随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一(yī)次成为业内(nèi)关注的热点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众多(duō)上市(shì)车企。理想汽车的(de)一名高管更(gèng)是成功破亿，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。造车(chē)新(xīn)势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也(yě)有上市车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目(mù)前(qián)已披露数(shù)据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽(qì)车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津(jīn)贴等为203万元、退休金(jīn)计(jì)划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽(qì)车前总(zǒng)裁(cái)沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益(yì徐海为是谁？)也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车的(de)高管薪资稳(wěn)居(jū)第一(yī)梯队。财报显(xiǎn)示(shì)，董事(shì)长朱江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司(sī)高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量(liàng)方面也(yě)不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比(bǐ)上(shàng)涨的(de)重要原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽车的(de)2022年并不好(hǎo)过，试图通过(guò)人(rén)事变动(dòng)和(hé)架构调(diào)整稳(wěn)住(zhù)销量。开源节流的背景下，管理(lǐ)层(céng)对自己的(de)要求(qiú)也徐海为是谁？(yě)更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联(lián)合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高(gāo)管无人(rén)过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计(jì)薪资(zī)为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一(yī)档的存(cún)在(zài)，接下来车企前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司(sī)董事(shì)长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在(zài)管理层(céng)中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元(yuán)；第二位是(shì)高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉(yù)波(bō)以薪酬(chóu)882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福(fú)税(shuì)前(qián)报(bào)酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面(miàn)的还有高(gāo)级副总(zǒng)裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量超185万辆(liàng)，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超过了(le)上汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的高(gāo)管(guǎn)平均(jūn)薪酬为427.2万元，其(qí)中董(dǒng)事长魏(wèi)建(jiàn)军(jūn)575.49万元(yuán)、总经理(lǐ)穆峰403.62万元(yuán)、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位(wèi)高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，海马汽车年报显(xiǎn)示，报(bào)告期内(nèi)董事、监事、高级管理人(rén)员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从公司获得的税(shuì)前(qián)报酬总额90万(wàn)元(yuán)，董(dǒng)事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税(shuì)前报(bào)酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在(zài)50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张(zhāng)鹏收入最(zuì)高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事总经理李明为(wèi)86.68万徐海为是谁？元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车(chē)企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉(jí)利集团董事长李书(shū)福(fú)薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第(dì)八年成(chéng)为底特(tè)律三大汽车制造商(shāng)（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超(chāo)过2亿美元(yuán)（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商(shāng)的掌(zhǎng)门(mén)人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实去(qù)年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年(nián)，马斯(sī)克(kè)就制(zhì)定了长达十年(nián)的薪酬(chóu)方(fāng)案(àn)。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无需向马斯(sī)克支付任何(hé)工资和现金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到(dào)了(le)董事会制(zhì)定的市值和业绩方面的(de)目(mù)标，则可(kě)获得780亿(yì)美元(yuán)的股票期权(quán)。所以，马斯克这十年(nián)在(zài)特(tè)斯拉的收入或都是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯(sī)克(kè)的主要收入为股票期权(quán)激(jī)励，后者(zhě)目前尚未公(gōng)布。但这(zhè)并(bìng)不妨(fáng)碍(ài)他是全球首富的有力竞争者。

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