日前，据盖(gài)世(shì)汽车援引(yǐn)业(yè)内人(rén)士言论报道，福特中国(guó)开始裁员(yuán)，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中国方面(miàn)对此回应(yīng)称：“对于福特汽车来说(shuō)，中国是(shì)一个至(zhì)关重(zhòng)要(yào)的市场，我(wǒ)们坚定不移地推进在华(huá)业务可持(chí)续发展(zhǎn)的(de)承诺(nuò)始终不变。我(wǒ)们正在(zài)打造(zào)一个更加精简(jiǎn)、灵活的(de)组(zǔ)织结构，将资源投入到我们(men)具有优势的核(hé)心业务上(shàng)，努(nǔ)力实现在华(huá)业(yè)务目标。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财经就此致电福特官方客服，其(qí)表示(shì)只负责销售和服(fú)务，建议(yì)通过其他渠道了解。对于相关(guān)消息中提到的裁员(yuán)超(chāo)1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精(jīng)简计划等信息，福特(tè)中(zhōng)国代理(lǐ)公关则(zé)回(huí)应称(chēng)，除(chú)了上述回应内(nèi)容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特(tè)汽车(chē)在中国市场正进(jìn)行新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在(zài)南昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总(zǒ毁掉一个老师最好的办法ng)裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法利在(zài)今年一季度财报电话会议上表示：“我(wǒ)们将在中国开展投资更低(dī)、更精简、更专注、回(huí)报(bào)更(gèng)高的(de)业务。” 据其(qí)介绍，福(fú)特将更加关注中国市场的(de)商用(yòng)车业(yè)务，同时计划将其在中国的(de)工厂(chǎng)用作经济型电(diàn)动汽(qì)车和燃油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之(zhī)间，百年汽车巨头(tóu)福特正在中国汽(qì)车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前(qián)述回应上(shàng)看(kàn)，福特(tè)中国并未对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时称(chēng)其“正在(zài)打造(zào)一个(gè)更加精简、灵(líng)活的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市场销量下滑的适(shì)应性调整。

　　综合福(fú)特中国官网及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国市场全年销量为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福(fú)特旗下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华(huá)累计销量(liàng)为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万(wàn)辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同时，福特在中国(guó)市场面临的电(diàn)动(dòng)化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过(guò)500亿美(měi)元用于开发和制造电动(dòng)汽车和(hé)电池(chí)。到2023年底，该公司有(yǒu)望达(dá)到60万辆电动汽车的(de)年生(shēng)产率(lǜ)目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销量(liàng)的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特(tè)在中国市场上的电动化(huà)产品(pǐn)十分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此(cǐ)，主力电动车型福特(tè)电马在(zài)国内市场也(yě)未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车(chē)帝数据显示，在(zài)今(jīn)年(nián)4月，该(gāi)款车型(xíng)销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马(mǎ)方(fāng)面的(de)运(yùn)营(yíng)状况(kuàng)，上(shàng)述代理(lǐ)公关称(chēng)，“目前还(hái)是(shì)正常的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和(hé)电动(dòng)化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福特(tè)在中国的亏(kuī)损也达(dá)到(dào)6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财(cái)报中表示，中国是世界上最先(xiān)进的电(diàn)动(dòng)汽车(chē)市场，该公司正(zhèng)在(zài)中国投资(zī)电动汽(qì)车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非(fēi)近日首家对组(zǔ)织结(jié)构进行精简的车(chē)企(qǐ)。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公(gōng)司(sī)被曝出安(ān)排管理岗员工分批(pī)次轮休，第一批轮(lún)休时间长达一年(nián)。其随后回应称(chēng)，这(zhè)是(shì)为顺(shùn)应全新的电动化时代的(de)正常调整。

　　重心转向中国出(chū)口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国(guó)的(de)出口业(yè)务(wù)上(shàng)。

　　“我们在(zài)中国的未来战(zhàn)略将(jiāng)会改变。”在5月2日(rì)召开(kāi)的(de)一季度财报电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出了他对福(fú)特在华发展的思考：福特在中国的(de)业务将(jiāng)更加精简(jiǎn)、集(jí)中，减少投资(zī)，专注商(shāng)用(yòng)车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特(tè)（福特与江(jiāng)铃汽车合(hé)资品牌）为例(lì)，表明今后福(fú)特会把中国作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等市场出口价(jià)格更低(dī)的电动车(chē)和(hé)商用(yòng)车(chē)。在他看来，通过专注于商用(yòng)车、出口(kǒu)产品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在(zài)中国获得更好的投资(zī)回报。

　　而福(fú)特中国业务布局的(de)转变也十分迅速。就(jiù)在财报会议召开(kāi)几(jǐ)天后的5月11日，福(fú)特(tè)即(jí)宣布(bù)与江铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃(líng)汽(qì)车”）签署框(kuāng)架协议(yì)，在(zài)现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合(hé)作(zuò)框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程(chéng)、制造能力和成本(běn)优势(shì)， 结合福特遍(biàn)布(bù)全球的(de)销售网(wǎng)络，推动包括经(jīng)济型电动(dòng)和燃油商(shāng)用车(chē)在内的更(gèng)多产品走向世(shì)界。

　　“中国对福特(tè)来说有着举足轻重的(de)战略意义。”福特中(zhōng)国(guó)总裁(cái)兼首席执(zhí)行官吴胜波如此评价双方进一步加强合作：“江毁掉一个老师最好的办法(jiāng)铃汽车有着(zhe)强大的工(gōng)业化能(néng)力(lì)，我们(men)相信它能(néng)成(chéng)为(wèi)福特在中国重(zhòng)要(yào)的(de)工程和制造中心之(zhī)一，通过出(chū)口具(jù)备国际水准的(de)产品，助力福特全球(qiú)的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特汽车于(yú)1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并成为(wèi)江(jiāng)铃汽车的第(dì)二大股东。2022年(nián)，包括福特领界(jiè)、领(lǐng)睿和(hé)全顺(shùn)在(zài)内(nèi)，江(jiāng)铃汽车(chē)向中东、南(nán)美等地区全(quán)年出口量(liàng)超6万台。

　　在部(bù)分业(yè)内人士看来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展(zhǎn)中(zhōng)国(guó)出(chū)口(kǒu)业务，福特的种种尝试都是(shì)在努(nǔ)力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目(mù)前看来电动(dòng)汽车领域落后(hòu)，但一旦(dàn)转型和改变成功，就能更好保护其(qí)在华产业(yè)和岗位。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前福特中国员工(gōng)对时(shí)代财经(jīng)如此评价当下(xià)福(fú)特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的(de)前行，虽(suī)然很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息(xī)显示，吴(wú)胜(shèng)波曾任福特中国(guó)董事总(zǒng)经理(lǐ)兼首席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波(bō)接(jiē)任福特(tè)中国(guó)总裁兼(jiān)首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官(guān)，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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