事实上(shàng)，这是特(tè)斯拉(lā)近期涨价(jià)的延续(xù)。就在3天之前的5月2日，特(tè)斯拉中国刚刚将(jiāng)Model Y和Model 3售价上调2000元。其中，Model Y售价涨至26.39万元(yuán)，此前为26.19万元；Model Y长续(xù)航版涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元(yuán)，此(cǐ)前为31.19万元。

　　特斯拉对Model Y和Model 3两(liǎng敬请届时光临是什么意思，万望届时光临是什么意思)款车(chē)型在(zài)美国的(de)售价也提高250美元左(zuǒ)右。同时对日本市场Model3和ModelY涨(zhǎng)价3.7万(wàn)日(rì)元，对加拿大市(shì)场高性能版Model3和ModelY价格上调222美(měi)元(yuán)。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉首(shǒu)席执行官(guān)马斯克(kè)近(jìn)日在财报发(fā)布会后(hòu)的业绩电话会上表(biǎo)示(shì)，从长(zhǎng)期来看，20％的毛利率(lǜ)仍然是特斯拉要坚守的业绩底线，但从短期来(lái)看(kàn)，相较于(yú)利润而言，规模对(duì)特斯(sī)拉更加重要。公司目前将优先(xiān)考虑销(xiāo)量(liàng)而非盈利能力，但仍希望在可能(néng)的情况下(xià)上调售价，以使得交付量与产(chǎn)量相(xiāng)匹配(pèi)。

　　此前降价(jià)潮下，2023Q1特斯拉全球共交付新车42.3万辆(liàng)，同(tóng)比+36.4％，环比+4.3％，而受新(xīn)工厂(chǎng)产能利用不足(zú)等因(yīn)素影响(xiǎng)公(gōng)司盈利能力有所下滑，2023Q1毛利率为19.3％，同(tóng)比-9.8pcts，环比(bǐ)-4.5pcts。

　　或(huò)为价格战降温，有望刺激需求回暖

　　开源证券指出，特斯拉此(cǐ)轮涨价或为价格战降(jiàng)温(wēn)，有望刺(cì)激(jī)需(xū)求回(huí)暖。特斯拉降价(jià)带动(dòng)的(de)国内汽车价格战叠加各地补(bǔ)贴幅(fú)度(dù)、时限的(de)不一，导致了终(zhōng)端消费者的观望意(yì)愿较大。2023Q1中国(guó)乘用(yòng)车销(xiāo)量为(wèi)513.8万(wàn)辆，同比(bǐ)-7.3％，新能源乘用(yòng)车(chē)销量(liàng)则为(wèi)120.7万辆，同比+25.2％，但增速有所(suǒ)放缓。特斯拉是本(běn)轮价格战(zhàn)中(zhōng)首(shǒu)个(gè)降价的主(zhǔ)机厂，对(duì)新能源车市场(chǎng)的定价有一定程度的(de)影(yǐng)响力。此轮(lún)涨(zhǎng)价或在一定程(chéng)度上(shàng)刺激持币观望的潜在(zài)消(xiāo)费者转化为真实(shí)购买。

　　“（上调价(jià)格）主要就(jiù)是想(xiǎng)打破大家降价(jià)预(yù)期。”招(zhāo)银国际(jì)证(zhèng)券研究部副总(zǒng)裁白毅(yì)阳分析认为，特(tè)斯(sī)拉(lā)此次涨价出乎所有人的意料，同时(shí)与之前马(mǎ)斯克表(biǎo)示的(de)“重销量轻利润(rùn)”不太一致。“我理解(jiě)可能(néng)的原(yuán)因有三个：第一是(shì)一季度利润低于预期；第(dì)二是为了(le)打破消费者降价预期；第三是对未来一个季度的(de)销量(liàng)持乐观态(tài)度。”

　　中金公司(sī)也(yě)指出，3月末(mò)大部(bù)地方(fāng)性(xìng)品(pǐn)牌(pái)和经销商层面的促销政策到期(qī)，带动汽(qì)车市(shì)场价格战(zhàn)边际减弱，叠加近日特斯拉(lā)售价上调，预计(jì)有助于缓解(jiě)消费者持币(bì)观望情绪(xù)，带来前(qián)期受(shòu)抑制(zhì)的(de)需(xū)求释放。

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