周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官(guān)员又接(jiē)连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯(sī)联储(chǔ)主(zhǔ)席洛(luò)根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言打(dǎ)压了美股走势，使对利率较为(wèi)敏感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以来最大(dà)跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以(yǐ)来(lái)收盘新(xīn)低，市(shì)值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股市(shì)值榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨(zuó)日美(měi)股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这短(duǎn)短(duǎn)三个(gè)多月的时间里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话(huà)会上强调，相对于低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而(ér)特(tè)斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来(lái)看，到目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏观(guān)环境(jìng)的逆(nì)风(fēng)，华尔街在设定(dìng)预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可(kě)能会(huì)在下周到来，“因为只(zhǐ)有大(dà)型科技公司开始公(gōng)布(bù)业绩，财报季才算正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表(biǎo)态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降(jiàng)价策略(lüè)对盈利能力造成了重大影响，但特斯(sī)拉公司(sī)将继续降(jiàng)价以刺激需(xū)求。这导(dǎo)致特斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降(jiàng)价行(xíng)动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街最为(wèi)关注的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周三晚些(xiē)时候(hòu)，马斯克(kè)在(zài)财报电话(huà)会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车(chē)队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年(nián)汽车行业利润率的预期，并(bìng)一再警告称(chēng)，经济形(xíng)势(shì)面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是多思善妒是什么意思，古代善妒是什么意思在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领(lǐng)先的电动汽(qì)车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车(chē)制造商推(tuī)出具(jù)有(yǒu)竞(jìng)争(zhēng)力(lì)的(de)插电式(shì)车型(xíng)，特(tè)斯拉的(de)销量可能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产(chǎn)管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时期，他(tā)们(men)在(zài)努力(lì)维持局面，但投资者希望看到一些局面改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈利水平感到满意(yì)时，马斯克没有给出(chū)明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下(xià)降(jiàng)影(yǐng)响到特斯拉(lā)对未来产品(pǐn)进行再(zài)投(tóu)资的能力时，才(cái)会感(gǎn)到(dào)担忧，还(hái)有很大的(de)降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存(cún)积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特(tè)斯拉并(bìng)不打算(suàn)让竞(jìng)争(zhēng)对手破产(chǎn)，而是希望(wàng)在利率上升(shēng)和通(tōng)胀加剧(jù)的情(qíng)况下，让(ràng)人们更(gèng)容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车厂商(shāng)都在努力解(jiě)决(jué)其电动车项目的单位经济效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这种情况下(xià)，我们的目标是利用(yòng)自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用(yòng)利润(rùn)空(kōng)间来创造更多(duō)需(xū)求(qiú)，他们可以通过降低价(jià)格，排挤其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价(jià)格战可能(néng)已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公司遭受池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车在美国的(de)普(pǔ)及，令(lìng)潜在(zài)竞争对手(shǒu)能(néng)从汽油车中(zhōng)捞取巨(jù)额利润的(de)窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危(wēi)险路径(jìng)。中国汽车制造(zào)商在打价(jià)格(gé)战方面(miàn)也非常(cháng)拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼(pīn)成本(běn)在以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后(hòu)在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后(hòu)就在空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸，未能(néng)达成其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确(què)认了这一结果(guǒ)，表示在火(huǒ)箭分离阶段(duàn)前出现了(le)快速(sù)且(qiě)计划外(wài)的解(jiě)体。公(gōng)司团队(duì)将审(shěn)阅相关数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图(tú)中(zhōng)的(de)星(xīng)舰分为两个(gè)部(bù)分，星舰载客(kè)飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公开的信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将(jiāng)在发射3分钟(zhōng)后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进入近地轨道(dào)，而(ér)是(shì)在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随(suí)后(hòu)在夏威夷附近的太平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定(dìng)于当地(dì)时(shí)间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住多思善妒是什么意思，古代善妒是什么意思”的(de)意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星(xīng)舰首飞前(qián)一直试(shì)图降低外(wài)界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力(lì)将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约(yuē)是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的(de)姿态开(kāi)始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提(tí)的是(shì)，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤出了(le)一个(gè)微(wēi)笑，至(zhì)少他“火箭别(bié)炸发射架”的预期(qī)还是(shì)达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达(dá)祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后的下(xià)一次测试”学(xué)到了不(bù)少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今(jīn)天测试的成功之(zhī)处在(zài)于我们学到了(le)什么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星(xīng)际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没(méi)有被取消的话(huà)，理论上的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地(dì)球轨道的能(néng)力。更具有挑(tiāo)战性的是(shì)，如何证明(míng)星(xīng)舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行(xíng)时就(jiù)为其配送燃料(liào)——可能需(xū)要十几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞(fēi)船(chuán)跨越地月(yuè)38万公(gōng)里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对(duì)特斯拉的股价并没(méi)有产(chǎn)生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近(jìn)8％的(de)主要原(yuán)因(yīn)是早(zǎo)些(xiē)时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出(chū)现收(shōu)窄，但公司(sī)暗示接下来还会继续降价。

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