日前，据盖世汽车援引业内(nèi)人士言论报道，福特中国(guó)开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中国(guó)方面(miàn)对(duì)此回应(yīng)称：“对于福(fú)特(tè)汽车来说，中国是(shì)一个(gè)至关(guān)重(zhòng)要的市场，我们坚定不(bù)移地推进在(zài)华业务(wù)可持续发(fā)展的承诺始终不变。我们正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精简、灵活(huó)的(de)组织结构，将(jiāng)资源(yuán)投入到我(wǒ)们具有优势的核心(xīn)业务上，努力实(shí)现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电福特官方客服(fú)，其表示只负(fù)责销(xiāo)售和服务，建议通过(guò)其他(tā)渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提(tí)到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划等信息(xī)，福特中国代理公(gōng)关则回(huí)应称，除了上述(shù)回应内容外，暂无(wú)最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消(xiāo)息的背后，福(fú)特汽车在中国市场(chǎng)正(zhèng)进行新的(de)一轮变革(gé)。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌签署框架协议(yì)，双方宣布在(zài)现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　“我们在中国(guó)的未来战(zhàn)略将会(huì)改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官吉姆(mǔ)·法利在今年一季度财报(bào)电话会议上(shàng)表(biǎo)示(shì)：“我们将在中(zhōng)国开展投资更(gèng)低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将更加关注(zhù)中国哪些人不适合穿老爹鞋，老爹鞋的优点和缺点市场的商(shāng)用车(chē)业(yè)务，同时计划将(jiāng)其在(zài)中国的工厂(chǎng)用作经济型电动汽车和燃(rán)油商用车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百(bǎi)年汽车巨(jù)头福特正在中国汽车市场(chǎng)上寻找新的(de)方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

哪些人不适合穿老爹鞋，老爹鞋的优点和缺点0000; line-height: 24px;'>哪些人不适合穿老爹鞋，老爹鞋的优点和缺点　　从前(qián)述回应上看，福特中国(guó)并未对“裁员(yuán)”消息作出否认，同(tóng)时称(chēng)其“正在打造一个(gè)更(gèng)加精(jīng)简、灵(líng)活(huó)的组织结构”。在业界看来，这背后或(huò)是福特面对在华市(shì)场销量下滑(huá)的适(shì)应性(xìng)调整。

　　综合福特(tè)中国官(guān)网(wǎng)及媒(méi)体数据(jù)，2022年福特在中国市场全(quán)年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌林(lín)肯汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万辆。值得(dé)一(yī)提(tí)的(de)是，在2016年，福(fú)特在(zài)华销量(liàng)曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同时(shí)，福(fú)特在中国市(shì)场(chǎng)面(miàn)临的(de)电动化转型压(yā)力也(yě)日益显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾(céng)在多份财报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元用(yòng)于开(kāi)发和制(zhì)造电动汽车(chē)和电池。到2023年(nián)底(dǐ)，该公司有(yǒu)望达到60万辆(liàng)电动汽车的年(nián)生产(chǎn)率目标。预计(jì)到(dào)2030年(nián)，福特全(quán)球汽车销量的一半将是电动车(chē)。

　　不(bù)过，福特在中国(guó)市场上的电(diàn)动(dòng)化产(chǎn)品十分有限，仅有福特(tè)领(lǐng)界EV、锐(ruì)际插(chā)混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电(diàn)动车型福特电马(mǎ)在国内市场也未能(néng)激(jī)起(qǐ)太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国(guó)市(shì)场，起(qǐ)售价(jià)为26.50万(wàn)元(yuán)。今(jīn)年4月(yuè)，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示(shì)，在(zài)今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特(tè)电马方面的运(yùn)营状(zhuàng)况(kuàng)，上述代理公(gōng)关称，“目(mù)前还是(shì)正常(cháng)的，没有看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和(hé)电动化转型受挫的背景下，2022年福(fú)特在(zài)中国(guó)的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中(zhōng)表示，中国是世界上最先进的电动汽车(chē)市场，该公司正在中(zhōng)国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特(tè)并非近日首家对组织(zhī)结构(gòu)进行精简(jiǎn)的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安(ān)排(pái)管理岗员工分批(pī)次轮休，第一批轮休时间长达一(yī)年。其随后回应(yīng)称，这是(shì)为顺应全新(xīn)的电动化时代的(de)正(zhèng)常调(diào)整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻(qīng)装上(shàng)阵，福特也(yě)开始将(jiāng)希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季(jì)度财(cái)报电(diàn)话会(huì)议上，吉姆·法利给(gěi)出(chū)了(le)他对福特在华发展的(de)思(sī)考：福(fú)特在中国的业(yè)务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投资(zī)，专注商用(yòng)车(chē)业务(wù)、电动汽(qì)车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江(jiāng)铃福特（福(fú)特(tè)与(yǔ)江(jiāng)铃汽车合(hé)资品牌(pái)）为例，表明今后福特会把中(zhōng)国作(zuò)为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和(hé)墨(mò)西哥等市场出口(kǒu)价(jià)格更低的电动车和(hé)商用(yòng)车。在他看来(lái)，通(tōng)过专注于商用车、出口产品及其在中(zhōng)国的林肯豪华车(chē)系列，福(fú)特可以在中国获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特(tè)中(zhōng)国业务(wù)布局(jú)的转变(biàn)也(yě)十(shí)分迅速(sù)。就(jiù)在财报会议召开几天后(hòu)的(de)5月(yuè)11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江(jiāng)铃汽(qì)车”）签署框架协议(yì)，在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了(le)解(jiě)，该(gāi)项合作框架协议旨在充分(fēn)利用江铃汽车的工程(chéng)、制造能力(lì)和成(chéng)本优势， 结(jié)合(hé)福特遍布全球的销售(shòu)网络，推动包(bāo)括经济(jì)型电(diàn)动和燃油商(shāng)用车在内的更(gèng)多产品走向(xiàng)世(shì)界。

　　“中国(guó)对福(fú)特(tè)来说有着(zhe)举(jǔ)足轻重的战略意(yì)义。”福(fú)特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如此评(píng)价双方(fāng)进一(yī)步加(jiā)强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强大的工(gōng)业(yè)化能力，我们相信(xìn)它能成为福特在(zài)中国重要的工程和(hé)制造中心之一，通(tōng)过出口(kǒu)具备国际水准的产(chǎn)品，助力(lì)福特全(quán)球(qiú)的战略增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车的第二(èr)大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿(ruì)和(hé)全顺(shùn)在内，江铃汽车(chē)向中东(dōng)、南美等地区全(quán)年(nián)出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士看来，无论是精简组织架构、还是(shì)谋求发(fā)展中国出口业务，福特(tè)的种种(zhǒng)尝试都(dōu)是在努力顺(shùn)应时代发(fā)展。

　　“福特(tè)中国新(xīn)任首席(xí)执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很(hěn)强(qiáng)。虽然目前看来电(diàn)动汽(qì)车(chē)领域落后(hòu)，但一旦转型(xíng)和改变成功，就能更好保护其(qí)在华产业(yè)和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员工对(duì)时代财经(jīng)如(rú)此评价当下(xià)福特(tè)中国面临的挑战：“一(yī)时的阵(zhèn)痛是为了更好(hǎo)的前行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信(xìn)息显(xiǎn)示，吴胜波曾(céng)任(rèn)福特(tè)中国董事(shì)总经(jīng)理(lǐ)兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起(qǐ)，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官，向福(fú)特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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