比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关(guān)于易安财险(xiǎn)变更股东的批复。银(yín)保监(jiān)会同意比亚迪(dí)汽车工业(yè)有限公司受(shòu)让易(yì)安财(cái)险10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准成立(lì)的(de)国内四家专业互(hù)联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等原因(yīn)被银保监会接管。2022年(nián)7月接(jiē)管(guǎn)期(qī)结束后，银保监会原则同意易安财险进入钠的摩尔质量是多少，碳酸钠的摩尔质量破产程(chéng)序，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战略投(tóu)资者的身份参与(yǔ)并最(zuì)终获得100％股权(quán)。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于(yú)特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公(gōng)司(sī)开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车”。在(zài)比亚(yà)迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后续的(de)资质申(shēn)请及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首先来(lái)看(kàn)银保监会(huì)此次作出的(de)批(pī)复(fù)内容(róng)：

　　银保监会(huì)表示(shì)，同意比亚迪汽车(chē)工业有限公(gōng)司(sī)受让易安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限公司、深(shēn)圳光汇石油集(jí)团(tuán)股份有限(xiàn)公(gōng)司、西藏晟新创资产(chǎn)管(guǎn)理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发(fā)展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达能工贸有限公(gōng)司(sī)、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司不再持有易安(ān)财险股份。银保监会要求，易安财险(xiǎn)按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示(shì)，易安财险成立(lì)于(yú)2016年6月，注册(cè)资本10亿(yì)元，是原保监会批准成立的(de)国内四(sì)家专业互联网保险公(gōng)司之一(yī)。易(yì)安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其(qí)布局(jú)互联网金(jīn)融生态圈的重(zhòng)要一环(huán)，将充分利用(yòng)现(xiàn)有产业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光汇(huì)石油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易(yì)安(ān)财险业绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈利。但好景不(bù)长，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)自(zì)2018年起经营(yíng)状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一季末，易安财险(xiǎn)资产总计(jì)3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权(quán)益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实(shí)施接管(guǎn)，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发(fā)布《关(guān)于易(yì)安财产保险(xiǎn)股份有限公司破(pò)产重整的批复》称，原则同意易(yì)安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外发布重(zhòng)整战略投资者招(zhāo)募公(gōng)告。在易(yì)安财险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机构报(bào)名参(cān)与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提(tí)交了(le)重整投(tóu)资(zī)方案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天眼(yǎn)查信(xìn)息显示，易安财险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次(cì)银保监(jiān)会的(de)批复，意味着比亚迪正式获(huò)得(dé)易(yì)安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权管(guǎn)理(lǐ)办法(fǎ)》，单一股东持股比例(lì)不(bù)得(dé)超(chāo)过(guò)保险公司注册(cè)资本的三分之一(yī)。不(bù)过，经(jīng)监管(guǎn)批准参(cān)与保险公司风险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚(yà)迪此(cǐ)次参与(yǔ钠的摩尔质量是多少，碳酸钠的摩尔质量)重整(zhěng)投资获得易安(ān)财(cái)险100％股权，系业内少见的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进(jìn)军(jūn)保险业的(de)计划并(bìng)非朝夕(xī)，此前(qián)已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司(sī)获深圳市市场监督管理(lǐ)局(jú)批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一(yī)提的(de)是，作为互联网保险公(gōng)司(sī)，易安财险的业(yè)务范围并(bìng)不包含车险业务。此前比亚迪(dí)传出收购易安财险消息时，市场上即(jí)有声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请(qǐng)车险经营资(zī)质，围绕新(xīn)能源汽车开展(zhǎn)保险业(yè)务(wù)。不(bù)过，该说法并未(wèi)获得比亚(yà)迪方(fāng)面(miàn)的证实，目前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展保险业务(wù)的难度(dù)不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续(xù)的资质申请及(jí)展业重(zhòng)点值(zhí)得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　此前(qián)有媒(méi)体援引知情人士消息(xī)称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险(xiǎn)后(hòu)究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还在规划，还未有很清(qīng)晰的发展战略路径。后(hòu)续比亚迪还需要(yào)在易安财险(xiǎn)董(dǒng)事长、总裁(cái)人选(xuǎn)方面下功夫，担(dān)任这些(xiē)职务需要思维(wéi)较为活跃(yuè)的(de)人(rén)。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车厂商都(dōu)已成立(lì)或入股(gǔ)了财产(chǎn)险公司及(jí)保险(xiǎn)中介机构(gòu)。另外，特斯拉(lā)也在上海注册(cè)成立了特斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝(bǎo)马则于去年在北(běi)京注册(cè)宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露(lù)数据显示，2022年财险公(gōng)司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保(bǎo)有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保有量达(dá)1310万辆(liàng)，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据乘联会(huì)方(fāng)面预计(jì)，2023年(nián)底(dǐ)，新(xīn)能源汽车(chē)保有量(liàng)将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切(qiè)分新能源(yuán)车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特(tè)别是在(zài)《新能(néng)源汽车(chē)商业保险专属条(tiáo)款（试(shì)行(xíng)）》落地后(hòu)，新能源车险更是(shì)成(chéng)为多(duō)家财险公(gōng)司(sī)的(de)发力重点。

　　安信证券研(yán)报指(zhǐ)出，相较(jiào)于(yú)传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆(liàng)自身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方(fāng)面因素的影响，具有(yǒu)更高的出险频率(lǜ)和(hé)更高的(de)案均赔(péi)付金额，进而导致更高的车(chē)均保费水平。新能源车整体单(dān)均(jūn)保费相较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元(yuán)之间的家用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算(suàn)，我(wǒ)国新能源车险保费规模(mó)将从(cóng)2021年的350亿(yì)元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车险(xiǎn)保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的(de)重要组成部分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪牌照(zhào)只是构建汽车生态圈(quān)的开始。车企发力车险业务(wù)，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等(děng)多个场(chǎng)景(jǐng)下与用户建立(lì)连接，进而(ér)重塑(sù)车企与用户的(de)关系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价值的起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车(chē)后生态、车主权(quán)益等服务体(tǐ)系(xì)。

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