由一级引航员主(zhǔ)持或者(zhě)参(cān)与制(zhì)定。

　　引航(háng)方案应当包括船(chuán)舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二十四条，修改为(wèi)：“引(yǐn)航机(jī)构应当根据船舶(bó)状况、通航条件和拖轮(lún)配备要求，制定合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引(yǐn)航船舶应当(dāng)根据引航(háng)机构提供的拖(tuō)轮使用方(fāng)法的(de)要求(qiú)安(ān)排拖轮或者委托引航机构安(ān)排拖轮(lún)，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务管理部门、省级交通运(yùn)输主管部门(mén)按照职责制(zhì)定并公开。

　　”十(shí)二、增(zēng)加一条，作为第二十(shí)五条：“申请(qǐng)引航(háng)的船舶，应当使(s七点钟指什么生肖 七点钟是什么时辰hǐ)用专用的甚高频频(pín)道与引航机(jī)构(gòu)和引(yǐn)航员(yuán)联系，确认登轮(lún)时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三(sān)、第(dì)三(sān)十二条改为第二十九条，第二款修(xiū)改为：“引航员(yuán)发现水上交通事故(gù)、污(wū)染事故或违章行(xíng)为(wèi)时，应(yīng)当及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报(bào)告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为第三十条(tiáo)，第一款修改为(wèi)：“引航员在遇到下列(liè)情况之一时，有权拒绝、暂停或(huò)者(zhě)终止引(yǐn)航，并(bìng)及时(shí)向(xiàng)引航机构、海事管(guǎn)理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶(è)劣(liè)的(de)气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不满(mǎn)足被引(yǐn)船舶的(de)航行、停泊、作(zuò)业的(de)安(ān)全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船(chuán)舶的(de)引(yǐn)航(há七点钟指什么生肖 七点钟是什么时辰ng)员登离(lí)装(zhuāng)置(zhì)不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员(yuán)身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)；

　　　　（六）其他(tā)不适(shì)于(yú)引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第三十一(yī)条，第二款修改为：“在引领船(chuán)舶过程中发生水上交通事故的，引航员应当在返回(huí)港口后24小时内(nèi)向(xiàng)海事管理机构递交水上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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