随(suí)着2022年财(cái)报(bào)季的过(guò)去(qù)，车企高管薪(xīn)酬再(zài)一次成为业内关注的热(rè)点话题。造车新势(shì)力(lì)中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布(bù)高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管(guǎn)理(lǐ)层(céng)薪资前三(sān)总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上(shàng)市车企(qǐ)。理想汽车(chē)的一名高管更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。造车(chē)新(xīn)势力之外，吉(jí)利汽(qì)车出(chū)手颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不过也(yě)有上市车(chē)企高管(guǎn)薪酬无(wú)人过百(bǎi)万(wàn)。

　　理(lǐ)想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年董(dǒng)事酬金支(zhī)出高达12298.4万元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占据目前(qián)已披露(lù)数据的车(chē)企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给(gěi)自己开170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟(dì)却非常(cháng)大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中(zhōng)，工(gōng)资津贴等为(wèi)203万(wàn)元(yuán)、退休金(jīn)计(jì)划供(gōng)款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬(chóu)部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车(chē)前(qián)总(zǒng)裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛(pāo)售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计(jì)算，他在2022年(nián)的收(shōu)益(yì)也超过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚楠宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据来自(zì)理想(xiǎng)汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴(wú)保军(jūn)薪金(jīn)4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年(nián)零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车(chē)交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽(qì)车的(de)2022年并不(bù)好(hǎo)过，试图(tú)通过人事变动和(hé)架构调整稳住(zhù)销(xiāo)量。开源节流的背(bèi)景(jǐng)下，管理层对自(zì)己的要求也更严(yán)格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江(jiāng)淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车(chē)新(xīn)势力之外，给高(gāo)管(guǎn)开(kāi)出较高薪酬的还(hái)有吉利(lì)汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元；执(zhí)行董(dǒng)事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是(shì)独一(yī)档的存在，接下来(lái)车企(qǐ)前(qián)三位高管薪酬均值便降(jiàng)至比(bǐ)亚迪的909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排(pái)第(dì)六位。年报显示，比亚迪(dí)高(gāo)管(guǎn)中薪(xīn)酬最高(gāo)的三位分(fēn)别是执行副总(zǒng)裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪酬882.50万元排(pái)名第(dì)三。

　　2022年王传福税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总额为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前面的还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万(wàn)元，以及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的(de)一(yī)年是(shì)比亚迪的丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能源汽车(chē)销(xiāo)量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽(qì)车销冠(guān)宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超(chāo)过(guò)了(le)上汽集(jí)团的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国内最(zuì)赚钱的整(zhěng)车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高(gāo)管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49无菌蛋是什么，无菌蛋是什么蛋万元。赛力斯(sī)、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三(sān)位高管薪(xīn)酬均(jūn)值(zhí)均超(chāo)过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年(nián)报显示(shì)，报告(gào)期(qī)内董事、监事(shì)、高(gāo)级管理(lǐ)人(rén)员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获(huò)得的税前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获(huò)得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收(shōu)入(rù)也(yě)大多(duō)在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽(qì)车副(fù)总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在(zài)已公(gōng)布数(shù)据中(zhōng)，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的(de)近60倍，是吉利(lì)集(jí)团董事长李书(shū)福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全(quán)球(qiú)，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美(měi)元（约(yuē)合人(rén)民币2亿元），连续第八(bā)年(nián)成为底特律三大汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿(yì)美(měi)元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽(qì)车制造商的(de)掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯实去(qù)年(nián)年薪分(fēn)别(bié)约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为(wèi)0。据公(gōng)开报(bào)道，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯克就(jiù)制(zhì无菌蛋是什么，无菌蛋是什么蛋)定(dìng)了(le)长达十(shí)年的薪酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉在未(wèi)来十(shí)年无需向马斯克支付(fù)任何工资和现金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到了董事(shì)会(huì)制(zhì)定的市(shì)值(zhí)和业绩(jì)方面的目标，则(zé)可获(huò)得780亿美元的股票期(qī)权(quán)。所以，马斯克(kè)这十年在(zài)特斯拉的收入或都是同特(tè)斯拉(lā)的市(shì)值和业绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话(huà)说，马斯(sī)克的主要收入为股票期权激(jī)励(lì)，后者目前尚未公布(bù)。但这并不妨碍(ài)他(tā)是全球(qiú)首富的有力(lì)竞争者。

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