比(bǐ)亚迪(dí)收购(gòu)易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于易(yì)安财险变更股东的批复。银保监(jiān)会同(tóng)意比亚迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公司(sī)受让易安(ān)财险(xiǎn)10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准成立(lì)的国内四家专业互(hù)联网保险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不(bù)达(dá)标等原(yuán)因被(bèi)银(yín)保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后(hòu)，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)原(yuán)则同(tóng)意易(yì)安(ān)财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于(yú)特(tè)斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业(yè)务，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，“汽车公(gōng)司开(kāi)展保险业务(wù)的(de)难(nán)度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此次(cì)作(zuò)出的批复内(nèi)容：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示(shì)，同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易(yì)安(ān)财产保险股份(fèn)有(yǒu)限公司10亿股股份(fèn)，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同时，深(shēn)圳市银之杰(jié)科技股份(fèn)有限公司(sī)、深圳(zhèn)光汇石(shí)油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒(héng)业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工(gōng)贸有限公(gōng)司、深(shēn)圳锦久辰商(shāng)贸(mào)有(yǒu)限公司不(bù)再持有易安财险股份。银保监(jiān)会要求(qiú)，易安财险按照(zhào)有关规(guī)定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成立(lì)于2016年(nián)6月，注册(cè)资(zī)本10亿(yì)元，是原保监会批(pī)准成立的国(guó)内四(sì)家专业互联网(wǎng)保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇(huì)石(shí)油等7家(jiā)公(gōng)司共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案保险是其(qí)布(bù)局互(hù)联网金(jīn)融生态圈(quān)的重要一环，将充(chōng)分利用(yòng)现有产业(yè)布(bù)局资源进(jìn)行支持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光汇(huì)石油分别持有易安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之(zhī)初，易(yì)安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即(jí)实现盈利。但(dàn)好(hǎo)景不长，易安财险自(zì)2018年起经(jīng)营状况(kuàng)开始恶(è)化，亏(kuī)损逐年增加(jiā)。截至2022年(nián)一(yī)季(jì)末，易安(ān)财(cái)险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布(bù)公(gōng)告称，依法对6家金融机构实(shí)施接管，易安财险正在(zài)其(qí)中。两(liǎng)年过后，2022年(nián)7月(yuè)，银保监(jiān)会发(fā)布(bù)《关于易安(ān)财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)破产重整的(de)批复》称，原则同(tóng)意(yì)易安财险(xiǎn)进入(rù)破(pò)产重整(zhěng)程序。

　　同期，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)管(guǎn)理(lǐ)人对外发布重整战略投(tóu)资者(zhě)招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家机构(gòu)报名参(cān)与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财(cái)险(xiǎn)已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿(yì)元，其重整工作进(jìn)入(rù)尾声。此次(cì)银保监会的批复(fù)，意(yì)味着比(bǐ)亚(yà)迪正式(shì)获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管理办法》，单一(yī)股东(dōng)持股比(bǐ)例不得超过保(bǎo)险公(gōng)司注册(cè)资本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准参与保险公司风险处置的公司和机构不受(shòu)该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系(xì)业内少见的全(quán)资控股保(bǎo)险牌照(zhào)，将为后续业(yè)务(wù)开展打开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚(yà)迪进军越妇言文言文阅读翻译，《越妇言》保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备(bèi)。例如(rú)，2022年3月，比亚(yà)迪保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司获深圳市市(shì)场监(jiān)督管理(lǐ)局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为(wèi)互联网保险(xiǎn)公司，易(yì)安财险的业(yè)务(wù)范围并不(bù)包含车(chē)险业务。此前比亚迪(dí)传出收购易(yì)安财(cái)险消息时，市场上即有声音称，比亚(yà)迪将在(zài)“接盘”后申请车险经营资质，围绕新(xīn)能(néng)源汽车(chē)开展保(bǎo)险业务。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪方面(miàn)的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前(qián)特斯(sī)拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续(xù)的资质(zhì)申请及展业重点值(zhí)得业内持续关注(zhù)。

　　此前有(yǒu)媒(méi)体援引(yǐn)知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究(jiū)竟如何经营，比(bǐ)亚迪(dí)方面还在规划，还未有很(hěn)清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚(yà)迪还需(xū)要(yào)在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些职(zhí)务需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在(zài)业内已是常规操作。目前(qián)，包(bāo)括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大(dà)型汽(qì)车厂商都已成立或入股(gǔ)了财产险公司及保(bǎo)险(xiǎn)中介(jiè)机构。另(lìng)外，特(tè)斯拉也在上(shàng)海注册成立了特斯拉(lā)保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于(yú)去年在北(běi)京(jīng)注册(cè)宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等(děng)新能源(yuán)车(chē)企也(yě)陆续收购了(le)保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公(gōng)司累计(jì)实(shí)现(xiàn)保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费(fèi)收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源汽车保(bǎo)有(yǒu)量的突飞猛(měng)进贡(gòng)献颇多。越妇言文言文阅读翻译，《越妇言》>

　　根据公安(ān)部1月11日(rì)发(fā)布统计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预(yù)计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局(jú)者(zhě)越来越多。特别(bié)是在《新能源汽车(chē)商业保险专(zhuān)属(shǔ)条款（试(shì)行(xíng)）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为多家财险公司(sī)的发力重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券(quàn)研报(bào)指出，相较于传统燃油(yóu)车，新能(néng)源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维(wéi)保费用等方面因素的影响，具有更高的出险频率和更高(gāo)的案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车均保费水(shuǐ)平。新(xīn)能源(yuán)车整体单均保费相较于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是(shì)购置(zhì)价在10万元至30万元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国(guó)新能源(yuán)车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车(chē)险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪(jì)牌照(zhào)只是构建汽(qì)车生态圈的开始。车企发(fā)力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续(xù)保(bǎo)、维修、理赔(péi)等多个场景下与用户建立(lì)连接，进而重塑(sù)车(chē)企(qǐ)与(yǔ)用户的关(guān)系。对于汽车厂(chǎng)商(shāng)而言(yán)，车辆交付(fù)仅是(shì)车(chē)企创造价值的起点，将以(yǐ)车险为服务抓手(shǒu)，并开(kāi)拓更多车后生(shēng)态、车主权益(yì)等服(fú)务体系。

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