金融(róng)界(jiè)5月12日消息 特斯(sī)拉(lā)一(yī)口气宣布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含(hán)部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车(chē)

　　据(jù)国家市场(chǎng)监督(dū)管理总局网(wǎng)站(zhàn)显(xiǎn)示(shì)，日前(qián)，特斯拉(lā)汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷(xiàn)汽车(chē)产(chǎn)品召回(huí)管理条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条例实施办法》的要求(qiú)，向国家(jiā)市场监(jiān)督管理总局(jú)备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日(rì)起(qǐ)，召回生产日(rì)期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分(fēn)进口氯化钾相对原子质量是多少，(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择(zé)能量回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏(tà)板(bǎn)的情况可能(néng)没(méi)有提供足够(gòu)提(tí)醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概(gài)率，可能增加碰(pèng)撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低因(yīn)长时间深踩加速踏板导致(zhì)速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不(bù)具备能(néng)量回收制动强度选(xuǎn)择(zé)的车(chē)辆上(shàng)，提供选(xuǎn)项以允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动强度(dù)；（2）调(diào)整车辆能量回(huí)收制动策(cè)略(lüè)的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了(le)大(dà)规模(mó)召回(huí)之外，特斯拉(lā)还遭遇了(le)电池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电(diàn)池供应(yīng)商日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间(jiān)。这对(duì)于一直(zhí)渴(kě)望提高4680产(chǎn)量的特斯拉(lā)来说，无疑是一个(gè)不(bù)小的打击。

　　松(sōng)下计划(huà)将4680电池的(de)量产时间(jiān)推(tuī)迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期(qī)间(jiān)。松下声(shēng)称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了(le)提高电(diàn)池性(xìng)能。

　　松下在(zài)2022年2月曾(céng)宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和(hé)歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年(nián)产能(néng)为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约(yuē)15万辆(liàng)电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一(yī)种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组将(jiāng)使车辆的(de)行驶里程提(tí)高16%。未(wèi)来(lái)，随着电池材料和汽(qì)车设计的改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍(réng)存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等(děng)关键技(jì)术仍制(zhì)约着其大规模量产(chǎn)。而(ér)且在降本方面，4680电(diàn)池(chí氯化钾相对原子质量是多少，)还需要待(dài)材料和(hé)工艺(yì)平价(jià)化后，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克(kè)电池、国轩高科等(děng)电池厂商都(dōu)在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电(diàn)池(chí)，且部分厂(chǎng)商宣布将在(zài)2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售(shòu)价上做(zuò)文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的(de)售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率(lǜ)先上(shàng)调了美国、日本以及加(jiā)拿大等国的售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万(wàn)元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系(xì)车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计(jì)交付(fù)日期(qī)为第(dì)二季度。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美(měi)国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美(měi)国(guó)的(de)售价。美国官(guān)网的标价显示，特斯拉(lā)将其(qí)所有Model S和X车(chē)型的价(jià)格提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所有Model Y车(chē)型(xíng)的(de)价格(gé)提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至了(le)108490美元。

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