比亚迪收(shōu)购易(yì)安财(cái)险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关于(yú)易安财险变更(gèng)股东(dōng)的批(pī)复。银保(bǎo)监会同意比亚(yà)迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司(sī)受让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准成(chéng)立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年(nián)7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接(jiē)管期结束后，银保监会(huì)原则同意易安(ān)财险进入破产程序，比亚迪(dí)以战略投资(zī)者(zhě)的身份参与(yǔ)并最(zuì)终(zhōng)获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特(tè)曾(céng)点评称，“汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司(sī)跨界去做汽(qì)车(chē)”。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后(hòu)续(xù)的(de)资质申请及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此次作出的批(pī)复内容(róng)：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司(sī)受让(ràng)易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时(shí)，深(shēn)圳(zhèn)市银(yín)之杰(jié)科技股份(fèn)有(yǒu)限公司(sī)、深圳(zhèn)光汇石油集团(tuán)股份(fèn)有限公司、西(xī)藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司(sī)、北京富邦(bāng)恒业科技发(fā)展有(yǒu)限公司(sī)、北(běi)京恒(héng)屹鑫源科技(jì)有限公司、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易(yì)安财险股份。银保监会(huì)要求，易安财(cái)险按照有关规定办理变(biàn)更手续(xù)。

　　公开(kāi)信(xìn)息显示，易安财(cái)险成立于(yú)2016年6月(yuè)，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批准成立的(de)国内(nèi)四家专业(yè)互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一(yī)。易安财险由银之(zhī)杰、光汇(huì)石油(yóu)等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充分利用现有(yǒu)产业布局资(zī)源进(jìn)行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和(hé)光汇石(shí)油分别持有(yǒu)易安(ān)财(cái)险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易(yì)安(ān)财险业绩颇佳(jiā)，成立首(shǒu)年即实现(xiàn)盈利。但好景不(bù)长，易安财险自2018年起经(jīng)营(yíng)状况开(kāi)始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一(yī)季(jì)末(mò)，易(yì)安财险资(zī)产(chǎn)总计(jì)3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合(hé)计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告称，依法对6家金融机构实(shí)施(shī)接管，易安财险正在其中。两年(nián)过后，2022年(nián)7月，银保监会发(fā)布《关于易安(ān)财产(chǎn)保险股份(fèn)有(yǒu)限公司破产重整(zhěng)的批复(fù)》称，原则同意易安财(cái)险进(jìn)入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对外发布重整战略投资者招募公告(gào)。在易(yì)安(ān)财险(xiǎn)此次招(zhāo)募中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚(yà)迪提交(jiāo)了(le)重整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼(yǎn)查信息显(xiǎn)示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪(dí)拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次银保(bǎo)监(jiān)会的批复(fù)，意味着比(bǐ)亚(yà)迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东(dōng)持股比例不得超过(guò)保险公(gōng)司(sī)注(zhù)册资本的三(sān)分之(zhī)一。不(bù)过，经监管批(pī)准参与保险公(gōng)司风险(xiǎn)处(chù)置的(de)公司(sī)和机构不受该(gāi)条款限(xiàn)制。比亚迪此(cǐ)次参与重(zhòng)整投(tóu)资获得易安财险100％股权，系业内少见的(de)全资控(kòng)股保(bǎo)险牌(pái)照，将为后续业务(wù)开展打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划(huà)并非(fēi)朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备(bèi)。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险经纪(jì)有(yǒu)限公司(sī)获深圳(zhèn)市(shì)市场监督(dū)管理局批准成(chéng)立(lì)，注册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，作为(wèi)互联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险公司，易(yì)安财险(xiǎn)的业务范围并不包(bāo)含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易(yì)安财(cái)险消息时，市场上即(jí)有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围(wéi)绕(rào)新能源(yuán)汽车开展保险业务。不过，该说法并(bìng)未(wèi)获得比亚迪方面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务(wù)时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资(zī)质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值得业内持续(xù)关(guān)注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情(qíng)人(rén)士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易安(ān)财(cái)险后究竟如何(hé)经营，比亚迪(dí)方面还在规划，还未有(yǒu)很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续(xù)比(bǐ)亚迪还(hái)需要在(zài)易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这(zhè)些职务需要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已(yǐ)是(shì)常规操作。目前，包括上(shàng)汽(qì)、广(guǎng)汽(qì)、一汽(qì)、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已成(chéng)立或(huò)入股了财产险公(gōng)司及保(bǎo)险(xiǎn)中介机构。另外，母猪凶如狗是什么动物生肖 母猪凶悍如何处理特斯(sī)拉也(yě)在上(shàng)海注(zhù)册(cè)成立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去(qù)年(nián)在北京注册(cè)宝(bǎo)马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数(shù)据(jù)显(xiǎn)示，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司(sī)累计(jì)实现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收(shōu)入达(dá)8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新(xīn)能源汽(qì)车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公(gōng)安部1月11日(rì)发(fā)布统计显示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全(quán)国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量(liàng)将(jiāng)突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总(zǒng)量(liàng)的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋(móu)求(qiú)切分新能源(yuán)车险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的入(rù)局者(zhě)越来越多。特别是在《新能源汽车商业(yè)保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为多(duō)家财(cái)险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由(yóu)于(yú)车辆自身特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面因素的(de)影(yǐng)响，具有更高的出险频率和更高的案(àn)均赔(péi)付金额(é)，进而导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新(xīn)能源车整(zhěng)体(tǐ)单均(jūn)保费相较(jiào)于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是(shì)购(gòu)置(zhì)价(jià)在10万元至30万元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源车险保费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要组成(chéng)部(bù)分。

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