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外国保质期日期是什么顺序 mfd是生产日期吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗？柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉的(de)一(yī)侧的。关(guān)于柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂(liè)吗以及柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂吗，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)为什么，柱(zhù)不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗图(tú)片，板柱节(jié)点(diǎn)不平衡弯(wān)矩，柱端弯矩(jǔ)过(guò)大等(děng)问题(tí)，农商网(wǎng)将为(wèi)你整理以下的生活知识：

弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩是(shì)内力的(de)。

　　弯矩是(shì)受力构件截(jié)面上的(de)内力矩的一(yī)种。通(tōng)俗的说法(fǎ)：弯(wān)矩(jǔ)是一种力(lì)矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就(jiù)是弯(wān)曲(qū)所需(xū)要的力(lì)矩，下部(bù)受(shòu)拉为正(zhèng)(上部受(shòu)压)，上部(bù)受拉为负(fù)(下部受压)。它的标(biāo)准(zhǔn)定(dìng)义(yì)为：与横截(jié)面垂直的分布(bù)内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度(dù)，L杆件的有效计算长度(dù)。

柱(zhù)不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗

　　柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂，并(bìng)且(qiě)裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上(shàng)的内力(lì)矩的(de)一种，即垂直于(yú)横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的(de)弯(wān)矩，其(qí)大小为该截面截取的构件部分上所有外(wài)力对(duì)该截面(miàn)形心矩的代数和。

　　它(tā)的标准定义为：与横截面垂直的分(fēn)布(b外国保质期日期是什么顺序 mfd是生产日期吗ù)内(nèi)力系的(de)合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科(kē)中弯(wān)矩的正负(fù)有不同的(de)规定。

　　规(guī)定了弯矩(jǔ)的正负，就可以将弯矩进行(xíng)代(dài)数计(jì)算。

柱子混(hùn)凝土会开裂(liè)么(me)？

　　一，会的，因为柱子是由混(hùn)凝(níng)土浇筑而成的(de)，混凝(níng)土最(zuì)主(zhǔ)要(yào)的缺点(diǎn)是抗拉能(néng)力差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工程(chéng)实(shí)践和理论分析(xī)表(biǎo)明，几乎所有(yǒu)的混凝土构件(jiàn)均(jūn)是带裂缝工作(zuò)的，只(zhǐ)是(shì)有些裂(liè)缝(fèng)很细，甚至肉(ròu)眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用(yòng)无大的危害(hài)，可允许其(qí)存在；我国(guó)现行建筑(zhù)、铁路、公路、水利等部门设计(jì)规范均采用限(xiàn)制构件裂缝宽度的(de)办法来(lái)保障混凝(níng)土结(jié)构的正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直(zhí)接(jiē)应(yīng)力裂缝是指外荷载(zài)引起(qǐ)的(de)直接应(yīng)力产生的裂缝。

　　裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、设(shè)计计(jì)算(suàn)阶段，结(jié)构计(jì)算时不计(jì)算或部分(fēn)漏算；计算模型不合(hé)理；结构受力假设(shè)与实际受力不(bù)符；荷载少算或漏算(suàn)；内力(lì)与配筋计(jì)算错误；结构安(ān)全系数不(bù)够。

　　结构设(shè)计时不考虑(lǜ)施(shī)工的可(kě)能(néng)性；设计断面不足（宁(níng)波跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏(piān)少或布置错(cuò)误；结(jié)构刚度(dù)不足；构造处理不当(dāng)；设计图纸(zhǐ)交代不清等(děng)。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加限制地(dì)堆放施工(gōng)机(jī)具、材料；不了解预(yù)制结构结(jié)构(gòu)受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计(jì)图纸施工(gōng)，擅(shàn)自更改结构(gòu)施工顺序，改变结构受(shòu)力模(mó)式；不对结(jié)构做机器(qì)振动下的疲劳强度验(yàn)算等。

　　       3、使用阶段(duàn)，超出设计载(zài)荷的作用于楼地(dì)面、墙面；工业厂房超(chāo)负荷使用；发(fā)生大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

　　（二）次应力(lì)裂缝是指由(yóu)外荷载引起的(de)次生应力产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产生的(de)原因(yīn)有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于结构(gòu)物的实际工作状(zhuàng)态同(tóng)常规(guī)计算有出入或计算不(bù)考虑(lǜ)，从而在某些部位引起次应(yīng)力导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时常(cháng)采用布置“X”形钢筋(jīn)、同(tóng)时削减该处断面尺寸(cùn)的办(bàn)法设计铰，理论计算该(gāi)处不会存在弯矩，但实(shí)际该铰仍然能够抗弯，以至出现(xiàn)裂缝而导(dǎo)致(zhì)钢筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿(外国保质期日期是什么顺序 mfd是生产日期吗tuǐ)等(děng)，在常规计算中难以用准确的图式进行模拟计算，一般根据经验设置(zhì)受(shòu)力钢筋。

　　研究表明(míng)，受力构件挖孔后，力流将产生绕射(shè)现象，在孔洞(dòng)附近密集，产生巨大的应(yīng)力集中。

　　       在(zài)长跨(kuà)预应力连续梁中，经(jīng)常在跨内根据截面内(nèi)力需要(yào)截断钢束，设置锚头，而在锚固断(duàn)面附(fù)近(jìn)经常可以看(kàn)到裂(liè)缝。

　　因此，若处理(lǐ)不当，在这些结构的转角处或构件(jiàn)形(xíng)状突变处、受(shòu)力钢筋截断(duàn)处容(róng)易出现裂缝。

　　实际工程中，次应力裂(liè)缝是(shì)产(chǎn)生荷载裂缝的最(zuì)常见原因(yīn)。

　　次(cì)应力裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切(qiè)性(xìng)质。

　　       次应力裂缝(fèng)也是由荷载引(yǐn)起，仅(jǐn)是(shì)按常规一(yī)般不计算，但随(suí)着现代计算(suàn)手段的不断完(wán)善，次应力裂缝也是可以做到(dào)合理验(yàn)算的。

　　例如现(xiàn)在对预应力、徐变等产生的二次(cì)应力，不(bù)少平面杆系有限(xiàn)元程序(xù)均(jūn)可正确计算(suàn)，但在40年前(qián)却比较困难。

　　       在(zài)设计上，应注(zhù)意(yì)避(bì)免结构突变（或断面突(tū)变），当不能回避(bì)时，应做局部(bù)处(chù)理(lǐ)，如转角处做圆(yuán)角，突变处做成渐变过渡(dù)，同时(shí)加强构造配(pèi)筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞(dòng)有条件时可在周边设置(zhì)护边角钢。

　　荷载裂缝(fèng)特征依荷载(zài)不同而异呈现不同(tóng)的特点(diǎn)。

　　这(zhè)类裂缝多出现(xiàn)在受拉区、受剪区或(huò)振动严重(zhòng)部位。

　　但必须指出，如(rú)果受(shòu)压区出现起皮或有(yǒu)沿受压方向的短(duǎn)裂(liè)缝，往往是结构达到(dào)承载力极限的(de)标志，是结构破坏的前(qián)兆，其原因往往(wǎng)是(shì)截(jié)面尺寸(cùn)偏小。