机长(zhǎng)工资(zī)一般是多少钱一个月，机长工资(zī)多(duō)少钱(qián)一(yī)个月(yuè)知乎(hū)是一名指导员的(de)年薪在70万-80万元左右，而(ér)一些货运(yùn)飞行员的年(nián)薪(xīn)可(kě)能在100万元(yuán)以上的。

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机长工资一般是(shì)多少钱一个月，机长工资多(duō)少钱一个(gè)月(yuè)知乎

　　仔细看(kàn)看(kàn)吧(ba)！

　　科(kē)长(zhǎng)的工资主要分(fēn)为基(jī)本工(gōng)资、飞(fēi)行时数、各(gè)项补贴和平(píng)均(jūn)收入(rù)三部分。

　　月(yuè)收入(rù)一般在(zài)5-8万(wàn)元左(zuǒ)右(yòu)。

　　但路线(xiàn)和公司有不(bù)同的(de)标准。

　　目前，西藏航空(kōng)在(zài)中国(guó)机长收入较高，年收入约160万(wàn)，其次(cì)是民(mín)营(yíng)企业，年(nián)收(shōu)入约140万，最少三大航空公(gōng)司(sī)约(yuē)70万(wàn)。

　　从航空学校毕(bì)业，进入航空公司后(hòu)成为后(hòu)续观察员的学(xué)生，必须首先飞行不超过200小时的实习时间。

　　在此期间，他只观察，不能做任何手术。

　　此后，经检查合(hé)格(gé)后，方可成为副(fù)驾驶(shǐ)，副驾(jià)驶可分(fēn)为a、B、C三类，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后(hòu)，飞行2700小时后，将由航空公司和中国民航(háng)局(jú)代表共同考(kǎo)核。

　　只有经过评估，我们才(cái)能决定飞行员是否可以担任飞行员，然后航空公司再决定你是(shì)否可以成为机长。

　　要(yào)申(shēn)请成为波音777等大型客机(jī)的(de)机长，飞行员必须(xū)担任中型飞(fēi)机机长(zhǎng)至少一年，并(bìng)具有不少于300小时的(de)飞行员经验。

　　如果这些条件(jiàn)还不够，就不能申请(qǐng)成为大型飞机的机长。

　　所以飞行(xíng)员要成为大型飞机的机长至少(shǎo)需要5-6年的时间。

2022机长(zhǎng)薪资待遇标准(zhǔn)是怎(zěn)样的(de) 月收入多少

　　 　　机长的月工(gōng)资(zī)基本上是在(zài)2万到10万之间，而如果一线(xiàn)航空的(de)机长工资(zī)大(dà)概(gài)是在5到8万一(yī)个月，目前国内机长收入(rù)较(jiào)高的是西藏航空(kōng)，年收(shōu)入约160万(wàn)左(zuǒ)右(yòu)，其次是民营公司(sī)年收入约140万左右，最少(shǎo)的三大航空是(shì)70万左(zuǒ)右(yòu)。

　　2022机长的(de)薪资待(dài)遇标准

　　 　　机长(zhǎng)的工资待遇主要分为(wèi)三大块，基本工资、飞行小时(shí)、各类(lèi)补(bǔ)贴及平均收入。

　　月收入一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但是不同的公司和航(háng)线(xiàn)有不同的标准(zhǔn)。

　　目前国内机长收入较高(gāo)的是西藏航空，年收(shōu)入约160万(wàn)左(zuǒ)右，其(qí)次是民营公司年收入(rù)约140万(wàn)左(zuǒ)右，最少的(de)三大航空是(shì)70万左(zuǒ)右。

　　 　　这(zhè)种情况主要是(shì)因(yīn)为民企老板只有付(fù)出更高(gāo)的薪资(zī)待遇，才能(武则天为什么不怀孕，武则天为什么没有孩子néng)从人才大(dà)战(zhàn)中获取自己需要的(de)优秀机长。

　　香港地区的(de)机长年收(shōu)入(rù)有140万左右(yòu)，收入(rù)最(zuì)高的是在中国服务(wù)的外(wài)藉机(jī)长，年(nián)收入高(gāo)达200万左右，直接成为百万(wàn)级的土(tǔ)豪(háo)。

　　 　　一位(wèi)民航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩(jì)效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资(zī)：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电(diàn)脑(nǎo)补贴(tiē)：50

　　 　　减(jiǎn)去五险(xiǎn)一金和税，实际(jì)到手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥(tuǒ)的年薪百(bǎi)万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞(fēi)机机长的(de)就业(yè)前(qián)景怎么样

　　 　　目前(qián)国内机长(zhǎng)工资已经达(dá)到国际平均水平，但由(yóu)于技术门槛较(jiào)高，各航空(kōng)公司空公司(sī)的(de)机长仍(réng)然供不应求，就(jiù)业前(qián)景(jǐng)普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡晌们将被分(fēn)配到(dào)航空公(gōng)司空(kōng)公司的分公司当飞行员(yuán)。

　　在(zài)正式(shì)乘坐飞机之前，你要参加几个月的模拟训练(liàn)。

　　通过所有考试后，你就可(kě)以成(chéng)为副驾驶。

　　飞(fēi)行(xíng)员的工资(zī)根据他们的级别和他们驾驶的飞机(jī)类型而不同。

　　一般(bān)副驾驶工资丰厚，副(fù)驾驶工(gōng)资超过2万元(yuán)。

　　如果他们成为机长或者飞(fēi)国际航班，工资会(huì)成倍增长。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第二副驾驶、副驾(jià)驶和第一副驾驶。

　　根据飞(fēi)行经(jīng)验和(hé)技术考核逐步晋升。

　　副驾(jià)驶(shǐ)的飞(fēi)行经历时间差派昌和飞行技(jì)能达到(dào)标准，通过相应的考(kǎo)试和面试(shì)，即可(kě)被任命为机(jī)长。

　　机长(zhǎng)经(jīng)过相应的程序选(xuǎn)拔和(hé)培训虚扒后，可以(yǐ)被任命为飞(fēi)行教(jiào)员。

　　此(cǐ)外，还(hái)有(yǒu)一些飞行员进入了公司的(de)飞行技术(shù)管理和企业管理岗位(wèi)。

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