日前，据(jù)盖(gài)世汽车援引(yǐn)业内人士言论(lùn)报道，福特(tè)中国开(kāi)始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国方面对此回应称：“对(duì)于福特(tè)汽车来说，中(zhōng)国是一(yī)个至关重要的市(shì)场(chǎng)，我们坚定不移地推进在华(huá)业务可持(chí)续发展的承诺始终不变。我们正在打(dǎ)造一个更加(jiā)精简、灵(líng)活的组(zǔ)织结构，将资源投入到我们具有优(yōu)势的(de)核心业务上，努力实现在华业(yè)务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电(diàn)福(fú)特官方(fāng)客(kè)服，其表(biǎo)示只负责销售(shòu)和服务，建议通(tōng)过其他渠道了解。对(duì)于(yú)相(xiāng)关消息中提到的裁(cái)员超(chāo)1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资(zī)以(yǐ)及(jí)精简计划等信(xìn)息，福(fú)特中国代(dài)理公关则回应(yīng)称(chēng)，除(chú)了上述回(huí)应(yīng)内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息的背(bèi)后，福特汽车在中国市场正进行新的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框(kuāng)架(jià)协(xié)议，双方宣布在(zài)现有(yǒu)合作基础上，进一步扩(kuò)大(dà)江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会(huì)改变(biàn)。”福特汽车公司总(zǒng)裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今(jīn)年一季度财报(bào)电话会议上表示：“我们将在(zài)中(zhōng)国开(kāi)展投(tóu)资更低(dī)、更(gèng)精简、更专注、回(huí)报更高的业(yè)务(wù)。” 据其介绍，福特(tè)将(jiāng)更加关(guān)注中国市场的商用车业务，同时计划(huà)将其在(zài)中国的工厂用作(zuò)经济(jì)型电(diàn)动汽车和(hé)燃油商用(yòng)车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头福特正在(zài)中国汽车市场上寻找(zhǎo)新(xīn)的方向。

　　组织(zhī)架(jià)构做(zuò)减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福(fú)特中国并(bìng)未(wèi)对“裁(cái)员”消息作出否(fǒu)认，同时称其(qí)“正在打造一(yī)个更加精简、灵活的(de)组(zǔ)织结(jié)构(gòu)”。在(zài)业界看(kàn)来，这背(bèi)后或是福特(tè)面(miàn)对在华市(shì)场销量下滑的适应(yīng)性调(diào)整。

　　综合(hé)福(fú)特中国官网及媒(méi)体数(shù)据，2022年福特在(zài)中国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数字(zì)为62.5万辆(liàng)；不仅如(rú)此，福特(tè)旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电(diàn)动(dòng)化转型压(yā)力也日益显著(zhù)。

　　福特曾(céng)在多(duō)份财(cái)报中表示(shì)，从(cóng)2022年(nián)到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美元(yuán)用(yòng)于开发和制造电(diàn)动汽车和电池。到(dào)2023年底，该公司有望达到60万辆电(diàn)动汽(qì)车的年生产率目标。预(yù)计到2030年，福(fú)特全球汽车销量的一(yī)半将是电动车。

　　不过，福(fú)特(tè)在(zài)中(zhōng)国市场上的(de)电动化产品十分(fēn)有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源车(chē)型。不仅如此，主力(lì)电动车型福特电马在国内市场也(yě)未能激起(qǐ)太大(dà)水花(huā)。

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市(shì)场，起售价为(wèi)26.50万元。今年(nián)4月，其(qí)起售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的运营(yíng)状况，上述代理公关称，“目前还是(shì)正常(什么叫垂足和垂点，什么叫垂足四年级cháng)的，没有看(kàn)到下(xià)岗的(de)信(xìn)息”。

　　在华销量和(hé)电动化转型受挫的背景(jǐng)下(xià)，2022年福特在中国的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人民(mín)币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世(shì)界上(shàng)最(zuì)先进(jìn)的(de)电(diàn)动汽(qì)车市场，该公司正(zhèng)在中国投资电动汽车。

　　值得一提的(de)是，福特并非(fēi)近日首(shǒu)家对(duì)组(zǔ)织结(jié)构(gòu)进(jìn)行精(jīng)简的车企。日(rì)前，江(jiāng)苏悦达(dá)起亚有限公司被曝出(chū)安排管(guǎn)理岗员工(gōng)分批次轮休，第(dì)一批(pī)轮休(xiū)时(shí)间长达一年(nián)。其随后回(huí)应称，这是为顺应全新的电动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国出(chū)口(kǒu)？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福(fú)特也开始(shǐ)将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改(gǎi)变。”在(zài)5月(yuè)2日召开的一季度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给(gěi)出了他对福特在(zài)华发展的思考：福(fú)特在中国的业务将更加精(jīng)简、集中，减少投资(zī)，专注商用车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃(líng)福特（福(fú)特(tè)与江(jiāng)铃汽车合资品牌(pái)）为例，表(biǎo)明今后福特会(huì)把(bǎ)中(zhōng)国(guó)作(zuò)为“出口中心(xīn)”，向南美(měi)、澳洲(zhōu)和墨西(xī)哥等(děng)市场出口价(jià)格更低(dī)的电动车和(hé)商用车。在(zài)他看来，通过专(zhuān)注于(yú)商用(yòng)车、出(chū)口(kǒu)产品及(jí)其在中国的林肯豪(háo)华车(chē)系(xì)列，福特(tè)可以在中国获得更好的投资回报(bào)。

　　而福特(tè)中国(guó)业(yè)务(wù)布局的转变也(yě)十分迅(xùn)速。就(jiù)在(zài)财报会议召开几天后的5月11日，福特即宣布(bù)与江铃汽车股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)（“江铃汽车”）签(qiān)署框架(jià)协(xié)议，在现有合作(zuò)基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车的工(gōng)程、制(zhì)造能力和成本(běn)优势， 结合(hé)福特遍布全球的销售网络，推动包(bāo)括(kuò)经济型电动和燃油(yóu)商用车在内(nèi)的(de)更(gèng)多产品走(zǒu)向世(shì)界。

　　“中国对(duì)福特来说有着举(jǔ)足轻(qīng)重的战(zhàn)略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官吴(wú)胜波如此评价(jià)双方什么叫垂足和垂点，什么叫垂足四年级进(jìn)一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车(chē)有着强大的(de)工业化(huà)能力(lì)，我们相信(xìn)它能成为福(fú)特在中国重要的工程和制造中心之一，通过出口具(jù)备(bèi)国际水准的(de)产品，助力福特全球(qiú)的(de)战略增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车(chē)，并成为(wèi)江铃(líng)汽车(chē)的(de)第二大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽(qì)车向中东、南美等地(dì)区(qū)全年出口量超6万台。

　　在部(bù)分(fēn)业(yè)内人士看来(lái)，无论是精(jīng)简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展(zhǎn)中国出口业务，福特的种(zhǒng)种尝试都是在努力(lì)顺应时代发(fā)展。

　　“福(fú)特中国新任(rèn)首席执行官吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽然目前看来电动(dòng)汽车(chē)领域落后，但一旦转型和改变(biàn)成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国(guó)员(yuán)工(gōng)对时代财(cái)经如(rú)此(cǐ)评价当下福特(tè)中国面临的(de)挑战：“一时的阵(zhèn)痛(tòng)是为了更(gèng)好的前行，虽然很(hěn)残忍，但总比(bǐ)塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波(bō)曾(céng)任福(fú)特中国董事总经理兼首席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波(bō)接任福(fú)特中(zhōng)国总裁(cái)兼(jiān)首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报(bào)。

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