金(jīn)融界(jiè)5月12日消息 特斯(sī)拉(lā)一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽(qì)车(chē)

　　据国(guó)家市场监督管理总局网站显(xiǎn)示(shì)，日(rì)前(qián)，特(tè)斯拉汽(qì)车（北京）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例实施办法》的(de)要(yào)求，向国家市(shì)场监督管理总局备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的(de)原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围(wéi)内(nèi)的车(chē)辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能(néng)量回(huí)收制动策略；同时，对驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板的情况(kuàng)可能没有提(tí)供足够提(tí)醒。以上因素叠加(jiā)可能增加长时间(jiān)误踩加速踏板的概率(lǜ)，可(kě)能(néng)增加碰撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出(chū)的方案是通过汽车(chē)远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回范围(wéi)内的车辆推(tuī)送新开发的功能，以降(jiàng)低因(yīn)长(zhǎng)时间深踩加速(sù)踏(tà)板(bǎn)导致(zhì)速度过快引起(qǐ)的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强(qiáng)度(dù)选(xuǎn)择的车辆(liàng)上，提供(gōng)选(xuǎn)项以(yǐ)允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆(liàng)能量(liàng)回(huí)收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭(zāo)推迟一年

　　除了大(dà)规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间周三(sān)，特(tè)斯(sī)拉(lā)的电池供应商(shāng)日本松(sōng)下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对(duì)于一直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月(yuè)期(qī)间，而其原本计划(huà)的(de)量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松(sōng)下声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要(yào)是为了提高(gāo)电(diàn)池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯(sī)拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生产线。松(sōng)下计(jì)划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是一种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单(dān)体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电(diàn)池(chí)的五倍。相比(bǐ)2170电(diàn)池组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池(chí)材料和(hé)汽车设(shè)计的(de)改进，将使(shǐ)续航里程(chéng)净增加56%，生(s瑀瑀独行是什么意思？怎么读，瑀瑀独行啥意思hēng)产(chǎn)成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不(bù)小技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊(hàn)接、干发电极(jí)等关键技术仍制约着其大规(guī)模(mó)量(liàng)产。而且(qiě)在(zài)降本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平价化后，市场份(fèn)额才会(huì)有提(tí)升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德(dé)时代、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大(dà)圆(yuán)柱电池(chí)，且部分(fēn)厂(chǎng)商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在售(shòu)价上(shàng)做文章(zhāng)，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国(guó)的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了(le)美国、日本以(yǐ)及加拿大等(děng)国的售价(jià)，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能(néng)版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率(lǜ)先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长续航(háng)版上涨至31.39万元(yuán)，高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车型(xíng)售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型(xíng)，预(yù)计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官(guān)网的数据显(xiǎn)示(shì)，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽车车型在美国的售价。美国(guó)官网的标价(jià)显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价(jià)上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调(diào)至了108490美元。

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