比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保监会(huì)官网挂出(chū)关于易(y戴自动蝴蝶去上班感受，带自动蝴蝶去上班ì)安财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪(dí)汽车(chē)工业有限公司受(shòu)让易安(ān)财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监(jiān)会(huì)批(pī)准成立的国(guó)内四家专业互(hù)联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束(shù)后，银保监会原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进(jìn)入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与(yǔ)并(bìng)最终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过(guò)，此前(qián)对于特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车(chē)”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质(zhì)申请及展业重点值(zhí)得业内持(chí)续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易(yì)安财险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先来(lái)看银保监会此次作出的(de)批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示(shì)，同意比(bǐ)亚(yà)迪(dí)汽车工业(yè)有限公司受让易安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰(jié)科技股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、深圳(zhèn)光汇石油集团(tuán)股份(fèn)有限公司、西(xī)藏(cáng)晟新创资产管理(lǐ)有限公(gōng)司、北京富邦恒业科(kē)技(jì)发展有限公(gōng)司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能(néng)工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不(bù)再持有易安(ān)财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安财险(xiǎn)按照有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公(gōng)司之一。易安(ān)财险由银(yín)之杰、光汇石油等(děng)7家公司共同(tóng)发起筹(chóu)建，彼时银(yín)之杰曾(céng)公告称(chēng)，议案保险是其布局互联网金融生态(tài)圈的重要一环(huán)，将(jiāng)充分利用现有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇(huì)石油分别持有易(yì)安财(cái)险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之(zhī)初，易安(ān)财(cái)险业绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利(lì)。但好(hǎo)景不长，易安财险自(zì)2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况开(kāi)始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐年(nián)增(zēng)加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资(zī)产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资(zī)不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告(gào)称，依法对(duì)6家金融机构实施接管，易(yì)安财险正在其(qí)中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布(bù)《关于易(yì)安财产保(bǎo)险股份(fèn)有限公司破(pò)产(chǎn)重整的批复》称(chēng)，原则(zé)同意易安财险进入(rù)破产重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人对外(wài)发(fā)布重整(zhěng)战略投(tóu)资者招募公告。在(zài)易安财险(xiǎn)此次招募中，共有包括比亚迪(dí)在内的3家(jiā)机(jī)构(gòu)报(bào)名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其(qí)重整工(gōng)作进入尾声。此次银(yín)保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股东(dōng)持股比例不得超过保险公司注册(cè)资本的(de)三分之一(yī)。不过(guò)，经监管批准参与保险公司风(fēng)险(xiǎn)处置(zhì)的(de)公司和机(jī)构(gòu)不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与重整投资(zī)获得易安财险100％股权，系(xì)业内少见(jiàn)的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后续(xù)业务开(kāi)展打开更多空(kōng)间。

　　新能源(yuán)车(chē)企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划(huà)并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前(qián)已有相关筹备。例(lì)如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获(huò)深圳市市场监(jiān)督管理局批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得(dé)一提(tí)的是，作为互联网保险公司，易安财(cái)险的(de)业务范围并不包含车(chē)险业(yè)务。此前比亚迪传出收购易安财(cái)险消息时，市场上即(jí)有声(shēng)音称，比(bǐ)亚迪将在(戴自动蝴蝶去上班感受，带自动蝴蝶去上班zài)“接盘”后申请车险经营(yíng)资质，围绕新能源汽(qì)车(chē)开展保险业务。不(bù)过，该说(shuō)法并(bìng)未获得(dé)比亚迪方面的(de)证(zhèng)实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军(jūn)保险业务时，巴菲(fēi)特(tè)曾(céng)点评(píng)称，汽车公(gōng)司开(kāi)展保(bǎo)险业务的(de)难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车(chē)。在(zài)比亚迪(dí)拿下易安(ān)财(cái)险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值得(dé)业内持(chí)续关注(zhù)。

　　此前有媒(méi)体援引知情人(rén)士(shì)消息称，对于(yú)比亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如(rú)何经(jīng)营，比亚迪方(fāng)面还在(zài)规划，还未(wèi)有很(hěn)清(qīng)晰的发展战略路(lù)径。后续比亚迪还需要在易(yì)安财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功(gōng)夫，担任(rèn)这些职(zhí)务需(xū)要思维(wéi)较为(wèi)活跃的(de)人。

　　车(chē)企参与车险(xiǎn)业务，在业(yè)内已是常规操作。目(mù)前(qián)，包括上(shàng)汽、广汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或(huò)入股(gǔ)了财产险公司及保(bǎo)险中(zhōng)介(jiè)机构(gòu)。另外，特斯拉(lā)也在(zài)上海注册成立了(le)特斯拉(lā)保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)有限公司(sī)，宝马则于去年(nián)在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能(néng)源车企也陆续收购(gòu)了保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数据(jù)显示，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累计实现保费收(shōu)入(rù)1.49万亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险保费收入达(dá)8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能源汽车(chē)保(bǎo)有量的突(tū)飞猛(měng)进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据公安(ān)部(bù)1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量将(jiāng)突破(pò)2000万辆(liàng)，预(yù)计(jì)占汽车(chē)保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来(lái)越多。特别(bié)是在《新能源(yuán)汽(qì)车商(shāng)业保险(xiǎn)专(zhuān)属(shǔ)条款（试行）》落地(dì)后，新能源车险更(gèng)是成(chéng)为多家财险公司的发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车(chē)由于车(chē)辆自身(shēn)特(tè)性、驾驶群体、维保费用等(děng)方面(miàn)因素的(de)影响(xiǎng)，具有更高的出(chū)险频率和更高的案均赔付金额，进(jìn)而导致更(gèng)高的(de)车均(jūn)保费水平。新能(néng)源车整体单(dān)均保费相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券(quàn)测算，我国新能源车险保费规(guī)模将从2021年的350亿元(yuán)增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体(tǐ)车(chē)险(xiǎn)保费市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构(gòu)建(jiàn)汽(qì)车生态圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理(lǐ)赔等(děng)多个(gè)场景下与用户建立连接戴自动蝴蝶去上班感受，带自动蝴蝶去上班，进而重塑车企与用户的关系(xì)。对(duì)于汽车(chē)厂商(shāng)而言，车辆(liàng)交付仅是车(chē)企创造(zào)价值的起点，将(jiāng)以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多车后生态、车(chē)主权益等服务(wù)体系。

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