比亚迪(dí)收购(gòu)易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易(yì)安财险变更股东(dōng)的批复。银保监会(huì)同意(yì)比亚迪汽车工业(yè)有限公(gōng)司(sī)受让(ràng)易安财险10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成立的国(guó)内四家专业(yè)互联网保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等(děng)原因被银(yín)保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监(jiān)会原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进(jìn)入破产程序，比亚迪以战略投资者(zhě)的(de)身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对(duì)于特斯拉(lā)进军保险业(yè)务，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，“汽车公(gōng)司开(kāi)展保险业务(wù)的难度不(bù)亚于(yú)保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申(shēn)请及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银(yín)保监(jiān)会表示，同意(yì)比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒(héng)屹(yì)鑫源科技(jì)有限公(gōng)司、山东达能(néng)工(gōng)贸有限公(gōng)司(sī)、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不(bù)再持有(yǒu)易安财险股份。银(yín)保监会要求，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会(huì)批准成立的国内四家专业(yè)互联网保险公(gōng)司(sī)之一(yī)。易(yì)安财(cái)险由银(yín)之杰、光汇(huì)石油等7家(jiā)公司共同(tóng)发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局(jú)互(hù)联网金(jīn)融生(shēng)态圈的重要一(yī)环，将(jiāng)充(chōng)分利用现有产业(yè)布局资源进行支持(chí)。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光(guāng)汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业(yè)持有(yǒu)。

　　在成立之(zhī)初，易安财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成立(lì)首年(nián)即(jí)实(shí)现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易安(ān)财(cái)险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权(quán)益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布公告(gào)称，依法对(duì)6家(jiā)金融(róng)机构实(shí)施(shī)接管，易安(ān)财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发(fā)布《关于易安(ān)财(cái)产保险股份有限(xiàn)公(gōng)司破产重(zhòng)整(zhěng)的批复(fù)》称，原(yuán)则(zé)同意易安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投资者招募(mù)公告(gào)。在(zài)易安财险此次招募中，共有包括比亚(yà)迪在内(nèi)的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易(yì)安(ān)财险已获得比亚迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿(yì)元，其重整工作(zuò)进入(rù)尾声。此(cǐ)次银保监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股(gǔ)东持股比例不得超过(guò)保险公司(sī)注册资本的三分(fēn)之(zhī)一。不过，经监(jiān)管(guǎn)批准参与保险公司风险处(chù)置(zhì)的(de)公司和(hé)机构不(bù)受该(gāi)条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投(tóu)资获得易(yì)安(ān)财险100％股权，系(xì)业内少见的全资控股保(bǎo)险牌照，将为后(hòu)续业务开展打开(kāi)更多(duō)空间(jiān)。

　　新(xīn)能源车(chē)企(qǐ)纷纷入(rù)局

　　比亚迪(dí)进军保(bǎo)险业的(de)计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司获深(shēn)圳市市场监督管理局批准成(chéng)立(lì)，注册资本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的是，作(zuò)为互联(lián)网保(bǎo)险公司，易安财险的业务(wù)范围并不(bù)包含车险业(yè)务(wù)。此前比亚迪传出收(shōu)购易(yì)安财险消(xiāo)息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后(hòu)申(shēn)请车(chē)险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽车开展保险业(yè)务。不过，该说法并未获得比亚迪(dí)方(fāng)面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉(lā)进(jìn)军保(bǎo)险业务时(shí)，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资质申请(qǐng)及展业重点值得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　此前有媒(méi)体援(yuán)引知情人士(shì)消息称，对于(yú)比亚(yà)迪接(jiē)手易安财险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方(fāng)面还(hái)在规划(huà)，还未(wèi)有很清晰的发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安(ān)财(cái)险董(dǒng)事长、总裁人选方(fāng)面(miàn)下功夫，担任(rèn)这些职务需要(yào)思维较为(wèi)活(huó)跃(yuè)的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在(zài)业内已是(shì)常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等(děng)大型汽车厂(chǎng)商都已成立或入股了财产(chǎn)险公司及保险中介(jiè)机(jī)构。另外，特(tè)斯拉也(yě)在上(shàng)海(hǎi)注(zhù)册成立(lì)了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则(zé)于去年在北京(jīng)注册宝马(mǎ)（中国(guó)）保险经纪公(gōng)司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露(lù)数据(jù)显示，2022年财险公司(sī)累计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公安部(bù)1月11日发布(bù)统计显示，截(jié)至(zhì)2022年底，全国新能源汽车(chē)保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计每天男生会拉我到没人的位置，对象一到没人的地方就抱我(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将(jiāng)突破(pò)2000万(wàn)辆，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切(qiè)分新能(néng)源车险保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特别(bié)是在(zài)《新能源汽(qì)车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成(chéng)为多家财(cái)险公司的发力(lì)重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券研报(bào)指出(chū)，相(xiāng)较于(yú)传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面(miàn)因素的影响，具(jù)有(yǒu)更高(gāo)的(de)出险频率和更高(gāo)的(de)案均赔付金额，进(jìn)而导致更高的(de)车(chē)均保费水平。新能(néng)源车整每天男生会拉我到没人的位置，对象一到没人的地方就抱我(zhěng)体单均保(bǎo)费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元(yuán)之间的家(jiā)用新能源(yuán)车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能源车险保费(fèi)规(guī)模将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市(shì)场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的(de)重(zhòng)要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只(zhǐ)是(shì)构建汽(qì)车生态圈的开始。车企发力(lì)车险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修(xiū)、理(lǐ)赔(péi)等多个场(chǎng)景下与用户(hù)建立连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关系。对于(yú)汽车厂商而言，车辆(liàng)交付(fù)仅是车(chē)企创造价值的(de)起点，将以车(chē)险(xiǎn)为服务(wù)抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更多车后生(shēng)态、车主权益(yì)等服务体系(xì)。

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