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91是质数吗，95是质数吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗？柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧的。关于柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)以及柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗，柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗为(wèi)什么，柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗图片，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯(wān)矩过大(dà)91是质数吗，95是质数吗等问题，农(nóng)商网将(jiāng)为你整理以下的生活知(zhī)识：

弯矩是内力(lì)吗(ma)

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯(wān)矩是(shì)受力构件截(jié)面上的内力矩(jǔ)的一(yī)种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是一种力(lì)矩。

　　另(lìng)一种解释说(shuō)法，就(jiù)是弯曲(qū)所(suǒ)需要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上(shàng)部受拉(lā)为负(下部受压)。它的标准定义为(wèi)：与横(héng)截面垂(chuí)直的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的(de)有效计算长度(dù)。

柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)

　　柱不(bù)平衡(héng)弯(wān)矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发(fā)生在偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上(shàng)的内力(lì)矩的一种，即垂直于横截面的(de)内力系的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截(jié)面的弯矩，其大小为该截面截取的(de)构件(jiàn)部分上所(suǒ)有外力对该(gāi)截面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定义为：与(yǔ)横截面垂直的(de)分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的正(zhèng)负有不同的规(guī)定。

　　规定了弯矩的正负(fù)，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子混(hùn)凝土会开裂么？

　　一(yī)，会的，因(yīn)为柱子(zi)是由(yóu)混(hùn)凝土浇筑而成的，混凝土最主(zhǔ)要(yào)的缺点是抗拉(lā)能力差、脆性大、容易开(kāi)裂。

　　大量(liàng)的工程(chéng)实践(jiàn)和理论分析(xī)表(biǎo)明，几乎所有的混凝土构件均是带裂(liè)缝(fèng)工(gōng)作的，只(zhǐ)是有些裂缝很细(xì)，甚至肉眼看不(bù)见(jiàn)（＜0.05mm），一般(bān)对结(jié)构的使用无大的危害，可允许(xǔ)其存在；我国现(xiàn)行建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门设计(jì)规范均采(cǎi)用限制构件(jiàn)裂缝宽度的(de)办法来(lái)保障(zhàng)混凝(níng)土结构的正常使(shǐ)用。
　　二(èr)，裂缝的(de)成因(yīn)：

　　（一）直(zhí)接(jiē)应力裂缝是指外荷载(zài)引起的直接应力产生的裂(liè)缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计算(suàn)阶段，结构计算时不计算或部分漏算；计算(suàn)模型不合理；结构受力假设(shè)与(yǔ)实际受力不符；荷(hé)载少算(suàn)或漏算；内(nèi)力与配筋计算错误；结构(gòu)安全系数不(bù)够。

　　结构设计时不(bù)考虑(lǜ)施工(gōng)的可能性；设计断(duàn)面不足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设(shè)置偏少或布(bù)置错误；结构刚度(dù)不足；构(gòu)造处理不当；设计图纸交代不清等(děng)。

　　       2、施(shī)工阶段(duàn)，不(bù)加限制地堆放施工机具、材料；不了(le)解预制(zhì)结构结构受(shòu)力特(tè)点(diǎn)，随意翻身、起吊、运(yùn)输(shū)、安装；不按设(shè)计图纸施工(gōng)，擅自更改结构施工顺序，改变结(jié)构受力模式；不对结构(gòu)做(zuò)机器振动下的(de)疲劳强(qiáng)度验算等(děng)。

　　       3、使用阶段，超出设(shè)计载(zài)荷的(de)作用于楼地面(miàn)、墙面；工业厂房(fáng)超负荷使用；发生(shēng)大风、大雪(xuě)、地震、爆(bào)炸(zhà)等(děng)。

　　（二）次(cì)应(yīng)力(lì)裂缝(fèng)是指由(yóu)外荷载引(yǐn)起的次生(shēng)应(yīng)力产(chǎn)生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在(zài)设(shè)计外(wài)荷(hé)载作用下，由于结构物的实(shí)际工(gōng)作(zuò)状态同(tóng)常(cháng)规计算有出入或计算不(bù)考虑，从而在某些部位引起(qǐ)次应力导(dǎo)致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计时常采(cǎi)用布置“X”形钢筋(jīn)、同(tóng)时削(xuē)减该处断面尺寸的办法设计铰，理(lǐ)论计算(suàn)该处(chù)不会(huì)存(cún)在弯矩，但实际该铰仍然(rán)能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业(yè)建筑中经常需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用准(zhǔn)确的(de)图式(shì)进行模拟计算，一般根据经(jīng)验(yàn)设置(zhì)受力钢筋。

　　研究(jiū)表(biǎo)明，受力(lì)构件(jiàn)挖孔(kǒng)后，力(lì)流将产(chǎn)生(shēng)绕射现象(xiàng)，在孔(kǒng)洞附近密集，产生巨大的(de)应(yīng)力集中。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常在跨内根(gēn)据截面内力需要截断钢束，设置锚头，而在锚固(gù)断面附近(jìn)经(jīng)常(cháng)可以看(kàn)到裂缝。

　　因此(cǐ)，若处理不当，在这些结构的转角处(chù)或构件(jiàn)形状突变(biàn)处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

　　实际工(gōng)程中，次应力裂缝是产生(shēng)荷(hé)载裂缝的(de)最常见原因。

　　次应(yīng)力裂缝多属张拉、劈裂、剪切(qiè)性质(zhì)。

　　       次应力裂缝也是由荷载引起，仅是按(àn)常(cháng)规(guī)一(yī)般不计算(suàn)91是质数吗，95是质数吗，但随着(zhe)现(xiàn)代计算手段的不断(duàn)完善，次应(yīng)力裂缝也是(shì)可以做到合理(lǐ)验算的。

　　例如现在对预应力、徐变等产生的二次应力(lì)，不少平面(miàn)杆系有限元(yuán)程序均可正(zhèng)确(què)计算，但在40年前却比(bǐ)较困难(nán)。

　　       在设计上，应注意避免(miǎn)结构突变(biàn)（或断面突变），当不能回避时，应做局部处理，如转(zhuǎn)角(jiǎo)处做圆角，突(tū)变处做成渐变(biàn)过(guò)渡，同时加强构(gòu)造(zào)配筋，转角处增配斜向钢筋(jīn)，对(duì)于(yú)较大孔洞有(yǒu)条件时可在周边设置护(hù)边角钢。<91是质数吗，95是质数吗/p>
　　荷(hé)载裂缝特征依荷载不同(tóng)而异呈现不(bù)同的(de)特点。

　　这(zhè)类(lèi)裂缝多(duō)出(chū)现在(zài)受(shòu)拉区、受剪(jiǎn)区或振动严重(zhòng)部位。

　　但必须(xū)指出(chū)，如果受压(yā)区出现起皮或有(yǒu)沿受压方(fāng)向的短裂(liè)缝(fèng)，往往是结构达(dá)到承(chéng)载力极(jí)限(xiàn)的标志，是结(jié)构(gòu)破(pò)坏(huài)的前兆(zhào)，其原因往往是截面尺寸偏小。