5月12日晚间，江铃汽车公告宣(xuān)布，非练实不食的练实是什么意思，练实指的是什么公(gōng)司在(zài)2021年(nián)5月(yuè)即(jí)公开挂牌的(de)江铃(líng)重型汽(qì)车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易(yì)终止，而(ér)此前约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车(chē)在2012年(nián)以2.7亿元(yuán)价格(gé)接手的(de)资产，不过原计划(huà)在重卡行业“大展拳脚”的(de)江铃汽车却(què)因此背(bèi)上了包袱。江铃重汽在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿(yì)元。而(ér)且江铃汽车此前(qián)为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元(yuán)。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意味着江铃汽(qì)车前后耗了两年的“瘦(shòu)身(shēn)”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定(dìng)时间完成(chéng)

　　这(zhè)笔交易(yì)要追溯到两(liǎng)年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低(dī)于(yú)7.64亿元的价格，通过山西省产(chǎn)权交易市(shì)场公开挂(guà)牌方(fāng)式(shì)，出售全资(zī)子公司江铃(líng)重汽(qì)100％的(de)股权。

　　当(dāng)时，江铃(líng)重汽对接盘方(fāng)开出了要求：1、世(shì)界(jiè)500强企(qǐ)业，2020年度在全(quán)球生产销售重型卡(kǎ)车超过12万(wàn)辆(liàng)；2、公司盈利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经审计(jì)合并报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述股权挂牌(pái)公告期于(yú)非练实不食的练实是什么意思，练实指的是什么2021年8月9日期限(xiàn)届满，交(jiāo)易股权出售征集到一名(míng)意向(xiàng)受让方，符(fú)合上述要求的沃(wò)尔(ěr)沃(wò)卡(kǎ)车成了接盘(pán)侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也(yě)按照相(xiāng)关(guān)交易规则支(zhī)付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方经(jīng)协商一致，就出售交易股(gǔ)权(quán)签署(shǔ)了《关于江铃重(zhòng)型汽车有限公司100％股(gǔ)权的股权(quán)转让协议》，确定就目标股权支付的基准(zhǔn)价款为(wèi)人(rén)民(mín)币约(yuē)7.81亿(yì)元。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车5月(yuè)12日公告称，该笔(bǐ)交(jiāo)易需要获得国资管理有(yǒu)权单(dān)位的批准，但(dàn)由于交易所(suǒ)需的(de)政府审批事项(xiàng)未能在约定(dìng)的时间内完成，项目双方(fāng)经(jīng)协商一(yī)致，同意终止(zhǐ)交(jiāo)易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时(shí)长达2年之久，但最(zuì)终(zhōng)仍(réng)以失(shī)败告终。需(xū)要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经(jīng)是其(qí)历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作为(wèi)一家老牌国营企(qǐ)业(yè)，该公司主要(yào)组装生产重(zhòng)型卡车与(yǔ)货车(chē)，但(dàn)由于经营(yíng)不善(shàn)陷入发展困(kùn)境，在2007年第一(yī)次被重组。中国(guó)兵器(qì)装备集(jí)团及中国长安汽车集团有限(xiàn)公司，将太原重汽重组为太原长安(ān)重(zhòng)汽，作为长安(ān)汽车(chē)进入重卡领域(yù)的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘(pán)活。太原重(zhòng)汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的(de)总销量为439辆。到(dào)2012年第一季度，太原重汽的净资产仅(jǐn)为(wèi)2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原重(zhòng)汽(qì)产(chǎn)生了(le)兴趣，该公司在2012年7月以不超(chāo)过(guò)2.7亿(yì)元的(de)价格(gé)，从(cóng)长安手中(zhōng)接手太(tài)原长安重(zhòng)汽(qì)的(de)全(quán)部股(gǔ)权，并(bìng)于2013年1月(yuè)将其更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重卡领域(yù)的意图是实(shí)现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾(céng)表示，最(zuì)终将建成年产10万(wàn)辆(liàng)重型(xíng)载货车、10万台发(fā)动机的大型重(zhòng)卡企业(yè)，达(dá)产后主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对重卡市场(chǎng)和客户洞察不足，经营状况(kuàng)并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销(xiāo)量分(fēn)别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公(gōng)司、中(zhōng)国(guó)重(zhòng)汽、一汽(qì)解放等(děng)头部企业的单月销量，就已超过江铃重汽(qì)几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披露有关江铃(líng)重卡的销量数据。

　　销量严(yán)重(zhòng)拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为“财(cái)务黑洞(dòng)”。江铃汽(qì)车2020年财报数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然(rán)呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截(jié)至(zhì)2020年底，江铃重汽(qì)总负债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停止了所有的产(chǎn)销工(gōng)作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)进行了(le)11.42亿元的现金增资。这(zhè)一举动的主要(yào)目的是降低江铃重(zhòng)汽的资产负债率，便于吸引外部投资进入(rù)，利于江(jiāng)铃(líng)重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车自身(shēn)近年来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三(sān)年内，其(qí)实(shí)现归(guī)母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看(kàn)，盈(yíng)利状况尚可(kě)。不过，在(zài)2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶(fú)持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当(dāng)年(nián)的净利润(rùn)。而扣除非经(jīng)常性损益(yì)后，江铃(líng)汽车在这两(liǎng)年的扣非归母净(jìng)利润分(fēn)别(bié)为2962万元和-2.3亿(yì)元(yuán)。

　　而且(qiě)江(jiāng)铃汽车在这(zhè)两年现(xiàn)金流状况也(yě)不佳。在2020年，其经营活动现金流净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至(zhì)17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科目变(biàn)成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一季(jì)度(dù)，这一科(kē)目(mù)仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季(jì)度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿(yì)元(yuán)，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿(yì)元(yuán)，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃重汽(qì)这一(yī)“包袱”仍然(rán)背(bèi)在江铃汽车肩上。而江铃汽车(chē)此次也表(biǎo)示，江铃重汽(qì)已暂停生(shēng)产和销非练实不食的练实是什么意思，练实指的是什么(xiāo)售(shòu)，当前主要开支为(wèi)员工薪(xīn)酬和设备维护(hù)等费用。“未来公司仍将继(jì)续积极推进江铃重(zhòng)汽(qì)的重组工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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