比(bǐ)亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会官(guān)网挂出关于易安财险变更(gèng)股东的批复。银保监会同意比亚迪(dí)汽(qì)车(chē)工业有(yǒu)限公司受让易安财险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保(bǎo)监会批(pī)准(zhǔn)成立(lì)的国内(nèi)四家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达(dá)标等(děng)原因被银保监会接管。2022年(nián)7月(yuè)接管期(qī)结(jié)束后，银保监会原则同意易安财(cái)险进入破(pò)产程序，比亚迪以战略投资者的身份参(cān)与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于(yú)特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险业务的(de)难(nán)度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车(chē)”。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质申请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪(dí)全(quán)盘接手(shǒu)

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来看银保监会此次作出的批(pī)复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安(ān)财产保险股份(fèn)有限公司10亿(yì)股股份(fèn)，持(chí)股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科(kē)技股(gǔ)份有限公司、深(shēn)圳光汇(huì)石油集团(tuán)股(gǔ)份有(yǒu)限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限(xiàn)公司、北京富(fù)邦恒业(yè)科(kē)技发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限(xiàn)公(gōng)司、深圳锦久辰商贸(mào)有(yǒu)限公司不再持有(yǒu)易安财险股份。银保监会(huì)要求，易(yì)安财(cái)险按(àn)照有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息(xī)显示(shì)，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册(cè)资本(běn)10亿(yì)元，是原保监会批准成立(lì)的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一(yī)。易安财(cái)险由银之杰(jié)、光汇石油(yóu)等7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时(shí)银(yín)之杰曾公告称(chēng)，议案保险是(shì)其布局(jú)互(hù)联网金(jīn)融生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现有产(chǎn)业布(bù)局资源进行(xíng)支持。

　　股(gǔ)权结(jié)构方(fāng)面，银(yín)之杰(jié)和光汇石油分别持(chí)有易安财险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不(bù)长，易安财(cái)险(xiǎn)自(zì)2018年起(qǐ)经营状况开始恶化(huà)，亏损(sǔn)逐年(nián)增加。截至(zhì)2022年(nián)一(yī)季末，易安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计(jì)4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵叮当镯一般是什么材质，叮当镯为什么那么便宜债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依法(fǎ)对6家(jiā)金融机构(gòu)实施接管，易安财险正在(zài)其中。两年(nián)过后，2022年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布《关于易安(ān)财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司(sī)破(pò)产重整的(de)批(pī)复(fù)》称(chēng)，原则同意(yì)易安财险进入破产(chǎn)重(zhòng)整程序。

　　同期(qī)，易(yì)安财险管理人对(duì)外发(fā)布重(zhòng)整战略投资者招募公(gōng)告。在易(yì)安(ān)财险此次招募中，共有包括(kuò)比亚(yà)迪在内的3家机(jī)构报名(míng)参与(yǔ)。最终，仅有比(bǐ)亚(yà)迪提交了(le)重(zhòng)整投资方案(àn)。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易(yì)安财险已获得(dé)比(bǐ)亚迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿元，其重整工(gōng)作进(jìn)入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚(yà)迪(dí)正式获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订的(de)《保险公司(sī)股权管理(lǐ)办法(fǎ)》，单一股东持股(gǔ)比例不得超过保险公司注册资本的三分之一(yī)。不过，经监管批准(zhǔn)参(cān)与保险(xiǎn)公司风(fēng)险处置的(de)公司和(hé)机构不(bù)受该条款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资获得易安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全(quán)资控股保险牌照，将为(wèi)后续业务(wù)开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车(chē)企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军(jūn)保险业(yè)的计划并(bìng)非朝夕，此前已(yǐ)有相关(guān)筹(chóu)备(bèi)。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪(jì)有限(xiàn)公司获深圳市市场监督管(guǎn)理局批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一提的(de)是，作为互联网(wǎng)保险公司，易安财险的业务(wù)范围并不包含车(chē)险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购易(yì)安(ān)财险消(xiāo)息时(shí)，市场上即有声音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经营(yíng)资质(zhì)，围绕(rào)新(xīn)能源汽车开展保(bǎo)险业务。不过(guò)，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面的(de)证实，目(mù)前言之尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉进军保险(xiǎn)业务(wù)时(shí)，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险业务的难度不亚(yà)于(yú)保险公司(sī)跨(kuà)界去做汽车。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续(xù)的资质(zhì)申请及(jí)展业重点值(zhí)得(dé)业内持(chí)续关注。

　　此前有媒(méi)体援引(yǐn)知情(qíng)人士消息称，对(duì)于比(bǐ)亚迪(dí)接手易安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚(yà)迪方面还在规(guī)划，还未有很清晰的(de)发展战略(lüè)路径。后续(xù)比亚(yà)迪还需要在易安(ān)财险董事长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任这些职务需要思维(wéi)较为活跃的(de)人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内已是常规操(cāo)作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已成立或入股(gǔ)了(le)财产险(xiǎn)公司及(jí)保险中(zhōng)介(jiè)机构(gòu)。另(lìng)外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年在北(běi)京注册宝(bǎo)马（中国）保险(xiǎn)经纪(jì)公(gōng)司(sī)。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源车企也陆(lù)续收购叮当镯一般是什么材质，叮当镯为什么那么便宜(gòu)了保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)公司(sī)。

　　据银保监会披露(lù)数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增(zēng)长8.7％。其中，车(chē)险保费收(shōu)入达8210亿(yì)元，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车(chē)保(bǎo)有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多(duō)。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至(zhì)2022年底，全国(guó)新(xīn)能源(yuán)汽车保有量(liàng)达(dá)1310万辆，占(zhàn)汽车(chē)总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分(fēn)新能源车(chē)险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多(duō)。特(tè)别(bié)是在《新能源汽(qì)车(chē)商业(yè)保险专属条款（试行）》落地后，新能(néng)源车险更(gèng)是成(chéng)为(wèi)多家财(cái)险公司的发力重点(diǎn)。

　　安(ān)信证券研报指(zhǐ)出，相较于(yú)传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因素(sù)的(de)影响，具有更高的(de)出险频率和更高的案(àn)均赔(péi)付金(jīn)额(é)，进而导致更高(gāo)的车均保费水平。新能源车整体单均(jūn)保费相较于传统(tǒng)燃(rán)油车平均高出21％，尤其(qí)是购(gòu)置价(jià)在10万元(yuán)至30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国(guó)新(xīn)能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市(shì)场的重要组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建(jiàn)汽车生态圈的开始(shǐ)。车(chē)企发力车险业务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多(duō)个(gè)场景下与用户建立连接(jiē)，进而重塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造(zào)价值的起(qǐ)点，将以车险为服务(wù)抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车主权(quán)益等(děng)服务(wù)体系。

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