比亚(yà)迪收购易(yì)安财险100％股权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监会官网挂(guà)出(chū)关(guān)于(yú)易安(ān)财险变更股(gǔ)东的批(pī)复。银(yín)保监会(huì)同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险是(shì)原保(bǎo)监会批准成立的(de)国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标(biāo)等(děng)原(yuán)因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束(shù)后(hòu)，银保监会原(yuán)则同意(yì)易安(ān)财险进入破产程(chéng)序，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战(zhàn)略投(tóu)资者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过护士是事业编制吗 2023年护士还有编制吗，此前(qián)对于特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务(wù)，巴菲特曾(céng)点评称(chēng)，“汽(qì)车公司开展保险业(yè)务的(de)难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚(yà)迪拿(ná)下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及(jí)展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银(yín)保监会此次(cì)作出的批复内容(róng)：

　　银(yín)保监会(huì)表示，同意(yì)比亚(yà)迪汽车工业有限公(gōng)司(sī)受让易安财产保险股份有限(xiàn)公(gōng)司10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科(kē)技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集(jí)团股份有(yǒu)限公司、西(xī)藏晟新创资产管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒(héng)业科技(jì)发展有限公司、北(běi)京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科(kē)技有限公司、山东达能(néng)工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司不再持(chí)有易(yì)安财险股份。银保监会要(yào)求，易安财(cái)险按照有关规(guī)定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是(shì)原保监会批(pī)准成立的国内四家专(zhuān)业互联(lián)网保险公(gōng)司之一(yī)。易安财险由(yóu)银之杰、光汇(huì)石(shí)油(yóu)等7家公司(sī)共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告(gào)称，议(yì)案保险是其布局互联(lián)网金融生态圈(quān)的重要一(yī)环(huán)，将充分利用(yòng)现(xiàn)有产业布(bù)局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面(miàn)，银之(zhī)杰和(hé)光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系(xì)”相(xiāng)关企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶(è)化(huà)，亏(kuī)损(sǔn)逐年(nián)增加。截至2022年一季末(mò)，易安财险资产总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负(fù)债合计(jì)4.62亿(yì)元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监会发布公(gōng)告称，依法(fǎ)对6家金(jīn)融机构实施接管(guǎn)，易安财险正在(zài)其(qí)中。两年(nián)过后，2022年(nián)7月，银(yín)保监会发布(bù)《关于易(yì)安财产保险股份有限公司破产(chǎn)重(zhòng)整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外(wài)发布重(zhòng)整战略投资者招募公告。在易安(ān)财险此次招募中，共(gòng)有包括比亚迪在(zài)内的3家机构报名(míng)参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资(zī)方(fāng)案(àn)。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显示(shì)，易安财(cái)险已获得比亚迪拟(nǐ)收购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重(zhòng)整工作(zuò)进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正(zhèng)式获(huò)得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公(gōng)司股权管理办法》，单一股(gǔ)东持股比例(lì)不得超过保险公司注册(cè)资(zī)本的(de)三(sān)分之一(yī)。不过，经(jīng)监管批(pī)准参与保(bǎo)险公司风险(xiǎn)处(chù)置的公司和(hé)机构(gòu)不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获得易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资(zī)控股保险(xiǎn)牌(pái)照，将为后续(xù)业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能(néng)源车企纷(fēn)纷入局

　　比(bǐ)亚迪(dí)进(jìn)军保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关(guān)筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深圳市市场(chǎng)监督管理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网(wǎng)保险公司，易安财险的业务范围并不(bù)包(护士是事业编制吗 2023年护士还有编制吗bāo)含车险(xiǎn)业务(wù)。此前比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消息时，市场(chǎng)上(shàng)即有声音称(chēng)，比亚(yà)迪(dí)将在“接盘”后申请车险经营资质(zhì)，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险业务。不(bù)过，该说法(fǎ)并未获得比(bǐ)亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车(chē)公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及展业重点值得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知(zhī)情人士(shì)消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易(yì)安(ān)财(cái)险后究竟如(rú)何经营，比亚(yà)迪方面还在规划，还(hái)未有(yǒu)很清晰的发展战(zhàn)略路径。后(hòu)续比亚迪还需(xū)要在易安财险董事长、总裁人(rén)选方面下功夫，担(dān)任(rèn)这些(xiē)职务需要思维较为活跃的(de)人。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车险业务，在业内(nèi)已是常(cháng)规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车厂商都已(yǐ)成立或入股了(le)财产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在(zài)上(shàng)海注册(cè)成立(lì)了特斯(sī)拉保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司，宝(bǎo)马则于去年(nián)在(zài)北(běi)京注(zhù)册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能(néng)源车企也陆续护士是事业编制吗 2023年护士还有编制吗(xù)收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万亿(yì)元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达(dá)8210亿元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车(chē)保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发(fā)布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国(guó)新能源汽车(chē)保(bǎo)有量(liàng)达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将突破(pò)2000万辆(liàng)，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求(qiú)切(qiè)分新能源车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特别(bié)是在《新能(néng)源汽车商业保险专属条款（试(shì)行）》落地后(hòu)，新能源车(chē)险更是成为多家(jiā)财(cái)险公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新(xīn)能(néng)源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因(yīn)素的影响(xiǎng)，具有更高的出(chū)险频率和更高的案均赔付金额，进而导致更高(gāo)的车(chē)均保费水平(píng)。新能源车整体单(dān)均(jūn)保费相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车平(píng)均高出21％，尤其是购(gòu)置价在(zài)10万元至30万元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据(jù)安信证券(quàn)测算，我国新能源(yuán)车险保费规(guī)模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国(guó)车险市场的重(zhòng)要(yào)组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽(qì)车生态(tài)圈(quān)的开始。车(chē)企发力车险业(yè)务，在投(tóu)保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场景下与(yǔ)用户建立连接，进(jìn)而(ér)重(zhòng)塑车企(qǐ)与用(yòng)户的关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价(jià)值的起点，将以车(chē)险为(wèi)服务抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更多车后生态、车主权益等服务体系。

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