起(qǐ)飞前多(duō)久停止登机，起飞前多(duō)久停止登机口是30-60分(fēn)钟的。

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起飞前多久停止登机，起飞(fēi)前多久停止登机口

　　30-60分钟。

　　国内航班在(zài)飞机起飞前30分钟将停(tíng)止办(bàn)理乘(chéng)机手续，不(bù)能再换取登机牌(pái)；

　　国际航班值机柜台截止办理(lǐ)手续的时间为航班起飞前30-60分钟不等，各航(háng)空公司具体规定(dìng)不同。

　　为保证航班安全正点(diǎn)起飞，在(zài)有限的(de)30分钟里，旅客要经过安(ān)全检查，在登机(jī)口接受服务人(rén)员查验核对登机(jī)牌，清点(diǎn)人物；

　　配载人(rén)员要完成(chéng)飞机平衡配制(zhì)；

　　还有货物(wù)、行李(lǐ)装(zhuāng)舱、餐食(shí)配送、廊(láng)桥/客梯车撤离、飞机滑行(xíng)、起飞前(qián)的准备等一系列保障工作(zuò)都要(yào)求按时完(wán)成。

　　因此在(zài)此过程中(zhōng)再加入晚到(dào)旅客，工作时(shí)间就非常紧张甚至会影(yǐng)响飞机正点起飞(fēi)。

　　如果办理了晚到的旅客(kè)，将使(shǐ)整个保障链条被打乱，不仅配载要重新调整(zhěng)航班(bān)重心、打(dǎ)印舱(cāng)单并送到飞机上(shàng)；

　　行(xíng)李装卸部门(mén)可(kě)能(néng)要申请重开货(huò)舱门，上传(chuán)送(sòng)带(dài)车，将(jiāng)晚到行李装到(dào)货舱里；

　　还有(yǒu)其他地面保障部门当中如有任何一个环(huán)节来不及都会导致航班(bān)延误(wù)。

办(bàn)理登机牌有哪些(xiē)方(fāng)式(shì)

　　我们最常用的方式就是直接去(qù)机场值机柜台换领，持身份(fèn)证或其(qí)他有(yǒu)效身(shēn)份证件到柜台办理，一般国内航班(bān)起飞(fēi)前90分钟就开始办理(lǐ)了。

　　但是如果(guǒ)我(wǒ)们时(shí)间有(yǒu)点紧的话(huà)，还(hái)可以用航空公司开(kāi)通(tōng)的网上值机(jī)业(yè)务来办理了，可(kě)以(yǐ)在飞机起飞前(qián)24小时(shí)登录航空公司(sī)官方网(wǎng)站(zhàn)的网上(shàng)值(zhí)机系统自己打(dǎ)印登机牌。

　　另(lìng)外(wài)我们还可以(yǐ)在机场候机大厅通过自(zì)助值机设备来通过(guò)机(jī)器换(huàn)领登机牌。

飞机(jī)起飞前为什么(me)提(tí)前停止换登机牌

　　为保证航班安(ān)全(quán)正(zhèng)点起飞，在有限的30分钟里(lǐ)，旅客要经过安全检查，在登机口接受服务人员查验(yàn)核(hé)对(duì)登机牌，清(qīng)点人物；

　　配载(zài)人员要完成飞(fēi)机(jī)平(píng)衡配制；

　　还有货物、行李装舱、餐食(shí)配(pèi)送、廊桥/客(kè)梯车撤离、飞机滑行、起飞前的准备等一(yī)系列保障工作都要求(qiú)按时(shí)完成。

　　因此在此过程中再加(jiā)入晚到旅(lǚ)客，工作时间就非常紧张甚至会影响飞机(jī)正点起飞。

　　如果办理(lǐ)了(le)晚到的(de)旅客(kè)，将使(shǐ)整个保障链条被打(dǎ)乱，不仅(jǐn)配载要重新调(diào)整航班重心、打印舱(cāng)单并(bìng)送(sòng)到(dào)飞(fēi)机(jī)上；

　　行李装卸部门(mén)可能要申请重开货(huò)舱(cāng)门，上传送带车，将晚到行李装到货舱里；

　　还有其他地面保障部(bù)门(mén)当中如有任何(hé)一个环节来不(bù)及都会(huì)导致航(háng)班延误。