暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什(shén)么？暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶(è)劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没(méi)有足够(gòu)的水深；被(bèi)引船(chuán)舶的(de)引航梯和照(zhào)明不符(fú)合(hé)安全规定；引(yǐn)航(háng)员(yuán)身体不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航(háng)的原因的。关(guān)于暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什么以(yǐ)及暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是什(shén)么，暂停引航的几种情况英(yīng)中考的报名号指什么意思，中考的报名号是什么意思语，暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况(kuàng)图(tú)片等问题，农商(shāng)网将为(wèi)你整理以下的生活(huó)知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停(tíng)飞的航(háng)班,可(kě)以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民用(yòng)航空旅(lǚ)客、行李(lǐ)国内运(yùn)输(shū)规则》 第二十一条(tiáo) 由于承运人(rén)或旅客原因(yīn),旅客不能(néng)在客票有效(xiào)期(qī)内完成部分(fēn)或(huò)全(quán)部航程,可以在客票有效期内要求(qiú)退票。

暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么(me)

　　暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣(liè)的(de)气(qì)象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足(zú)够(gòu)的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规(guī)定(dìng)；引航员(yuán)身体不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶(bó)；以及其它不(bù)适于引航的(de)原因(yīn)。

　　引(yǐn)航(háng)，是指为(wèi)了维护(hù)国家主权和保障船舶、港口(kǒu)和(hé)设施的安全，由国家专业引(yǐn)航人员引领船(chuán)舶安全航行(xíng)的(de)行为(wèi)。

　　引航员必须持(chí)有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进(jìn)出港口的引航员(yuán)俗称领港，江上引航员(yuán)俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部(bù)关于修改《船舶(bó)引(yǐn)航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条(tiáo)修改为：“下列(liè)船舶(bó)在(zài)交通运(yùn)输部(bù)划(huà)定的海上引航区内航行、停泊或者移泊的(de)，应当向引航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输部经报国务院批准后规定可(kě)以免(miǎn)除的除(chú)外；

　　　　（二）核动(dòng)力(lì)船舶、载运放射性物质的船(chuán)舶(bó)、10万总(zǒng)吨(dūn)及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由交通运输(shū)部直属海事管理机构根(gēn)据港口、航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为(wèi)第十条：“下列船(chuán)舶在内河(hé)航行，应当(dāng)向引航机构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶(shǐ)同一类型(xíng)的海上机动船舶在同一内河通航(háng)水域航(háng)行与上一航次间(jiān)隔2个月(yuè)以(yǐ)内的(de)除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪点小(xiǎo)于23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际(jì)散装危(wēi)险(xiǎn)化学品船(chuán)舶构(gòu)造和(hé)设备规(guī)则》中X类的散(sàn)装(zhuāng)液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理部门、省(shěng)级(jí)交通运输(shū)主(zhǔ)管部门(mén)根据管辖(xiá)水域(yù)的航道(dào)实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一(yī)条：“船舶自愿申请(qǐng)引航(háng)的，引航(háng)机(jī)构应当提供引航服(fú)务。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十六条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当落实(shí)引航安(ān)全(quán)主(zhǔ)体责任，配备(bèi)必(bì)要的设(shè)施、装备和人员(yuán)，建立并(bìng)实施引(yǐn)航安全管(guǎn)理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一条，作为第(dì)十(shí)八(bā)条：“引航机构应当对引(yǐn)航员进行培训，并(bìng)保障引航员的休息时间、职业健康、工资报(bào)酬(chóu)、社会保险等符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应当持(chí)有有效的船(chuán)员适任(rèn)证书(shū)，服(fú)从引航机构(gòu)的安排和管理，并按照有关规定开展引航(háng)活动。

　　”七(qī)、删(shān)去第十五条、第十六条、第十七条、第十八(bā)条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二十(shí)条(tiáo)，删去(qù)第二款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第二十二(èr)条，删去其中(zhōng)的“将(jiāng)引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为(wèi)第二(èr)十三(sān)条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高度接近相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶，引航机构应当制定引航(háng)方案，报市级地方人民政府(fǔ)港口主管部(bù)门和(hé)海事管理机(jī)构备(bèi)案”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航方案应当由一级引航员主(zhǔ)持(chí)或者参与制定。

　　引航(háng)方案应当(dāng)包括船(chuán)舶基本情况、注意事(shì)项、风(fēng)险(xiǎn)评估、安全保(bǎo)障和应急(jí)处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八条改为第二十(shí)四条，修改(gǎi)为：“引航机构应当根(gē中考的报名号指什么意思，中考的报名号是什么意思n)据(jù)船舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮配备要求，制(zhì)定合(hé)理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶应当根(gēn)据引中考的报名号指什么意思，中考的报名号是什么意思航机构提供的拖轮使用方法的(de)要求安排拖(tuō)轮或者委托引航(háng)机构(gòu)安排(pái)拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务管理部门、省级交通(tōng)运输主管部门按(àn)照职责制定并公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为第二十五(wǔ)条(tiáo)：“申(shēn)请引航的船舶，应(yīng)当使用专(zhuān)用(yòng)的甚(shèn)高频(pín)频道与引航机构和(hé)引(yǐn)航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条(tiáo)改为第二十(shí)九条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为(wèi)：“引航员发现水上交(jiāo)通(tōng)事故、污染(rǎn)事故或违章行为(wèi)时，应当及(jí)时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事(shì)管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第三十条，第(dì)一款修改为：“引航员在(zài)遇到下列(liè)情况之(zhī)一(yī)时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并(bìng)及时(shí)向引航机构(gòu)、海事管理(lǐ)机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件(jiàn)不(bù)满足(zú)被引船(chuán)舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶(bó)的引航员登离(lí)装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第(dì)三十四条改为第三十一条，第二(èr)款修改为：“在引领船(chuán)舶(bó)过程中发生水上交通事故的，引(yǐn)航员应当在返回港口后24小时内向海事管理机(jī)构(gòu)递交水(shuǐ)上交通(tōng)事故(gù)报告书。

　　”

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